旱冰虎 
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于 2010-01-05 13:18 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
炸鱼 wrote:
奔驰的S600系列车内已经配置了，红外夜视系统，有效距离150米、车距雷达装置的自动驾驶系统
红外线夜视系统
源自军事用途的夜视系统是近来开始装备于国际高档豪华车型的一种全新的驾驶者辅助系统，在这个全新的驾驶辅助系统的帮助下，驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中将获得更高的预见能力，它能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告。据相关的对比试验显示，夜视系统能使驾驶员辨别出距离210米左右路旁身着浅色衣服的试验假人，比氙气大灯提早41米左右。而在行人身着黑色衣服时，可提早92米左右。这意味着采用夜视辅助系统可以将夜间行车安全性提高125%以上。
其实红外夜视不见得就好，因为干扰因素太多，什么热气、各种光源、散发红外线的东西等都会对红外成像效果产生影响，因此最好的还是微光夜视系统。不要过分迷信红外的增益效果。当然红外成像在没有这些干扰源存在的情况下还是效果最好的，但是我们基本都是在城区道路行驶，有路灯和车灯照耀环境下，微光优于红外。
通过我这几天的测试实验，觉得还是小口径不带红外的镜头在夜间市区显像效果优于大口径带红外的镜头。
原因：12mm镜头已经够用了，16mm的光圈更大，光线强烈一些时反白严重，效果反而不如12mm的。当然，如果想追求野外闭灯行驶的，可以选用16mm红外，非常清楚。
下面就上一个16mm夜间开启红外有小雨的情况下的录像截图，这样可以充分表现红外干扰源对成像的干扰情况。（主干扰源为前车刹车灯）
瑞虎2.0AT魔力黑舒适 军号20982
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