最爱三月三
虫二
发帖: 1301 来自: 湖南长沙
状态: 离线
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于 2009-06-29 23:22 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
提车后,写过一篇很长的关于A3的帖子,遗憾的是因为多种原因,有两个坑没有填满。现在7000公里跑下来,我想应该有资格对A3做个比较全面的评价了。 我对A3在这7000多公里中的表现非常满意,外形漂亮、底盘扎实、车体稳重、操控优秀、油耗不高。当然,A3也存在一些小问题,但都在可以接受的范围内。 先说说优点吧。A3最大的优点无疑就是外形漂亮。虽然对外形的评价是仁者见仁智者见智,然而我的A3漂亮的外形却赢得了周围所有人的一致肯定,很难得。在我看来,A3的造型阳刚却不霸气,有个性却不走极端,线条流畅却有肌肉感。我最喜欢红蓝两种颜色的A3,这两种颜色的A3都是亮色调系,非常耀眼,很符合年青人张扬的青春气息。当今汽车的同质化现象越来越普遍,大众对审美的要求越来越高,汽车外形自然也成为了激烈竞争中非常重要的筹码,A3在这点上无疑是非常成功的。有人戏言车子是男人的小老婆,也有人说男人因为不能换老婆所以就喜欢换车子。那在条件允许的情况下,我换车时当然愿意换个更漂亮的! A3不但外秀而且慧中。优秀的底盘、ESP电子稳定系统和1.395吨重的车身,是我最看重的几点。这几样特征如果出现在10多W万的合资车上,估计大部分人觉得理所当然。但当这些出现在才8W出头的奇瑞上,没有不称赞奇瑞厚道的。当然,一般人应该不会老是趴到地上去细细品味爱车的底盘,除非吃饱了没事干。但是,只要是对于有驾驶经验的人,把车子开上几公里,过一过减速带,高速转个弯,便会对底盘有一个直观的感受。驾驶A3在车流中穿梭,我感到信心十足。拥有近1.4吨重的车身和205的宽胎,A3在高速状态下也非常稳定。有次因为赶时间,从宁乡到长沙马王堆,走金州大道和南二环,我仅花了1小时10分钟,最高时达到了160公里/小时,车子依然很稳定,依然给我可以继续加速的信心。有次,开朋友的1.6的速腾跑了10多公里。很惊喜的发现,A3的驾驶感觉比较接近速腾。电子助力方向在高速与低速下的轻重都非常合适,档位挂起来稍有吸入感,离合油门刹车轻重合适很有韧性,刹车反应非常灵敏。 A3另一个让我惊喜的地方,就是隔音效果很好。即使行走在城市里,只要关闭车门和玻璃,可以用《大话西游》里孙悟空的话来形容:“整个世界清静了”。如不看转速表,怠速下很容易误认为车子没有发动。有两次我停车后未熄火,结果在怠速状态下打火,吓我一跳。开到120公里,发动机的声音依然很小,但好听。 A3还有一个很好的优点,就是气味很小。刚买新凯越的同事坐我车后,不住赞扬我的A3气味小,说有次因为下雨,开车时不得不关上窗户,结果他一家坐在新凯越内被熏得受不了。 A3提回至今,也出现了一些小毛病,存在一些不太令人满意的地方: 1、1.6排量的A3加速差,1,8的也好不了多少。其实A3的标称功率很可观,但估计是车身太重,加上电子油门的关系,加速比较差。车身重有助于车子在高速状态下的稳定,但同时就会影响到加速。前段时间,跑了一次安化。满载5人在山路上行驶时,我大部分时间都是用4档。 2、刚提车就发现手刹太松,在坡上不挂档就停不住车。后来到4S调一下,圆满解决。 3、门框异响。这个比较闹心。在稍差的路面上行驶,比如环线,就会明显听到从门框处发出细微的吱吱声音。声音不大但很烦人,报4S从未得到反馈,后来借用网友的办法,自己贴毛条解决,效果非常好。 4、播放U盘时无断电记忆功能,方向盘无上下曲控制键。现在的U盘拷个几百首是小意思,每次断电后重新播放很闹心。后来用两个办法解决:一是刻光盘播放;二是在U盘里建目录。我的车是精英型,方向盘上可以控制音响,但问题是没有上下曲选择功能,很郁闷,设计这个的人简直是白痴。 5、门把手是织物的,很容易脏。而且前面两个门的把手位置设计不佳,手搁不上去,长途驾车时,无法把手放上去休息。 6、有两次在大雨中行车时,发生仪表板乱报警的现象,而且车门中控自动解锁,显示车门未关的警示图标。4S回答是门内电线包扎不严密,下雨后打被水打湿后漏电所致。拆开门包了下电线,圆满解决。 还有人认为看不到车头是缺点,我不赞同,现在N多车是看不到车头的。作为老司机,难道开车时还要看车头的吗?还有人嫌A柱太粗,影响视线。我也不赞同,哪有不影响视线的A柱,转弯时多看一眼不行吗?还有人嫌A3内饰太差,我觉得这些人应该去看参观一下新宝来和速腾,就知道什么叫土了。对于后座问题,我感觉还好,作为三口之家,后座哪会天天有人坐,又不是跑黑的士。 忘记说油耗了。我一直记录了每次加油的情况,4000多公里时算了一下综合油耗,7。5升/百公里。后来天气热起来,每天都要开空调,估计会多1-2升。
最爱三月三 编辑于 2009-06-29 23:26
成熟是和不够优秀的自己和解!
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