蓝贝雷 
发帖: 57
来自: 湖北省武汉市东西湖区吴家山
状态: 离线
精品: 1
 |
于 2010-03-03 21:15 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
今年中国的火车票还真是难买，想必大家都有同感感！由于工作原因，不知道什么时候才能踏上回家旅途，自驾“小3”回家当之首选。因此，早早做好了心理准备，将应该配备东西老早在网友们的介绍下准备妥当，心中已盘算路上会遇见的种种情况——什么时间开始休息“养精蓄锐”，万一遇上恶劣天气如何应对，万一被堵在高速上就应该准备好充足的食物等等，诸如此类。
准备篇。
出发前天和LP在超市狂购，买了一大堆吃的（所谓一大堆的概念就是塞了满满一后备箱，特别是饮用水买了一件矿泉水加一件红牛）；
准备了折叠工兵锹（市场上卖60元的那种。如果要走国道省道的话可做救急）；
防滑链（据说这个是冰雪路面必备物品，280元，比网上的报价低多了，在腊月27还能以这个价买到，算是幸运哦！）；
GPS当然是必不可少的（网上290买的裸机，经过多次实践证不能放在CD机旁的出风口上，会妨碍信号接收搜不到星！（LP还曾开玩笑说这家伙挺娇，得捧她手上才“超正常”工作）
由于回家时间用得太长，家人都说GPS指的路绕远了，但回家时又按指引的路原封不动地重新走了一遍，事实证明，俺这个GPS还真没白买！
还有指南球，路上也发挥了点作用；
还买了本新出的行车专用的《全国地图册》，也起了辅助作用，在不确定GPS是否正确时可以核实一下。
其他的准备就不说了，下面步入正题。
行车篇（由于回家时没有带相机，加上LP神精紧张心里怕怕，所没有“照相留念”还请见谅）
2月11日凌晨4：30分，我和LP按时被手机闹醒，简单洗漱后满载着激动的心情出发了。
刚一出门就发现天上下着既不是雪也不是雨的东东，应该是小冰晶吧，露宿一夜的小3整个被一层薄冰给盖住了，摸上去毛挫挫的，前挡车窗后视的玻璃看上去就像是用毛玻璃做的，忙跑回去拿热毛巾把前档及两前侧窗清出来，然后发车，就这么起程啰！
冬天水温起来得慢，网友说热车方法以低转速行车比较好（一冬都是这样热车的），从三店出发走到五环大道中段，水温还不到50℃，即使打开暖风也无法把玻璃立即吹热，刚清出来的前档一会又被冰给盖上了，马上要上高速了，这样可不行！忙又停下来清理，这时才看到路面已经被一层薄冰覆盖，这挺危险的，与往常走过的路面大不一样，在武汉很少会遇到这样的情况，很多人都掌控不好，所以事故特别多。当然，我也是第一次遇见，先试了一下刹车，把速度提到60码，快速踩几脚刹车（当时整个路上就我一台车，才局敢这么做，如果后面有车千万不能这样！）发现这样刹车对操控没有影响，便又大胆出发了。
这次行驶冰雪路面最大收获就是验证了理论实践的一致性：冰雪路面驾驶时，只要不把刹车踩死不猛打方向，车轮没有失去正前流动这个性能，对操控没有什么影响。在整个冰雪行程中这一理论被我一再地验证了。
上了武汉外环，发现路面一如既往，而且前面还有一台中型货车，后面也还有小车，都在以龟速（相对于高速路来说）在爬行，我可不能等，上到80，100，前进！慢慢地玻璃热了，视线好一些了，我也渐渐适应了这种行车条件。天快亮时到了大悟，刚过大悟服务区没多远就发现前堵车了！不会吧，还没走多远呢，最担心的事情就发生了？我还真“幸运”啊！！
只见前面一堆大货、小车，大部分都是着车等待，我一看情况不对，不是一时半会儿的事情，不是熄火比较保险。还好车内温度还在28度左右，可以撑一会儿。过了好久不见动静，拨打110反映情况，110的女接警的态度不错，声音也甜美，用公式化语言温柔回答：现在下雪，路面不好，正在疏通，不要急着回家！（我能不急嘛，还有1200多公里呢，这状况不等于没出发吗）等了半个小时没动静，又打，他们给了高速服务电话，打过去，说前面出车祸了，交警正在疏通，“等”一个字。
