瑞凯 wrote:
非常感谢两位的讨论，受益匪浅。
不知为什么，我的虎子既没有“奶油”也不“冒油”。这个和什么有关呢？机油？汽油？还是驾驶习惯？请教了！

鲁牛 wrote:

检查你的节气门下是不是多机油，估计你的PVC阀直接通了。 如果烧机油，三元坏得快。

鲁牛 wrote:
如果用嘴一吹没有阻力就不灵光了。网上有如何检查，你查查吧。通了，会导致节气门体内机油沉积变多，PVC主要是油气分离器后节流的，你全开了，油气分离不好，连油带气全跑到节气门体那去了。

白虎主人 wrote:
是，大人
还有很多的改进之处：四轮罩增加了隔音、全车已无一处异响、倒车雷达、更灵便的后座、新结构备胎罩、刹车盘更大、扶手箱杯座、USB接口、装饰罩。
减的：235变215、行李架少两根横杆并变为银色、电调大灯、CD盒

鲁牛 wrote:
如果按照你画的图来说，这根管子只有一个功能，当废气压力大时，通过进气管泄压，这样机油加注口就不会冒气，造成污染。这并不会改变多少压力与空燃比等参数。而且这种方案，对于老车来说没有改的意义，真正的方案，你看看477就知道了，我在以前贴子一直强调的，A机头沿用闭式循环这种逆潮流而为的设计，是造成所谓机油盖“奶油”、“冒油”
的原因，而477已经改过来了，即气门室罩2根管，一根由进气管引入罩子，一根由罩子出经PVC后引到节气门后。

瑞凯 wrote:
非常感谢两位的讨论，受益匪浅。
不知为什么，我的虎子既没有“奶油”也不“冒油”。这个和什么有关呢？机油？汽油？还是驾驶习惯？请教了！

白虎主人 wrote:
你理解错了。‘开式’并不是477那种，‘开式’是直接从曲轴箱引一根管通到大气那种。477那种也是闭式。开式的才是淘汰的
477的跟现在瑞虎的比其实是一种形式的两种表现形式而已。因为气门室是相通的，477通达气门室的那根管，你同样可看成是通到气门室到节气门后这根管上。

白虎主人 wrote:
你应该是开几公里的那种情况不多吧？

贝塔 wrote:
更灵便的后座？？

同问？

难道是46分了？

瑞凯 wrote:

是的，每次清洗节气门都看到下面有一摊机油，但我的车不烧机油，我经常检查机油尺。怎么检查PVC阀呢，通了会有什么危害？

鲁牛 wrote:

是说反了，但意思没反。这个奇瑞是走了弯路嘀，我研究过他们的所谓专利。 一根管通大气的，并不是开式，是压根就没有PVC的那种，开式强制通风是从曲轴箱引一根管到进气道。