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，Ｇ５将是我个人买的第二辆车，也是作为一个奇粉，期盼了很久的奇瑞精品车，为了纪念这次订车，我也来写个作业吧。 
，于是我０１年就算是成为了奇瑞的车主，上下班我老爸用，到周末走亲访友，或者节假日出行旅游，那就是我做司机，前前后后我也开了不下１万公里的路程，所以说对奇瑞造的第一代车还是有相当了解的。 
，“奇瑞奇瑞，修车排队”这句话不知道出处是否可靠，但相当程度的体现在我老爸的那辆车上，几年间跑了不知道多少次的维修站，虽说都是些不影响车正常行驶的小毛病，跑维修站的也都是我老爸，但是奇瑞车的质量问题是深深的印在了我的脑海中，所以当自己决定买车的时候，即使是自己刚毕业没几年，积蓄有限，也压根就没考虑过奇瑞，选择范围主要都是在赛欧，千里马比风云小一号但价格又贵的合资车。 
，奇瑞真有那么大的吸引力？带着一个大大的问号，我开始潜水新奇军，关注新奇军友的作业和未版的消息，开始真正的了解了奇瑞艰辛的发展历史和奇瑞奋发图强的精神，也认识了奇瑞的当家人ｙｔｙ，虽然ｙｔｙ这位技术出身的老总过于朴实憨厚，也带有着小小的土气，但是我从他的话语中看到了奇瑞对掌握核心技术的向往，对真正从基础层面做大奇瑞的决心，这成为了我偏爱奇瑞而讨厌某些品牌的一个主要原因。从上新奇军开始，我不再单从一个汽车爱好者的角度就车论车，我开始了对中国汽车发展的大局进行思考，越是思考，越是觉得自主品牌对中国汽车工业的重要性，也越是觉得自主品牌的艰难，就这样，慢慢的，我从鄙视奇瑞，变成了一个每天不上新奇军就难受的奇粉，成为见人就宣传奇瑞的义务奇瑞托。 
，假设奇瑞Ａ３在英国开卖，我绝对会第一个排队去买（也许压根用不着排队）
，这点Ａ３版的张版和上海Ａ３群的同学们是知道滴，我那时候真是牙痒痒啊，除了天天上Ａ３版灌水之外，只能望而兴叹了，想着要等到能有机会买奇瑞车，等奇瑞进英国，不知道是猴年马月的事了。 
，我老爸更是跳上跳下，赞不绝口，我ＬＤ怀着小ＬＤ也郑重的提出，Ｖ５非常适合一家大小出去旅游，Ｇ５的空间太小了
，郁闷，要和Ｖ５比空间，那是没有一个５座轿车能够胜出的。难道我中意那么长时间的G5要泡汤了嘛？幸好我事先准备充足，在那位销售妹妹出现之间先给咱家人做了一回演示，说Ｇ５操控比Ａ４，安全比ｖｏｌｖｏ
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