WOO，MY－LADY－GAGA！我向前看，几百米呢全是车！我向后看，也是几百米也全是车，这样等下去，三十儿能到家吗？
有一奥德赛倒车调头转了一圈又回来了，我和LP议论这老兄是在跑溜热车吧！国内高速不像国外，都自觉把应急车道留出来，所以有事谁也别想进来，谁也别想出去！车内温度不断地下降，后来看到有人把高速活动隔离通道打开个口子，就是上面有“禁止调头”的标志的那种活动的通道，我们几台小车都从那里穿出去，到了对向车道上，下去哦！从小河收费站出来，上243省道，然后上107国道。湖北境内的雪还算小的，路上越走积雪越厚，进入河南境内，那雪就差不多有一尺厚了。到中午11点多我们才走到信阳，刚好是打市区内经过，就在信阳找了家小炒店，炒了个菜，也算休息一下了。路上走着看，不需要上防滑链，因为我可以控制车子，不管刹车还是打方向，全都不影响，我也是按照GPS上提示的限速来行驶，没有问题，因为车较少，人也不多，所以跑得起来。如果上了防滑链就跑不起来了，不能超过4公里的时速，那我可等不了。在那个小炒店还碰到从深圳过来的一车兄弟，四人，现代车，车型忘了，上了防滑链，已经是跑的第二天了，辛苦啊！不过他们应该有人换开，四个男人，大小伙子，体力肯定不是问题，我可只能自己开。
吃过饭继续上路，想着上高速看看能不能走，应该把那段车祸给绕开了吧。现在走的这部分路面是硬化雪路面，危险性介于软雪和冰之间，也会打滑，但是粘性还较高。绕到高速入口时，高速仍处于封闭状态，只能继续走国道。重新调头走国道，这段路还真艰险，一开始就是还在修的路段，其中还有一个地方有一个近三米深的U形坑道，对面过来一微面在这边坡顶部分爬不上来了，两个人正在挖土呢，我想，不会要用上我的工兵锹了吧！这个坑道坡度非常陡，我没时间下来测量，目测应该能达到20多度，我在上面停了一下，想好对策，挂一档冲下去，加油，把速度加起来，冲坡，就在快冲到坡顶时对面来一摩托车，我直按喇叭，因为这路还不平，到处是坑，突出的石头，我一边加油冲坡一边还要躲石头和坑，没时间减速，可是那摩托车完全没有让的意思，我只好加油冲了，最后他还是停下来了，我也顺利冲坡成功！太高兴了，因为这是冰雪路面的冲坡，意义不同于正常柏油路面的坡，所以为又一次验证了小3的性能高兴。
下面又是正常的国道行车，保持在60公里的时速，有情况就放油门减速避让，尽量不踩刹车。这边走到驻马店了，在鸡公山附近，山特别多，山路也多，上坡下坡非常频繁，这里可能是车少温度较高的原因，雪处于部分融化的状态，好多上下坡处都是很厚的雪道，车子跑起来阻力大，打滑明显，很多大车上坡都是小心翼翼，速度非常慢。我看到前面有大车上坡，就放慢速度，看大车有没有打滑迹象，如果有，只能在坡下等，这可是非常危险的。如果没有，加速上坡，一定要超过他们。还好，一路上基本没有遇上打滑的大车，都比较顺利，只有一次较困难的情况：也是上坡，前面一大客，大客前面还有一小车，在以龟速上坡，大客想超小车，我也想超大客，就这样上到坡顶，发现下坡处几台车在那里窝着，一皮卡还是SUV窝在那里，轮胎空转打滑，车子动不了，后面的几台车又想超他，挤成一团，我加速超过大客，在经过打滑车时降下玻璃对他喊：“慢慢给油，不要猛踩油门。”在冰雪路面，猛踩油门，车轮突然得到加速力，由于摩擦力小，很容易打滑，如果慢慢松离合起步慢给油门才有可能出来。这是在电视上学到的，冰雪路面上我慢油起步都很正常。
