自由飞翔了
人的一生就是破坏地球
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来自: 中国最有墨水的地方
状态: 离线
精品: 4
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于 2009-12-16 13:29 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
同心 wrote:
报告:英国天朗的高端同轴喇叭单元大部分在我所在的公司生产的,一般同轴都装在特别的箱体上, 效果由大家去说...
我的A5不到一个月的时间内被我拆了无数回了,弄到现在才稍有点感觉...哪天楼主有空时我把车开去给你听听给点指导意见
配置如下,不过都是不同品牌:
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A5车一辆,四门全贴止振片+隔音棉,其它还在进行中...
前置(前门):德国蓝宝中音+高音+分频器,用独立双声道蓝宝功放推;
后置后门(加装): 意大利斯芬尼同轴,
后置后排: Bose 4*6专用汽车喇叭(市面上还未正式发售的工程样机)+阿尔派高音头+阿尔派分频器(自己调试过延迟信号)
低音:采用德国蓝宝12"喇叭,自制木箱;
以下后置及低音箱用健伍4通道功放推...
前后左右的4只高音按我的身高准确调整与耳同一水平线上...
机头: 华阳CE4501,音质还凑合 ,只用它来作信号调节中心,大多数用USB及外接AV输入听320K MP3及APE/FLAC无损音乐
APE/FLAC音源: 纽曼MOMO X5,4G播放器
目前还在调试中,满车都是还未整理好的线材,每次都得向坐我车的同事解释并提请注意事项:别扯那些线...
靠，真高烧啊！
真羡慕你的有钱有闲！
音源不错，机头没听说过（汽车音响用的CD机牌子太多了，我out了，呵呵）。
蓝宝功放很专业的，不错。
健伍功放也算可以的，虽然是四通道的，但是用在汽车上已经很不错了。
前后两个声场，调试可是个大大的麻烦事！！！
前后左右一共有六个高音喇叭，声场定位基本无望了，不过看美国大片倒是很合适了
老兄这么搞法，可以肯定的是高音肯定清脆、中音肯定浑厚、低音肯定深沉 。
但是，声场就谈不上了，甚至可以说车内没有一个点是最合适的声场
虽然没有实地听过，但是可以得出一个基本的判断：咋一听，音质很好，声音清脆、浑厚、深沉，左右声道明显。但是一段时间以后，你会发觉你的音量会越开越小，你会对音质越来越不满意。因为你根本找不到那把小提琴（的位置）。
除了器材以外，真正的发烧对各种连接线也是很有讲究的，甚至连电位器的布置也相当讲究。音响发烧的这个坑实在太深了，不接触也没啥要求，但是一旦掉进坑里去了那就很难再拔出来了！！！！
记得有人说过，人的器官中，耳朵是最贵的，就是这个原因。
为了戒掉这个没用的嗜好，这次搬家时甚至把以前视作宝贝的音响系统送给老房子的买主了。
正因为这个原因，所以我不会在车上花太多心思烧音响。
我的体会：纯音乐音质的好坏与喇叭及功放的数量没有正比关系，这个不是影院的环绕立体声系统，况且环绕立体声也不是这种做法。
另外，我认为汽车最主要的功能还是安全及时到达目的地，而不是音乐厅。如果过份强调汽车音响，那么也许会分散开车的注意力，带来安全隐患！
当我老到哪儿都去不了，我依然把你当成手心里在宝！
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