大水
发帖: 991
来自: 郑州
状态: 离线
精品: 1
 |
于 2011-03-11 14:14 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
QQ上用过两年。这个东西串在进气歧管上，歧管本身有负压，油壶有方向，本身只是起到过滤的作用。
歧管的作用是将发动机废气循环到气缸内将废气中未充分参与燃烧的汽油、生成气体、氧气混合重新燃烧，但这里面混合的有少量机油蒸汽，串接油壶后，废气通过管道和滤网，经过减压冷却和过滤，将机油蒸汽沉淀在滤网上并凝结聚集在壶内。
理论上是这样的，实际使用中确实也能明显的收集出来不少的油水混合物。但是对发动机自身的利弊还是需要自己衡量的。首先，装与不装，对发动机工况几乎没有影响，实际驾驶中动力、噪音方面的变化可以忽略；其次，电喷发动机由epc控制油气混合比，很少量的机油蒸汽混合在废气中重新参与点火燃烧过程，只有这少量蒸汽中更少量的一部分会燃烧，微量机油的燃烧对发动机的影响本身就非常小，也就是说，与化油器系统相比，废气中少量机油对电喷发动机的工作影响很小，二次燃烧的目的更多的是环保方面的考虑，实际上将歧管截断或者空接对发动机的影响也不大，更别提串接一个透气壶了；再次，由于串接油壶、滤网阻塞造成的负压损失会进一步消弱透气壶的作用，而多加这一环节，万一壶中废液没有及时清理而进入发动机，会造成灾难性的后果，危险系数相对增大了。
总之，装了可能会好一点，但效费比需要各人自己权衡。
|
已读帖子
新的帖子
被删除的帖子