没有车轮的车
流氓不问年龄
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于 2009-11-20 10:40 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
【好事多磨】绝版1.8驾驭A3首作业!学车-选车-购车-提车-上路!
我是一个安徽皖南人（芜湖再往南跑），在我做孩子的时候一直把芜湖当做大城市，当时芜湖还有通宝汽车了。芜湖还有安徽师范学院，考大学那年差点就进了物理系了。
认识奇瑞，那是2000年左右的事，当年去哥们学校玩，打的就是奇瑞的旗云吧，感觉还行，能跑，能带人，可以了。
后来自己一直关注这个家乡企业，奇瑞也争气，年年都有不小的进步，给我们这些在外地的安徽人也算长脸了。心想以后自己有钱了，买个QQ开开。
后来奇瑞出了A5,感觉前面不错，可是一看屁股，那是相当的。。。
再后来，自己工作了，成家了对车的理解也加深了，家庭用车--安全第一，其他都是次要。
奇瑞A3的出现一直让我情有独钟，一直关注。从学车-选车-购车-提车-上路，大约经历了一年半的时间。
回头想想也挺有意思的，所以就写了这篇帖子，也算是对自己的一个总结吧！！
1.学车篇：
2008年4月报了驾校，5月考了理论，第一天学车，教练就说，上车吧，开吧。当时那个晕，开着车在驾校操场转了20圈，下去吧，明天再来啊。服了，无语。
后来因为上班原因，一直就落下了，基础科目一总共没学3次，打卡时间20小时，实际累计时间不足2小时。
2009年8月，开始有时间了，老婆催着我赶紧把车学了，大热天的每天开始泡驾校--练到桩，驾校小，一个倒桩教练，看两辆车，人那是暴多啊。
第一天，直进直出，人很多，等了2-3小时，自己开了两把，不到30分钟。
第二天，早上6点起床，7点到驾校，买了一天的干粮，准备大干一天，买了包烟塞给教练，早上交正手，并且顺利倒入，这一天打开，就打了3小时。
第三天，继续磨教练，反手，一练又是一天。顺利搞定。练了3天打卡时间8小时，周末可以考了。但由于名额有限，推迟一周，结果一拖就是2周。
第四天，要求教练教移库，教练以我考试还早，不教，让我继续正反手。练得想吐了。
第五天，周末考试学员练车，我就向师兄师姐们学习移库，搞定。
接下来，每天早去，练3个全套，走人。就这样练了两个星期，考试一次过。
总体来看，练习倒桩，对我的技术有了很大的提高，因为第一阶段对车摸得太少，对车的半联动以及车位感不好，通过倒桩的练习，使我掌握了半联动的技巧，由于驾校倒桩路面不是平的，有点坡度，所以对半联动要求很高。同时，正反手入库，使我对车位感觉有了认识，特别是教练说的，哪边大就往哪边打方向，（相信很多车友都有这个经历吧）如何修正车身都是很有用的。
现在我小区就很难停车，自从自己开车倒入车位深有体会，练好倒桩，走遍市区都不怕！
倒桩考完之后是电子路考，电子路考除了铁饼没练，其他都练得很熟，单边桥也没问题。
坡道起步从没失过手。后来又花了90块钱去了模拟驾驶，一切正常，自信正式考试肯定没问题。
考试当天，我分在第三组，我第一个考，我抽签----起伏路，当得知是起伏路，后面20几个考友那是一片欢腾啊。
进入考试，起伏路--没问题；侧方位--那还用说；坡道起步--倒溜了--美女发音：“考试不合格”。
当时那个晕倒！
考官恶狠狠地来了一句：“下车”；
“怎么办？”；
“什么怎么办？走回去，一会考第二次！”
“哦”
脑子一片空白走回考试大厅。
“哥们，过了没？”
“倒溜了，离合有点高”
“别着急，一会再考”
离合有点高，迅速在考友们中传开了！
第二次再坐在考试车上，心里还是有点紧张，不过还好--搞定；美女这次发音：“考试合格”
“下车”
“啊，又下车？”
“走回去，交表”
“哦”
高兴的我有傻帽傻帽的走了回去。当天，同去30人，有4人未过。
总体来看，电子路考不难。个别项目在日常中很有用的。特别是，坡道起步和侧方位停车；限框门，百米加减档也有一定的作用。单边桥虽然日常用的少，但在一些特别道路上还是有用的。
最后大路考，为了使自己成为一个合格的驾驶员，我还是向教练要求多练，基本每天都要跑15公里左右。
不过道路比较单一，但仍然学到了超车，等红绿灯，何时起步，如何下陡坡，如何变道等知识，还是有不少长进的。
最后一天，教官特意带我们去跑了南京浦口石佛寺那条路。早上练，下午就考试。
