我爱虚拟机 wrote: (外部链接,不予显示)bbs/thread-c-530-8039105-1.html 新A3的车主,1档2档有窜车问题的赶紧到4S打开离合器复位开关~~ 这次在太原我们团购了17辆新A3,车回来后,大家都发现了网上传说中的一档二档窜车问题,为此问题大家都很苦恼,我本人也有2年的驾龄,感觉不应该是驾驶技术的问题,后来在汽车之家看到有个贴子说明了是离合器的问题,今天下午就到4S让修理工检查下,结果修理工在离合器的左上方,摸了会,说没问题了,后来详细问师傅,师傅说离合器的复位开关没有打开,所以会存在窜车的问题(再次鄙视的TB,出厂怎么检查的,复位开关竟然不打开),一档二档有窜车问题的车友都到4s处理吧,动手能力强的可以自己处理(就在离合器的左上方)
阿拉是良民 wrote: 图片上的开关是正常位置吗。还有老A3,有没有这样的情况。我的二三档有搓车的现象。老A3,去4S店居然说没有复位开关的。我狂晕
速修电脑网络 wrote: 浅析离合器开关 生成的故障 离合器开关,这个东西可能有些人甚至感到陌生。其实它离我们很近,大多数的电喷车,手档的,都有这个东西,自动档也有离合器开关,但功能与性质完全不同,不讨论。 最近议论这个东西的人挺多,说法也是千奇百怪,有的已经相当离谱了,说什么防止有档情况下启动,其实这是说自动档。也没有个官方人员出来说个公道话。 其实离合器开关,仅是一个开关,有通和断两种状态。大多数车辆是把它装在离合器松开的位置上,我们姑且称之为“UP”,就是通知ECU,离合器踏板已经完全松开了。调整也很简单,只要保证这个开关接通时,离合器已经完全松开了,就可以了,需要用电脑调整是扯淡。像混合动力车,不仅有个“UP”,还有一个 “DOWN”,可以让ECU知道离合器已经完全踩下去了,这时可以自动地安全启动发动机。 自动档和混合动力我们暂且不去管它。有个问题有必要先说清楚,就是手动变速箱,一般只有倒档开关,其它档位是没有信号的,当然也有例外,不要抬杠。所以ECU无法直接地判断档位信息,是通过车速与发动机转速的比值来判断,只要不换档,不踩离合,这个比值就不会变化,与安装档位传感器相比,复杂性和可靠性要好得多。我们知道,行驶中突然收油门,发动机会进入反拖状态,这个收油门的过程如果很快,车子会有明显的冲撞感,俗称“搓车”,档位越低越明显;相反,迅速踩下油门也是这个道理。而之所以你感觉不明显,是因为ECU知道你用的是几档,用多快的速度把油门收起来和加上去不会冲撞。 有了上面的基础,我们就可以讨论离合器开关了,它的作用是帮助ECU计算档位,用以提高行车的平顺性,就这么个功能,什么?油耗?不,没有太大的关系。 我们知道,档位一旦固定,传动比也就固定了,不管加速还是减速,输入与输出转速比值不变,ECU就是通过这个来判断档位的,但是如果踩下离合器,这个比值就变了,这时的计算是徒劳的,所以,离合器开关就是告诉ECU,离合器已经踩下去了,不要再算了,算也不准。一个五前进档的变速箱,只有五种比值,如果离合器没有踩,计算出来不是这个五个比值,或是不停的变化,那么只有一种情况,那就是空档了。就这么简单。 所以,当离合器开关有了问题,ECU就没有判断档位的把握了,不知道应该以多快的速度收油或加油,于是就出现了“搓车”。