爱虎亦鹿 
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于 2009-10-23 18:28 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
基于目前的有限信息大胆八卦，立贴拭目以待，明年下半年开始，BYD汽车公司步入发展困难期。
一、BYD汽车公司的用户忠诚度在所有汽车厂商中是最低的：
为啥这么说？三个原因：
1.买了车想着换标，虚荣的客户群体，这部分群体最终会发现换标会带来更大的压力、困扰；
2.被广告忽悠，受蒙蔽的客户群体，这部分群体最终会发现所谓的高端实际上并不高端；
3.受产品质量折磨，心怀不满的客户群体，更是没有再次选择的理由。这一点看比亚迪官方论坛的用户调查贴便知
这三个原因，决定了比亚迪汽车的客户群体是最不稳定的，随时可抛弃比亚迪汽车。
二、其他自主品牌已逐渐突破发展瓶颈，越来越开窍、越来越强，BYD汽车公司的现有几款车的销量将受到挤压；
三、BYD以为广告是万能的。但广告忽悠也只能暂时忽悠些不了解情况的人；
四、BYD以为恶意诋毁其他自主品牌就可以为自己招来顾客。但同时也会招来越来越多的厌恶；
五、BYD以为拷贝就能一直带来销量。但当别人设计出好的车型的时候你还停留在拷贝阶段，你等着客户会怎么选择吧。另外有几个人在第一辆车选择了山寨车之后，第二辆车仍然会选择山寨车？
六、从G3上可以看出，BYD目前的决策出现了问题，一则开始头脑发热、视线模糊，二则不知道该怎么进一步发展，不知道出路在何方，自己迷茫了。G3和BYD自己的产品打架，甚至和F3到了水火不容的地步，浪费了BYD宝贵的发展时间，在某些方面看也消耗了BYD发展的元气。G3的滞销证明了BYD的品牌影响力很差，目前只能以低价吸引客户，同时也证明了BYD的消费群体的忠诚度很低，随时可抛弃BYD，这对BYD新车型的销量是严峻挑战。F3以低价吸引了首次购买的顾客，但不佳的美誉度既赶走了BYD潜在的高端一点的客户，也赶走了未来低端车型的很大一部分客户，F3预支了BYD的品牌影响力、品牌竞争力、预支了BYD未来新车型的销量。
七、BYD的一些车做广告时吹得天花乱坠，实际上很不高端，商业诚信被严重透着，也会影响到未来的销量。
八、BYD的山寨造车理念、诋毁其他自主品牌的很多不良记录使BYD面临的舆论环境迅速恶化，这一点对BYD未来的销量和发展会有无法估量的负面影响。
九、以压库换时间、以压库冒充销量、以压库来调动消费者的购买欲望、以经销商数量来带动压库数量的策略终有到满仓的时候。
在和悦上市之际顶一把！
在风二上市之际再顶一把！
在G3上市当月销量为0/1时再顶一把！
G3上市当月销量为竟为0或仅为1说明什么？可以说明很多问题，其中一条就是经销商不买账，可能是无心买账，也可能是无力买账。
在山东商报披露比亚迪经销商密谋弃战之际再顶一把！
爱虎亦鹿 编辑于 2009-11-09 10:08
蛔虫的世界观：钻在P眼里看世界，觉得满世界都是米田共.
屎壳郎的世界观：野屎！哦也！只有野屎，才是好屎！
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