结果没有遇到变态考官，一切顺利。9.23号全部考完，等着发证。9.26号通知，为避免新手上路，驾照一律推迟到10.1之后发，又一次彻底晕倒了，10.10号才拿到驾照，当时车已经定过了，这个一会再说。
以上就是我历时一年半的学车经历，其实真正学车也就1个月的时间，虽然不是特别完美（电子路不完美），但总算成了一个合格的司机了。在驾校被教官骂过，被高手鄙视过，不过最高兴和开心还是认识了不少朋友，也算是苦中有乐吧！
2.选车篇
9.23号考完驾照，就开始回家和老婆商议买车事宜。其实我们家对车的需求并不是很强烈，老婆上班自行车5分钟，走路15分钟，并且不需要天天跑。而我虽然有12公里路程，但是并不需要每天跑。（暂无小孩）
但老婆大人也未说啥，只是说随你。但当时手头有点紧，只有7万多余款，为了留点钱。我说那就买个熊猫，能用能跑就行。可老婆强烈反对，说要么别买，要买买个稍微好点的，多少要点面子吧，钱不够贷款啊。于是开始关注总价在10万左右的车。
当时选车两个标准：1.安全性要高；2.日本车和韩国车不要，因为牢记“买日本车那是**，买韩国车那是**”这样的名人警句啊！！
10万左右的车，德国车主要集中在：POLO和晶锐；美国车：乐风和乐骋；法国车：206、新爱丽舍；自主车：A3、中华FRV、悦翔。桑塔纳和捷达不在考虑范围之内；东南汽车其实也是三菱的技术，所以基本没有考虑。
选定范围，开始上汽车之家，虽然我注册时间是2009-04-22，但真正开始长时间开始关注车大约是在9月份。
几个车系都看过，特别关注A3，看了精华帖，学到很多的东西。什么ESP-1.6精英才有、1.6标准版方向机问题多多、1.6动力很一般、两厢下雨可能会漏水、没有发动机盖、门把手是布的、空间不怎么样、有吃胎的嫌疑、隔音做的一般等等，这些让我对A3有了较为全面和客观的认识。
基本上让我排除了其他主要竞争对手，中华FRV和悦翔，不过说实话，当时看到那么多问题，心里真的很发毛啊。
当时考虑，如果要买A3，那么自己一年还是有几次要跑老家的，大山区，动力太弱不行，还是有机会做4个人跑山区的，所以锁定1.8驾驭，1.8ESP也有，动力和安全性兼顾。
9.26号，陪哥们提了CR-V顶配（30万），老婆大人坐了一下，说这车好，要买就买这种，我说：娘子，俺们买不起啊。
9.30号和这个哥们去南京车展看车，一上大厅就看到红色奇瑞A3，那个美啊，上去动了动离合，档位还是比较清晰的，第一辆车，肯定和驾校桑塔纳比了，坐着不想下来，和4S销售砍价，他说精英81800，最低8W吧，想要再谈；我问1.8驾驭两厢什么价，他说8W再少点吧，要谈可以再考虑。
随后又去看了吉利的帝豪EC718，车还是不错的，大气，空间大，档位当时认为行程较短，没有A3清晰，不过现在来看，感觉EC718变速箱还是比较轻盈的，应该没有A3的涩。
又去看了欢动，空间、内饰都不错，价格裸车10.5w，虽然超过预算，但是咬咬牙还是能够搞定的。不过海马还是用的马自达的技术。
福克斯没坐上去，因为人太多，根本坐不上去；晶锐坐了坐，空间太小了，价格坚挺，PASS；中华FRV也没坐上去，人太多了；福特嘉年华，外观不错，坐进去，后排太小了，别把我爸妈憋坏了，PASS；荣威550，2010版手动的（12.68W），坐了坐，爽啊，哥们说，这车在自主车中是不错的，要不借给你点钱直接上550吧,考虑再三，已经大幅超支，还是作罢。花了50块钱，看了不到一个半小时，匆匆赶去上班。
下班后，回家和老婆商议，10.1去看车，去看试车，顺便试驾一下，老婆大人同意。
10.1号，CR-V那哥们回老家了，为了能试驾，又带上另一个新手，有驾照，去看车。同时，我还和另外一位网上认识的朋友约好一起去南京奇祥看车。下午到店里，老婆第一次看到真实的A3，坐了坐，感觉还可以，然后就和4S销售砍价。侃了一会，感觉价格还是不理想，就去中汽贸去看看，结果中汽贸价格更高。无奈折回奇祥。当时恰好又来另外一个车友，也要定车，随后三人就集体砍价。
恰逢店堂经理在店中，拉着经理一阵猛砍，我要了1.8驾驭，价格我已经能接受了，全部搞完91000左右，能接受，不能和北京、上海比啊。另外两个哥们，还在继续砍价。鉴于当时已经4：30了，我也懒得再弄了，就交了1000元定金，定了1.8驾驭。颜色部分，我想要红的，但老婆反对，要求看现车，随后去了岔路口，结果LP选了爱琴海蓝。当时要求试驾，对方答复没有车在4S，都开到车展去了。无奈在，没有试车的情况下就匆匆定了车。
