轱辘 ban永久 
看着我的眼睛，蔑视
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于 2009-07-23 13:40 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
我自己的A3把两条马基斯换成倍耐力了。在这里说说我对几种205 55 R16的轮胎的感觉。（纯个人观点，不正请指教）
先说说老东方之子的韩泰胎，韩泰基本上可以说是比较垃圾的轮胎，噪音大，胎面硬不舒服，排水性能也比较差，到极限操控的时候很不线性，滑行阻力也比较大。但是除了便宜外，就是超级耐操。俺得9万公里蹂躏还没完全折腾废前胎。后胎更换到前轮代替后13万公里才被换掉。真是太NB了。
A3原装的马基斯轮胎还是很不错的，据说在4S要900一条啊。但是在马基斯伴随俺小三前胎的短暂3000公里里面，俺觉得滚动阻力还是要大于倍耐力的。马基斯的噪音比韩泰小好多，但是音质远不如倍耐力的好听。可能是胎壁更硬的原因。但是马基斯的操控性是很强的。马基斯的操控极限比倍耐力的P7还要强，从具体感觉就是，转向响应灵敏，极限最强大。坏处也显见，出现极限的情况时不会吱着好久来告之，等出现声响的时候基本没有ESP的救助就失控回不来了。排水性？靠，当时那段时间没怎么下雨。
倍耐力的胎很有质感，也很节油，滚动阻力小。噪音方面不一定比马基斯安静多少，但是胎纹传来的噪声听起来比较有质感，操控方面转向响应差于马基斯的胎。因为胎壁软的原因，减少了震动的上传，也同样会先跪一跪再很好的抓住地面。倍耐力胎排水性能不错，但是潮湿路面上就失去了干燥路面上我最喜欢的线性极限。啥叫线行极限，就是你开的很猛转弯的时候，倍耐力会早早的咆哮着但是，你却知道能咆哮到啥地步能失控出去。马基斯比倍耐力更高的横向滑动极限，但是不太容易找到G点。给点油补点油间人车合一的优越感意淫出来了。倍耐力似乎不算耐磨，也可能跟我折腾的太狠有关。
米其林的轮胎俺在更换奥迪上体验过，很安静很强大，比倍耐力还软。操控么，软软的，并不算线性。安静性在新胎的时候很强，但是到了寿命的很后期也可是嗡嗡的响。顺便说一下米其林的寿命不算长。操控方面也是比较弱的
固特异俺在荣威550上才跑到13000公里，但是蹂躏的比较狠，老A6上体会过全阶段的。固特异的轮胎很中庸，安静性，滚动阻力，排水和操控极限都比较好。但是最大最大的缺点是只要超过2-3万公里就开始嗡嗡的响。不知是不是花纹的缘故，声音不算太大，但是俺对这个频率的声音比较敏感，私人不太喜欢。操控极限上也是和倍耐力一样，会让你摸得着极限的范围。甚至响应性上还强于倍耐力。
给儿子洗澡去，不想写了，回头视机补充。
此处型号为韩泰（忘记东方啥具体型号了）马基斯（A3标配的MA530？？）米其林XMV8？？固特异NCT5倍耐力P7。
一个好的轮胎能影响到噪音，操控的准确感，屁股传来的震动。很重要，但是保持你的轮胎平衡和定位的正确更重要。
便宜耐用取向的选韩泰
原厂的马基斯很好
固特异很中庸
舍得换的话米其林很安静
俺个人非常满意倍耐力的国产P7
很期待换个回力试试
不扯蛋，扯蛋被影射.爱国在这里是原罪.爱咋咋，努力赚金融的黑心钱.Who care.移民趁早.
太爱旗云老爷子真是俺的偶像……
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