〓〓〓 [原创]副仪表改装导航(解决点火断电问题) 〓〓〓

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花格子发帖: 1 来自: 黑龙江哈尔滨市状态: 离线精品: 0	于 2010-01-21 23:50 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖我把导航改在了眼镜合里感觉比你这个改起来方便

鹰眼看人

闲闲开车，安全第一！

发帖: 516
来自: 铜陵市
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于 2010-01-22 00:26 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

创新能力很强哦。

1.8两厢尊贵版大灰狼

小命要紧，谨慎驾驶!

会主

依然是如此的待你

发帖: 134
来自: 湖南株洲
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于 2010-01-22 01:41 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

强啊，动手能力不错，支持了。

小户人家

发帖: 2696
来自: 山东~淄博
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于 2010-01-22 02:04 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

我是不会去模仿的。呵呵

军号：7293 2005年加入新奇军淄博召集人

第一辆车：奇瑞QQ3

第二辆车：奇瑞A3红色两厢1.6排量

第三辆车：准备买观致

黑色大白鲨

发帖: 13
来自: 河北邯郸
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于 2010-01-22 16:53 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

楼主太强了，我一直希望能有导航版的车

抓虾

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于 2010-01-22 17:10 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

阿斯匹林 wrote:

兄弟看来是电子方面的高手。

关于DC/DC，你有好的方案建议吗，这方面的具体电路和器件等我不太懂。
你的模块输出功率多大的？我曾经看到有用两级DC/DC来做到宽幅稳压的电路，就是先升压到36V（大概是），然后再降压倒5V，但是输出功率太小，没法用。

我曾经用万用表大致地量了一下点火时的12V电源电压，发现已经降到接近零了。电容我也想过，发现如果要维持GPS的500mA电流，恐怕要非常大的容量，而这个容量初期充电也要不少时间。
不过我在考虑对LCD显示和背光进行开关控制的可能性，因为这两个是耗电大户，把这两个关了，差不多可以减少一半的电流。
不知道我的一些想法是否正确，还请指点。

先UP后DOWN的做法不建议，效率低，功率低。DC/DC芯片LINEAR和MAXIM都有，VIN在20V-5V之间，效率90%以上的很多。DIY的话申请样品就行，具体要试一下，关键是匹配多大电容，另外点火瞬间电压再低也有5，6V的，否则电瓶就完蛋了。

袭明

发帖: 184
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于 2010-01-22 17:11 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

靠。楼主不是一般的强，软件硬件都精通？！导航怎么看起来像windows系统！？

原来仍是新手

发帖: 159
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于 2010-01-22 21:28 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

高手啊，还真敢搞。

要减速、要锻炼、要学习.

易中国

发帖: 118
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于 2010-01-23 19:17 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

很强大，佩服

阿斯匹林

儿子送的ThinkPad

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于 2010-01-23 23:14 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

电源的问题有彻底解决的希望了！

其实我最初的想法没有问题，可以通过在12V端加电容实现，而且电容不需要很大，还要加个二极管，保证电容只给导航仪供电。
而我之所以之前加电容试验失败，那完全是因为可恨的点烟器和第二电源插座。
前面提到过，我是从第二电源插座这里取电的。今天为了了解点火时的电压波动情况，我拿了示波器来查看点烟器和第二电源的电压波形，让我没想到的是点火的时候，这里的电压完全跌倒了零！而且是非常平整的，不带任何毛刺的0V。这下我恍然大悟，原来为了保证供电，点火时点烟器和第二电源是被彻底的关断了！
在完全断电的情况下，要靠电容来维持500mA的电流2-3秒钟，那要多大的电容啊。
现在不能再通过这里来取电了，还是要通过仪表这里。我测量了副仪表这里的12V电压点火时的波形，可以看到，点火瞬间电压有个跌落，大约跌落到8V左右，然后再上升到9V的样子，这样的话，恐怕不加电容都没问题了。
后来我试了一下从副仪表这里取电供给导航仪，果然点火时没有任何影响。

不过我还是高兴得早了一点，另一个意外等着我。后来我发现，副仪表这里的12V是一直供电的，不论有没有拔钥匙。这又不行了，我总不能让导航一直开着吧。看来还要再研究研究，钥匙上电肯定是有信号过来的，而且通常应该是电平信号。

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阿斯匹林

儿子送的ThinkPad

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于 2010-02-03 17:14 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

经过测试, 点火期间点烟器和第二电源是彻底断电的。
测量了副仪表的黑色插座，发现其中1路是12V常通的；另一路12V是受钥匙控制的，当插入车钥匙并转到ON位，该路12V供电。具体位置请参考示意图，这个是从黑色插座这里看过去的。

现在把导航仪的取电接到副仪表的受控12V后，解决了点火导航仪失电的问题。

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我来了我走了

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来自: 江苏省徐州市
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于 2010-02-03 18:21 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

阿斯匹林 wrote:
经过测试, 点火期间点烟器和第二电源是彻底断电的。
测量了副仪表的黑色插座，发现其中1路是12V常通的；另一路12V是受钥匙控制的，当插入车钥匙并转到ON位，该路12V供电。具体位置请参考示意图，这个是从黑色插座这里看过去的。

现在把导航仪的取电接到副仪表的受控12V后，解决了点火导航仪失电的问题。

兄弟，看了你的大作颇有启发，再次想请教您：这种接法如果放在车载CD上面能否解决USB无记忆功能？

PS 我的车载CD中的USB没有记忆功能，每次启动汽车USB的歌曲都要重新播放第一首歌，很郁闷。

定慧寺小纳

专业洗车工

发帖: 34240
来自: 苏州
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于 2010-02-03 18:29 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

阿斯匹林 wrote:
经过测试, 点火期间点烟器和第二电源是彻底断电的。
测量了副仪表的黑色插座，发现其中1路是12V常通的；另一路12V是受钥匙控制的，当插入车钥匙并转到ON位，该路12V供电。具体位置请参考示意图，这个是从黑色插座这里看过去的。

现在把导航仪的取电接到副仪表的受控12V后，解决了点火导航仪失电的问题。

强！

这都被你发现了

军号：21651 银色三厢A3 2.0AT 标准型

决非偶然

灰三

发帖: 107
来自: 上海
状态: 离线
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于 2010-02-03 18:57 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

楼主你太有才啦！

阿斯匹林

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发帖: 1087
来自: 杭州
状态: 离线
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于 2010-02-03 19:25 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

后面我会继续改善电源, 做到副仪表和第二电源双供电。
因为副仪表供电的话钥匙必须转到ON才行，而钥匙转到ACC时，第二电源已经开始供电了。
其实双供电也很简单，搞两个二极管4007就行了。

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