总的来说，选车我基本上是先认准A3，然后详细了解。选车过程，对于帝豪EC718，这应该是个好车，但刚上市，我不想当小白，所以PASS了；中华FRV以及CROSS版，我真的连真车都没做过，只是从配置上PASS了。福克斯虽然口碑很好，但是超过预算，也PASS了。
现在想想当时的思路还是对的，第一辆车真没必要买超过10W，因为刚从驾校出来的新手，根本就不能欣赏和品味车，好车在手，仍然不知道如何驾驭得更好。就如同一个刚刚学会吸烟的，好烟孬烟真的品不出的。新手上路，磕磕碰碰在所难免，10W的车磕碰一下都心疼，更何况20W的，为车累着了，不值。
3.遭遇“1.8驾驭门”事件（10月26号）
这个我就不多说了
我这里就再写一下我的处理方法：南京奇祥在我重压之下，最终给我抢了一台1.8驾驭回来。
这件事情，只能说是奇瑞销售公司做的相当“烂”的一次营销，算是服了。不知道得罪了多少准车主。
4.11.5号验车、11.6号抢牌照、11.7提车、11.8小碰擦、11.11装潢
11.4号晚，下去楼倒垃圾，回来后老婆说4S打电话说车已到，我回电话过去确认了，然后约定了验车时间，交全款。
11.5号，邀单位一个业余玩车高手帮去验车。验车宝典我也带了，可惜没用上，老师傅听了听发动机，说还行，然后绕着4S店，龟速行驶了一圈，就敲定了。
然后就是付款、办保险（没在4S办，自己电话人保车险的）、交600办牌照（至少被4S赚了300），说好星期六提车，必须牌照已上好，有临牌。
11.6号，自选车号，两个同事当天8：30抢牌照，那天号码可好了前面两位“15-19”后面两位“11-99”，结果18*88\16*66\19*99\15*88都没瞬间抢走，只抢到尾号66的车牌，也还算不错。
11.7号，让CR-V的朋友带着我、LP和陪我一起定车的那位哥们一起去4S店，后又叫一位哥们过来一会开回去（主要是不相信陪定车的那位朋友技术），提车过程很简单，简单看了一下，没有大问题，装潢也没做，铺了几个脚垫上路了。
提车当天，一位在我前面的哥们，提的是红色1.6精英，早我10分钟提走，等我们开去加油时，他已经在转盘和东南得利卡吻上了，我看了看问题不是很大。不过还是同情一下那位哥们，也提醒我们提车还是要有个老师傅跟着比较好。
加完油，我朋友开了10公里，换我开，从江宁跑到五塘村朋友家去了。4：30鉴于我夜车没开过，早点返回自己家，我又从五塘村跑回卫岗。一趟下来50公里不到一点，心里总算有点底了，对自己开车有了信心了。
11.8号，从小区倒车出来，结果有老婆在车外指导，仍然磕到路牙子了，碰掉一点漆，还蹭到装垃圾的三轮车，右侧擦了一下，哎心疼，不过想想算了，管他了。我没保划痕险，以后有机会一起做吧。
回头来看，验车其实还是应该再仔细一点，对着宝典来，再带一个老师傅，一般问题应该能够及时发现的。我当天太急了，还好车现在没问题。建议以后验车时还是要早点去，带师傅、带提车宝典，慢慢挑车。
11.11号，自己独在GPS的带领下，驾车从卫岗到岔路口。早上9：00到下午3：00做了装潢下面上图啊。
5.220公里用车感受
车买回来之后接着就是下雨、下雪，跑的不多。11.18号早上为了除前挡风玻璃的雪，搞了半个小时，下雪没有车库很麻烦啊。
目前我的车整体表现不错，各方面也比较满意。暂时还未发现问题。
不过中空那个可以弹出的盒子被哥们按得弹不出来了，MP3和数据线都在里面，做装潢时4S说要拆中控我没舍得，说这种塑料3个月保修，下次再去弄吧。
1.8动力还是很强劲的，起步、跟车还是很舒服的，现在我基本保持在2000-2200转换挡。
个人感觉1.8在3档最有劲，大坡都能冲上去，提速也很快，我在玄武湖隧道三档维持在60码左右。
4档因为在市区跑不起来，用的不多，个人感觉50-60再上4档可能动力比较爽。
第一次开车从家到单位再开回来时，因为紧张，背部肌肉疼了好几天。这次开，一点都不紧张了，开始能够和车有交流了。
以前对后车镜没感觉，不知道有什么用，今天感觉后车镜还是很有用的，这也算是慢慢的人车结合吧。
好，就写这么多吧，以后每次开车我都来做记录，全当日记哦。（万恶的5分钟，沙发不要抢啊！）
没有车轮的车 编辑于 2010-09-09 11:27
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