小蜗牛 
开车要象蜗牛一样
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于 2009-11-13 16:19 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
 经常在这儿混，居然看到N多关于A3熄火呀、动力不足呀、看不到车头，方向跑偏什么的问题。估计都是驾校教出来的坏习惯。
容易熄火的，真的是油离配合没练好，偶开过N多种车，感觉A3的离合轻、结合行程长，极易控制。说实在的，离合感觉还真没找到比A3好控制的。
要控制好A3不熄火，基本的就是1快2稳3慢（1快指快速放到半联动，2稳指在半联动上稳一下，加油，3慢指保持加油，慢放离合至完）。只要动作连惯了，这车很好起步和控制的。还有个关键就是好多驾校为了学员倒桩时半联动踩稳，都是教学员脚后跟着地，用脚尖踩离合，这个是错误的。根据专业的驾驶教程，左脚应脚后跟离地，用脚前掌踩离合。几个原因，脚后跟离地，相当于脚要长一点了，位置可以靠后点，安全性提高；整个脚控制离合，力量易于控制，不易打滑，并且在放了离合后易于把左脚移到休息踏板上；最后，用脚掌控制，在换档频繁的操作下不会让脚脖子酸。；不赞成的可以PK哈，偶可是看的专业教程。（解放军驾校的视频教材，学校图书馆的。）
感觉动力不足的，如果排除车车的原因，就是驾校教的低速升档出的事，现在的发动机几乎都往高转速发展，高转速发动机省油。但很多学员还是象神车那样1500转就升档，当然动力不足了。升档和降档以车感为主，不要考虑什么转速，对于资深的驾驶员，其实都是以车子状态来换档的，不会去看转速表。
踩油门能感觉车车有较大的加速性，并听到发动机声音变化，就可以升档了，当踩油门时感觉车速变化慢，动力不足，就要降档了。对于新手，平路上，不考虑急加速，A3尽量保持在2000左右就可以了，省油，对于上坡，就要保持在2500~3500之间，视坡度来说。说白了，车感出来，是根本不需要看转速表来升降档的。要多多体验一下车车加速和减速的感觉。
看不到车头的问题，其实根本不是问题，只要是流线型的车，基本上都是看不到车头的。其实为啥要考蝴蝶桩，就是要培养大家的车位感，可惜这么好的经让歪嘴的驾校为唱歪了哈。当时偶LD学驾照时也是背位置，被偶批评了N次，直接教她感觉车感，就是根据车窗、ABC柱的空间位置想象车的四轮位置，利用车的运动的相对性判断车轮的位置，很快就找到的前后左右位置的空间感觉，后来考驾照一次过关。一个好的司机应该在车车动起来就可以判断出车车的位置，应该说可以精确到10CM以内。反正偶左右能判断在10CM内，前后应该在15CM内吧。要多用空间感觉，而不是去找什么参照物，如果非要去找参照物，换个车就要傻眼滴。对了，多换换不同的车开也是培养车位感的好主意。
方向盘偏，说实在的，方向盘在一定小角度内偏是正常的，可有些人就非得看着方向盘正了，然后就死死地把正，方向开始偏了，就说方向盘偏了，或说车车跑偏，这都是非常不正确的。其实如果车车不跑起来，方向盘本身就是把不正的。
车车跑不跑偏的判断是先把车开正，并且要跑一段距离后松开方向盘，看车车偏不偏，当然距离长了会偏的。只要不是很短的距离就往边上靠，就是正常的。方向正不正千万不要参考你的方向盘正不正，要出事的！！只能看前方正不正，自己修正！偶开车几乎不看方向盘的。
再说一下怎么判断你的方向盘正不正：找一段有100米以上的直路，然后往前开，感觉车车与路上的标志线平行地跑了几十米后慢慢停车，再来看方向盘的位置，就能判断方向盘正不正了。方向盘正不正跟车车跑偏是两回事哈！
最后祝大家都安全驾驶，永不出师。
题外话，偶们这儿的驾校SF说没出过车祸就不算出师哈。偶开车近12年了吧，还没出师，看来以后出师的希望是不大滴了。
小蜗牛 编辑于 2009-11-13 16:20
军号:8915 艾瑞泽7 1.5T至尊 骚包红
【骑墙档】NO.007：不站队，不支持，不反对……
将继续不购买任何日系品牌的商品！
在有选择的情况下尽量采用中国品牌的商品！
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