新奇军 回复帖子

搜索|注册|登录

» 新奇军 » A3系列  
前一页  1   2   3   4   5   6   7   8   9  后一页
作者 “哒哒哒”声之寻踪探密 [精华]
环保塑料袋减壹
cnhnqt
cnhnqt

发帖: 2051
来自: M78星云
状态: 离线
精品: 5
于 2010-03-11 22:56  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
无数次的问，干脆一次回答算了

要回答这个问题，先要了解发动机的结构，尤其是控制进气的凸轮轴与液压挺杆的结构

以下图片主要来自于爱卡不同车主所贴，并混有不明网络来源图片，可能不为同一台发动机。

ＰＳ：哥只是个搬运工

环保塑料袋减壹 编辑于 2010-03-12 18:09
环保塑料袋减壹
cnhnqt
cnhnqt

发帖: 2051
来自: M78星云
状态: 离线
精品: 5
于 2010-03-11 22:58  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
瞧，这就是缸盖打开的样子
有两根横置的凸轮轴（跟咱们的一样），一个气缸有两进气　两个排气　气门，所以四缸发动机有１６个气门，
由两根顶置的凸轮轴分别控制其中一组进气与排气，这就是所谓的ＤＯＨＣ（双顶置凸轮轴）。

最左侧的链条就是“正时链条”。Ａcteco是外置正时皮带，没用正时链条。

液压挺杆隐藏在凸轮轴下面，正对着凸轮。光亮的部分就是凸轮，呈爪子形，一头圆，一头凸起（尖），注意看凸轮的形状（尖）是朝向不向方向的，凸轮轴根据正时高速转动，旋转的凸轮尖随着节奏挤压下面的液压挺杆盖。液压挺杆盖则与更下面的气门顶杆相连，控制进排气大小

凸轮轴这里是无法进行循环润滑的，可以说９０％的机油永久无法替换，所以很脏（１５Ｗ公里）



凸轮与挺杆盖特写（１４Ｗ公里）单顶置凸轮轴发动机
凸轮下面圆圆的就是挺杆盖


环保塑料袋减壹 编辑于 2010-03-12 01:03
青青的世界
思进取
思进取

发帖: 1268
来自: 河北沧州
状态: 离线
精品: 0
于 2010-03-11 23:03  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
先把油的标号提高一下再试试

军号：22410
环保塑料袋减壹
cnhnqt
cnhnqt

发帖: 2051
来自: M78星云
状态: 离线
精品: 5
于 2010-03-11 23:04  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
液压挺杆的样子－头部

此为大众２Ｖ发动机的液压挺杆


环保塑料袋减壹
cnhnqt
cnhnqt

发帖: 2051
来自: M78星云
状态: 离线
精品: 5
于 2010-03-11 23:05  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
下面看，里面是中空的
注意小孔


环保塑料袋减壹 编辑于 2010-03-11 23:06
环保塑料袋减壹
cnhnqt
cnhnqt

发帖: 2051
来自: M78星云
状态: 离线
精品: 5
于 2010-03-11 23:06  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
头部的下面是这样
注意坑壁上的小孔


环保塑料袋减壹
cnhnqt
cnhnqt

发帖: 2051
来自: M78星云
状态: 离线
精品: 5
于 2010-03-11 23:08  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
柱塞看起来很简单，其实也是复杂得很


闲鱼儿


发帖: 5455
来自: 江苏如皋
状态: 离线
精品: 4
于 2010-03-11 23:09  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
呵呵，和尚也来了，我就不扯呼了，继续围观

军号：4724
环保塑料袋减壹
cnhnqt
cnhnqt

发帖: 2051
来自: M78星云
状态: 离线
精品: 5
于 2010-03-11 23:10  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
液压挺杆的工作原理简图




环保塑料袋减壹 编辑于 2010-03-12 01:12
九江同学


发帖: 266
来自: 川A
状态: 离线
精品: 0
于 2010-03-11 23:11  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
来围观一下技术含量高的

