自动火炮
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于 2010-03-30 11:23 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
繁体字看着好累，google翻译了一下：
上周5被飞机，早退的理由一早就编好，咱可不能放老板的飞机，否则太不仁义了。老板一说没事了，立即开溜。没下雨也没孩子打，总不能闲着，想着4s昨天来了架X5，正好可以去试驾。
一进东富大门，就看见一辆X5停在角落里，销售DD：想试驾？没油...。最后找到刘站长：这两天试驾的太多，已经找人加油去了，30分钟。正好队友有戏DD正在保养，吹下水。
不到30分钟，我跟有戏和销售陈mm已经坐在X5里。我比较谦让，请有戏先来。我坐进后排，前后上下瞄了下，空间够大，座椅高度和深度都不错，要比瑞虎舒服很多。我也试过大众途观，车看起来蛮大，后排座位比较高和浅，个子矮的脚挨不到地，正坐，膝盖后面也是空的，长途坐着会很累。有戏DD一坐到驾驶位，象对女朋友一样立即毛手毛脚的在中控和前台，这里扭扭那里掐掐又掀起来瞄瞄里面，最后以很肯定的语气对我说：内饰的做工绝对比瑞虎精细很多，高一个档次。我：跟哥说这个没用，瑞虎开了一年半，哥都没看到车尾箱还有盏灯，要不是群里有人说，我现在还不知道；哥要的是坐着舒服开着舒爽。
有戏很温柔的开了一圈，结论是悬挂扎实，过坎的时候不象瑞虎感觉很松散。我坐后座，感觉正常行驶状态下，过减速坎时底盘很扎实，又没有颠屁股的感觉，看来座椅设计得不错。还没来得及试下后排横躺是什么感觉，就该换我开了。 A柱有点低，进驾驶室的时候有些顶头，坐进去后感觉空间很大，视野开阔。大众途观前上方视线不好(前档前跟方向盘顶只有20CM多点距离)，我总觉得很压抑。 A柱档视线，估计是所有SUV的问题，不过我已经习惯了。前排座位很宽，包容性也不错，不象瑞虎，坐上去有很多空位，时间长了会累。我先用脚踫了下离合，然后熟练D把座位向后移了一格，还不忘调侃：有戏DD你的腿可真短呀..呀..呀，陈mm这离合行程好长，踩不到底....。最后哥只好灰溜溜D把座位拉回来，再装模作样把方向盘抬高一点以示区别。我：这T什么时候工作？陈：2000转以上。我：那不得经常维持高转？陈：这车隔音比瑞虎好很多。关上所有车窗，果然只有微微的发动机声音，要留意听才感觉好。先试2驱，给油起步，方向比较重，毕竟是245的胎。前面一路有车挡，直到转过汽车城AB区的门，离下坡还有30米的直路，打别人的孩子不心疼，2档狠狠一脚油下去，油门反应很快，转速一路上升，离下坡越来越近，我开始准备high，眼看就要到2000，离坡顶还有不到10米，无意中瞥见陈mm两手都抓紧门把，下意识中就把油门放了。下坡带转弯，有建筑挡视线，例牌刹车鸣笛，进弯的时候正好可以出弯，没车，X5抓地很实，所以放心地把脚移到油门上，刚过弯顶，立即半脚油，（哥还是有些胆怯，下一圈试4驱的时候这个位置已经直接地板油）随着方向慢慢摆正，油门也越来越深，进直路的时候正好地板油。我满意的对有戏说：X5加速不错....话刚说完，车突然往前一窜，吓了我一跳，原来不知不觉过了2000转，上T了，哥都没准备好，D1high就过了（下一圈的时候哥已经很平静熟练D等上T，唉原来这东西都不用等7年就例行公事了）。中间有个小小的之字弯，放开油门，脚摆在刹车上，再迅速D摆了下方向，X5的车架明显比瑞虎硬很多。接着是100多米的直路，准备试下破100，发动机吼叫着到了4000，哥打算离合推3档松离合加油一气呵成，结果3档一下没推进（后一圈也没推进，咪咪的）。最后只做到3档80KM。 4驱过程跟2驱差不多，感觉4驱的加速没2驱快。只是没机会试4驱的高速过弯和烂路。
进4S之后，看了下外观，确实够大，各方面的空间都够，机头盖很重，看来用料很实，顶杆现在是个棍，4S陈总说量产会用液压杆，后门已经是液压杆。顺便说下，途观量产是金属棍。陈总特别强调是直列发动机。直列发动机可以减少发动机的横向运动，让车更稳。现在很多高档发动机都是用V型直列，以更多减少不必要的扰动。最后说一句陈mm的介绍词，头灯带透镜。
总结：
内部：内饰做工又有提高，前后尾箱空间够大，乘坐舒适。虽然做工跟大众比还不够精细，但比其他车系有长足进步。
结构：底盘扎实稳重，车架悬挂比较硬，视线比较好。发动机有力。驱动方式有2驱/4H/4L三种。低风阻设计，上车时，A柱有点顶头，要习惯下才行。离合刹车油门行程比较长，也比较高，我试车的时候，踩踏板的脚根都没挨地，长途肯定累人。试驾车挡不好挂，希望量产车不会这样。
我想增配：TCS，定速巡航。
自动火炮 编辑于 2010-03-30 11:24
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