高飞飞 
一起写我们的结局……
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于 2014-05-21 13:56 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
上周六去试驾了大七和江淮的IEV4、比亚迪E6，今天中午去试驾了江淮m5，都在欧德堡汽车城，具体感受请看下文：
1、大七：在网上预约的，店面不大，服务人员热情度一般，到了以后先看了看外观内饰。
外观不错，内饰怎么说呢，总体做工也就是中等吧，但用料给人很低端的印象，首先中控屏很大，但反映有些迟钝，触摸也不是很灵敏，分辨率一般，号称有云服务，没有机会测试。屏幕下方的中控按键很有创意，全部是感应式的，比较漂亮，专门有一个暗隔给手机充电，换cd时，整个面板自动下移，不错。但其他地方的按键材质太一般了，也就5万的档次。音响效果也一般，声音大了能听出喇叭批了的声音。前座椅是电动的，在熄火后会自动后移，座着偏硬。
动力方面发动机是2.2T，但开着感觉不咋样，可能和车重有关，如果深一脚浅一脚地踩油门，能感觉到推背感（很大程度可能是因惯性原因感觉到有推背感），但如果一直深踩油门的话，感觉不到明显的推背感，动力只能说是不算太肉。深踩油门时发动的反应还是很灵敏的，就是没啥力。悬挂一般，在过坎时感觉不太好。刹车肉，可能和车重有关。方向操控尚可吧，说不上好也不算坏。噪音没有特别留心，反正开的过程中没有引起我的关注。
纳智杰大七总体来说一般般，绝对没有任何一点给你必买他的理由，反倒是有些缺点叫你否定这款车。
2、江淮4s就在纳智杰对面，看到有iev4的试驾车就进去试驾了，我和雨点都开了一圈，我真有点找到了当年开吉利豪情的感觉，外观差、内饰差，这个车如果换成汽油机估计卖4万你都嫌贵。因此内饰真心不评价了。电池设计在备胎的地方，因此也就没有备胎了，但换来了不小的后背箱空间。
在试驾过程中可以清楚地听到电机的声音，但不算太大，比观光车强很多，方向盘很玩具，空调是坏的，档位只有前进后退和空档，在深踩电门时还真能感觉到一点点推背的感觉，应该是受益于电机的特性，底盘，垃圾的很，绝对4万元以下的标准水平，刹车也是不太灵光，说是有动能回收，但看不到任何提示，怀疑没有。此车被雨点一票否决。
3、E6，其实去比亚迪的店本来是去再看看看S6的，但正好有一辆E6试驾车停在店门口，好说歹说同意我们试驾了，E6内饰外观我就不多说了，在比亚迪里面还不错吧，档位和江淮的一样，开起来感觉就是稳，能听到电机声音和江淮差不多，空调真心给力，提速因为没切换模式，用的经济模式，提速没啥推背感，松开电门车速降低很明显，和高速低档滑行的感觉类似，这个应该就是动能回收吧，绝对省刹车，江淮的没有这种感觉。操控方面感觉一般，但不算差，音响效果一般，最差的应该就是中控屏幕了，太小了，边缘按起来很不方便。E6真心该改款了，挺好的车，就是设计的太早了，用现在的眼光去看不是很合潮流了。
4、江淮M5，这个车是今天中午试驾的，我们就是看上他的7座和空间，而且中排座椅可以360度旋转，本来上周六就像试驾，但当时车不再没能如愿，今天去奇瑞4S取M1，就顺道去试驾了，说实话当初看这车的做工就很槽，试驾车更是差，车门内侧拉手单薄且用手机能捏动，吱吱作响，动力说是2.0T，5速手自一体，车重2吨，提速差可以理解，但试驾中感觉到的不但但是提速差这么简单，首先，在深踩油门时，油门到底，车在3秒内没有明显反应，3秒过后伴随着突然降档车速开始快速提升，发动机声嘶力竭的狂吼，这感觉很熟悉，当初我F6燃油泵堵塞时就是这现象，可这居然出现在新车上，我只能哈哈了。在提速过程中车也感觉飘忽的很，感觉不安全，刹车软，效果不理想，且刹车有啸叫。空调真心不给力，从着车到三圈试驾结束，空调外侧出风口出的还是热风，这车16万，原本觉得可以，但试驾后全票否决。
从实际试驾来看，江淮造车水平明显与奇瑞、吉利、比亚迪差距巨大，希望其能早日大幅提高工艺水平，毕竟家用不能太差了。
照片见后面！[img][/img]
高飞飞 编辑于 2014-05-24 18:13
我们有一些人，对外国人的创新百般推崇，对国内的创新却毫无热情，甚至排斥. 我坚决反对媚外排内的洋奴思维. 王秉刚语录
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