在驻马店又去上高速，看高速是不是开通了，因为在下面走实在太慢了。这下终于看到希望了，高速入口处说目前是正常的，没什么车，也没有封闭，应该可以走。高兴，上去看一下。高速把超车道清出来了，其他路面竟然都是冰，是那种雪结起来的不规则的有高有低的冰！走了一段路，发现车也不多也不少，有时有几台车一起排着队跑，速度很慢，有时又一台车都看不到。由于只要有大车，速度都不是很快，所以高速也只能以和国道差不多的速度行驶。这和跑国道有什么区别啊，还要收费！我决定遇车就超。只能从右侧结冰路面就是正常的行车道超车。第一次是试探性的，慢慢靠过去，试试车子是否会打滑，发现可以控制时再完全进入行车道，加速，超越。超过足够的距离后再回来。这里只能用文字，无法完全表达出那种紧张，由于雪有化的情况，前面的车会带起来溅到你的车上，后来我下车休息时看到车身上那结的冰啊，灰不溜丢的，形状像恐龙的脊椎骨，真可惜没有相机没能照下来，那形状很难见到的，只有在那天跑过高速的同学才会理解。就这样一路走，经过漯河转向商丘，这时天已经要黑了（时间记不太准了，反正在河南境内就要天黑了），这里就在考虑是在哪里过夜，之前还一直想杀回去的，现在跑着才知道不可能了。最后决定，如果没问题的话就杀到连云港去，因为没去过，想去顺便看看。
可是过了豫皖界，出事了，发现前面要求转道，无法继续前行，只能下高速。这下我有点蒙，一下失去主意了，因为之前一直说夜间不能走下面，一个是考虑安全因素（老想着别有人劫道），再一个也怕路况不好，看不清，跑不起来。现在的情况是，必须还要跑一段省道和国道，因为现在还在安徽呢，离徐州还有几十近一百公里呢。下来后观察了一下情况，因为看到不少车都下了高速，路上也有车在跑，心想没办法，硬着头皮跑吧。重新设定GPS后，走。这一路那叫一个黑啊，什么灯都没有，只有对面车的远光灯和后面车的远光灯。后面车的我不怕，有防眩目后视镜，对面的就没办法了，变两下他没反应只能对晃了（在这里严重提议各位司机朋友，请会车一定要变近光）！这里提一个小插曲：在我们的农村，快过年了也没什么娱乐活动，特别是晚上，各位同学知道我发现什么情况了？我正经过一个村子，到处都是一片黑，发现前面有灯，有音乐，好多人围在路边，我还不知道什么情况呢，刚走到跟前，坐在副驾的我的LP大喊：“天啊，在跳脱衣舞！”我一回头，只看到一片人头。走了没一会儿，又看到不远处也有一个差不多的人群在，这次注意看了一下，真的呢，有一个看不清多大年纪的女人在一个简单的台子上穿着好像是内衣在蹦啊跳的，我说她不冷啊！当时可是零下呢！还有风！！好多人在台下看啊。
又走了一会儿，终于赶到徐州了。这时已经是十点左右了，找了个宾馆就住下了，这一晚睡得好沉。
第二天一起来就开始继续赶路，从徐州上高速发现情况比昨天要严重，已经基本看不到雪的路面了，全是冰，这下超车更困难了，这里只说我印象最深刻的事情。在超一大车时，本来我是看到右边车道没有那种轧出来的高高的冰辙，就开始向右轧，可是当我过去半个车身时，路面上竟然突然出来一道较高的冰辙，把我左后轮给滑过去了，这时车子一下子失去方向了，我LP已经张大嘴不敢说话了，我头脑还保持清醒，精神高度紧张起来，完全靠平时的学习和行车经验来处理这个情况，慢慢动着方向盘，找着车子的轨迹（同学们，我的车是1.6的精英A3，有ESP，但是相信我，这个时候ESP真的没用，前不久汽车之家也有个在东北的试驾活动，上面也说了，ESP在完全的冰路面上是没有任何作用的！），因为现在我是处于超车状态，现在我的左边是一台超长的大货，我必须和它保持足够的安全距离，右边则是护栏，给我的活动空间也只有左右各1至2米的空间，我必须小心翼翼地控制车子。还好还好前后没有车子，我看着左边大车带起的冰水，加着120分的小心。终于，经过近一分钟的控制，我的车子又回到我的手中了！当时，真有驯服一匹野马的感觉。
然后呢，就又是一样的行车，再没其他特别情况，就这样一路走到山东境内，前半程路况还是差不多的，等过了青岛，就慢慢变得好了不少，开始有两个车道都给清出来了。这样就基本和正常行车差不多了。等进入威海附近，雪小多了，基本都看不到什么雪了，终于平安回到家了！艰辛的自驾行结束了。
回程就很简单了，就不过多说了，配几张图片吧。由于LP还是很担心，不敢照相，所以图片较少，对付看吧。
|
已读帖子
新的帖子
被删除的帖子