南郭
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于 2011-12-16 15:38 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
扯的太远了，回到主题，我为什么选了G5，理由很简单它的安全型、动力、操控、整体技术水平在现有同类产品中的先进性，更主要的作为由中国工程师自主开发的产品，我要用我的购买向他们致敬，开发一款产品不容易，如果向我这样的都不愿买自己的产品，那我们工程师这个群体只能沦为少数人给外国人打工，多数人饿死的可悲境地。
当初购买的时候有几店不满意的地方：一是没有配ESP，这个在道路湿滑的情况下还是很有用的。G5这种高水平的底盘系统是可以大大提高车辆的操控性能，提高车辆极限速度。但在湿滑路面，车辆侧滑这种情况下再强的底盘也难以抑制了，对G5来说是个软肋。二是轮毂轮胎的规格对不起这么好的悬挂系统，上市前我根据展车判断应该是225/50R17、94或96V的，现在这个配备主要是成本的影响吧，实际上5个轮毂轮胎采用高规格的也多不了多少钱，这是一个败笔。三是豪华型的不配侧气帘。我不喜欢天窗和真皮，如果侧气帘能选装就好了。
买的时候也考虑过故障率的问题，实际上我赞成老尹的说法，在现在汽车配套已经全球化的情况下，不同品牌故障率差异已经远小于人们的印象了。考虑到G5是本平台的第一代产品，设计、测试因素造成的故障率应该从概率上比起后代产品略高。另外由于G5的价格明显低于同类合资车型，受成本的制约，故障率应该也会增高，但这些都是完全可以接受的。好在我的G5很争气，直到二保的时候还没有问题，二保后出现挂倒档后倒车灯于雷达不工作的情况，当时自己就判断只是电路方面的小问题，去换了个倒档开关，10分钟解决。
下面说下G5的优点，先说点皮毛的。自动大灯、自动雨刷好用，更主要的是简化了操作，保证了行车安全。座椅的坐姿舒服、支撑合理，乘坐舒适。我看不懂总有些人老抱怨G5的坐椅高，较高的坐姿实际是G5一个很大的优点，坐的时间长一点就感觉出来了，而且驾驶座高度是可调的，副驾不可调但对普通人完全没问题，如果实在太高就后坐吧。还有就是老G5的黑灰配色，这实在是一种不容易引起视觉疲劳、有益于行车安全的配色，在国内的消费者中却难有认同，实在是个悲哀。方向盘的手感不错，老有人说过细，实际的好处是容易抓牢，这又是一个关于行车安全的设考虑。
还有一个小小的优点，代着这个优雅的小翅膀，并线什么的还是有些优势的。
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