长期混迹在双流和仁寿，边边上
环保塑料袋减壹
cnhnqt
cnhnqt

发帖: 2051
来自: M78星云
状态: 离线
精品: 5
于 2010-03-11 23:25  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
如上图
顶杆盖上部中央有一个机关，小弹簧顶着钢珠,在内外没有压力差别,或是柱塞内部有压力的时候,小钢珠就会把小柱塞的顶部关死,假如外部大于柱塞内部压力（其实就是充油的时候）,能够克服弹簧对小钢珠的推力(其实这个弹簧非常细,那个力也很小),那么小柱塞顶部就等效于是开放的.机油就可以充进去。
这就是个很小压力的单向阀门..
盖子上的那个小孔跟底座上的小孔高度相似，小孔周围有一圈凹陷，正对底座上的机油喷口（这个喷口的机油是有压力的）
当挺杆盖有些磨损－这是必然的，凸轮极度频繁的与顶杆盖挤压，摩擦，凸轮与挺杆盖都会摩损－那么汽缸的进排口与汽缸气门头（见下图）的间隙就会加大，造成工作不正常乃至报废。
不用担心，机油会从机油喷口从挺杆盖的小孔进入挺杆盖上部的密闭空间－上图中名称为“高压仓“，只要机油压力恒定，那么液压挺杆会自动补偿磨损掉的间隙

也就是说，在挺杆盖的一上一下的运动中，向下运动时，机油喷口不喷油，挺杆盖回复到一定位置时，只要那条凹陷对准喷口，喷口就会尝试喷油。

有个细节，气门弹簧反弹－》挺杆回复－》喷机油－》挺杆盖压力加大－》向上撞击凸轮的合力加大，或许就是“助纣为虐”吧.

这个机油喷出的声音　与　挺杆回复撞击凸轮的节奏是一致的，两种声音叠加在一起，“哒哒哒哒”声响　就是俗称的“气门响”。

凸轮＋挺杆顶盖(此处非液压挺杆，结构也不同)+气门杆（挺杆）＋气门头的图
此图所示挺杆结构(杠杆式)可能要比之前所示“直动式挺杆”声音要小(网上找到的,发动机型号不明,可能是日系)


环保塑料袋减壹 编辑于 2010-03-12 01:34
环保塑料袋减壹
cnhnqt
cnhnqt

发帖: 2051
来自: M78星云
状态: 离线
精品: 5
于 2010-03-11 23:43  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
这种结构想完全没声音是不可能的

个人认为液压挺杆盖与凸轮之间发生的金属撞击声是主要声源

与8个气门的老发动机相比，1６个气门的发动机挺杆，多了两倍的挺杆座的密封面积，还有多一根凸轮轴的轴瓦润滑和密封，缸盖对机油压力和供应量的需求都比8气门大的多了。。。
所以对机油密封性和压力的变化，１６Ｖ缸盖应该是敏感的多，从声音上要反映的更明显些。

气门响还有可能就是气门导管间隙（挺杆盖与气门导管侧壁之间）磨大了，要先确定问题点再说，不是简单的更换气门挺杆或是调整气门间隙就能解决的，这个要磨损得很厉害才能出现

环保塑料袋减壹 编辑于 2010-03-11 23:56
定慧寺小纳
专业洗车工
专业洗车工

发帖: 34240
来自: 苏州
状态: 离线
精品: 17
于 2010-03-11 23:43  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
学习了

军号：21651 银色三厢A3 2.0AT 标准型
煎饼果子


发帖: 188
来自: 上海
状态: 离线
精品: 0
于 2010-03-11 23:44  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
解释的真详细啊，楼主来自爱卡上分？

弓长3590 ban永久
沧州-苏州-丽江
沧州-苏州-丽江

发帖: 15893
来自: 沧州-苏州-丽江
状态: 离线
精品: 6
于 2010-03-11 23:46  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
我自己所有的车都哒哒哒的响，有时不响，熄火了。

下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利！
当身边的朋友说你是疯子的时候，成功离你就不远了.微信号：ZHANGWEI14572180
前一页  1   2   3   4   5   6   7   8   9  后一页

  已读帖子
  新的帖子
  被删除的帖子		 转到



回复帖子

Powered by UltraThreads ® Version 1.0 Final
Copyright © 2000 - 2002 Kelvin Wu. All Rights Reserved.

新奇军是奇瑞车主自发建立的网上社区，包括但不限于奇瑞各种车型
新奇军论坛所登载的文章数据仅供参考，不代表新奇军车友会的立场
新奇军论坛由奇瑞汽车提供必要的支持，并非是奇瑞汽车的官方网站

皖ICP备05009427号-14