聊聊本田的混动和中国的混动

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本帖设为精华；五档五十麦@2021-09-13 08:10

作者	聊聊本田的混动和中国的混动 [精华]
蓝月弯刀借78的发帖: 48961 来自: 上海状态: 离线精品: 15	于 2021-09-14 11:27 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖乱七八糟兄 wrote: 雅阁混动确实省油，但舒适性不如马自达cx4，所以我还是开马自达cx4算了。只要舒服，谁还管油耗啊！对滴，

奇葩瑞祥

权游同款龙爪杯已cei

发帖: 69920
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于 2021-09-14 12:13 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

蓝月弯刀 wrote:

怎么爽怎么来，我不要灵魂，我只要肉体。

这回帖，很之家

以CD的态度，面对CD的人生！

陈小华

真不是实名注册的

发帖: 15450
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于 2021-09-14 12:59 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

蓝月弯刀 wrote:

怎么爽怎么来，我不要灵魂，我只要肉体。

还以为你只要卫生纸就行

本人头脑简单四肢更简单，体内各种毒素长期累积现已百毒不侵蚊虫不扰.

蓝月弯刀

借78的

发帖: 48961
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于 2021-09-14 13:22 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

陈小华 wrote:

还以为你只要卫生纸就行

交通靠走~~~

爱奇戈

都是宝

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于 2021-09-14 15:06 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

终于回归之家主题了

在路上...

养护工

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于 2021-09-14 15:35 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

而立之礼 wrote:

这个多了吧，至少比亚迪DMI和奇瑞鲲鹏动力做到综合6是比较容易的，我2.0T油车好路况都在6.x

比亚迪用的行星齿轮分配电机和发动机动力，只有一个档。最简单的结构（没变速箱），最长的纯电范围（0-80？），高速最缺动力（为了保电？）
长城用的是两个档，要么一档，要么二挡，配合电机。稍微复杂的结构（有变速箱），较窄的纯电范围0-40？高速动力足（可能吧？）
奇瑞用的是一整套双离合+电机，这么复杂的系统，不看好。

讨人嫌

我爱塞北的雪

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于 2021-09-14 15:38 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

蓝月弯刀 wrote:

应该是60升油。没什么技术？国内有轻混60升油跑一千公里的么？

那就是百公里6升油，怎么开的，路况如何，是否真实姑且不论，仅就这个油耗来说，也不算什么吧，我现在的国产燃油七座suv，自重1.8吨，2.0T发动机，纯高速一箱油也能跑900多接近1000公里，百公里油耗7升，比亚迪的宋DM百公里5--6升不难，人家还是suv。

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讨人嫌

我爱塞北的雪

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于 2021-09-14 15:41 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

蓝月弯刀 wrote:

省钱的，我的唐二代，上下班70公里，只需要花六块钱。
在上海，目前起步基本是永远的第一。加速超速，简直了。
不过我原来开桑塔纳的时候，也95%的时间是第一。

电池寿命、更换价格呢？

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讨人嫌

我爱塞北的雪

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于 2021-09-14 15:45 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

蓝月弯刀 wrote:

看乱七八糟兄的回复。当时是一个香港人开的这个车，这个车比一般油车贵五万左右。

印象中那个香港人和我说的是综合油耗在百公里五升左右。结合乱兄说的1200公里，刚好五升。

不要小看日本人的技术，最近本田的IMMD双电机混动也是可以的。

当然，比亚迪的技术也是杠杠，我本身也是比亚迪车主。

在耗能方面，本田技术具体在哪里？

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而立之礼

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于 2021-09-14 16:03 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

长城这块招牌，不太在乎油耗的，也不太指望亏电油耗能做5-6，比亚迪和奇瑞自己公布的亏电综合油耗5左右，实际也应该不会超出20%以上。

养护工 wrote:

比亚迪用的行星齿轮分配电机和发动机动力，只有一个档。最简单的结构（没变速箱），最长的纯电范围（0-80？），高速最缺动力（为了保电？）
长城用的是两个档，要么一档，要么二挡，配合电机。稍微复杂的结构（有变速箱），较窄的纯电范围0-40？高速动力足（可能吧？）
奇瑞用的是一整套双离合+电机，这么复杂的系统，不看好。

老A5和艾7在下家那里可能受苦了，大吉利一个月跑不了200公里，还是大红旗电车4分钱1公里比较香.

话说有机会好好体验智界和他兄弟再考虑回归奇瑞

而立之礼

发帖: 10242
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于 2021-09-14 16:15 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

讨人嫌 wrote:

在耗能方面，本田技术具体在哪里？

体现在很多年前，时间久了就会形成信任和崇拜，就是先发优势。

现在国产更新的技术能从平均9个油降到5个油，但是目前多少人信呢

老A5和艾7在下家那里可能受苦了，大吉利一个月跑不了200公里，还是大红旗电车4分钱1公里比较香.

话说有机会好好体验智界和他兄弟再考虑回归奇瑞

蓝月弯刀

借78的

发帖: 48961
来自: 上海
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于 2021-09-14 16:20 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

讨人嫌 wrote:

那就是百公里6升油，怎么开的，路况如何，是否真实姑且不论，仅就这个油耗来说，也不算什么吧，我现在的国产燃油七座suv，自重1.8吨，2.0T发动机，纯高速一箱油也能跑900多接近1000公里，百公里油耗7升，比亚迪的宋DM百公里5--6升不难，人家还是suv。

我印象中百公里应该是五升油。不过人家是10年前量产的车。而且是综合路况。

蓝月弯刀

借78的

发帖: 48961
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于 2021-09-14 16:21 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

讨人嫌 wrote:

电池寿命、更换价格呢？

电池寿命，开10年应该没有问题吧，混动的。到时候就看二手车残值。

蓝月弯刀

借78的

发帖: 48961
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于 2021-09-14 16:24 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

讨人嫌 wrote:

在耗能方面，本田技术具体在哪里？

等再仔细研究一下再回复你，目前看到了结果。

新好

塞翁失马焉知非福！

发帖: 24486
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于 2021-09-14 17:49 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

屡败屡战 wrote:
关于系能源汽车，我一直有个疑问
1997年，丰田的混动，普锐斯就上市了，快25年了，应该说混动技术相当成熟，但为何在国内不能得到普及。
个人认为，是国产替代的零配件，特别是电池不如日本原厂的。
混动是能够满足城市道路和无充电桩的现实情况。

根据统计，普锐斯跑50万公里，省下来的油费才能打平贵出来的车价，私家车很少能开到这么多，所以没有任何意义。
至于电池，是用很小容量的镍镉电池还是镍氢电池，本身就值不了几个钱，用日本原装的也贵不了多少钱，而且这电池有记忆效应，是淘汰很多年的电池了，没有任何其它汽车厂商用这种电池。

新好编辑于 2021-09-14 18:01

Telling nothing but truth.
奇瑞A3 1. 8华贵型(6气囊，手动档)，09年5月购买，至今16万公里，每年保养两百块钱，皮实耐用，很少需要维修，安全性好，很满意.
几乎只买国货，即便牙膏牙刷这种小东西.

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