三二陆毅 wrote:
一。选车篇
本人的03年风云已经开了快7年了，车到中年(其实也猜跑10.5万公里)，人也到中年了，当时记得裸车就是9.48万，本来想买灰色捷达春天，但当时刚买完房，经济比较紧张，而最便宜的捷达也要12万多，现在回想起来，德国佬，日本棒子从中国摄取多少高额利润呀。买来后，大毛病没有，小毛病不少，印象比较深的是坏了个发电机（因为把我撂在路上了），烟灰盒一拉断两截（被爱抽烟的弟弟鄙视了一翻）。开到3万公里后小毛病基本上也解决的差不多了，但到了8万公里各种毛病主要是耗损件又开始多了，而且特别耗油，记得有次在路边小店整了下，就花了一千多，就萌生了换车的念头。品牌的忠诚度对每个车主来说是比较高的，首先考虑的就是tb的车了，但这次换车就想换个好点的，至少在年前tb还没有拿出手的10万以上的车，本来很喜欢g5,但g5没有esp,这点真的比较遗憾，可能许多dx和我有同样的感受：a3都有了，标榜比a3高一档次的车怎么能没有esp呢，这也有可能是g5卖不火的一个原因，中间也考虑到德系和美系车（倭寇和棒子的车就不用考虑了，再好也不买），迈腾吧轴距短了点，而且那个dsg很不稳定，帕沙特太老，悬挂太差，美国佬的车我比较喜欢新军威和新军越，特别是那个2.0t的新军威，犹豫了半天，我们部门一个手下说君威的2.0t的动力只是数据好看，实际表现并不出色，而且新款居然又加了3千多。后来就留意威麟的x5，说实话本人也看过darker的拉力报告，但此猫非彼猫，量产的x5和那个拉力赛中改装的x5差距有多大，可能就不是我等消费者能搞的清楚的了，上个月去南四环的威麟的一个4s店，老婆一眼就被x5震撼了，说太大了，上去试了下，视野也比较高，门业比较厚实，车重1.924吨，老婆说你是我们家的顶梁柱，你的安全是最重要的(本人喜欢开快车,那个破风云最高给拉到185公里，说实话风云的起步超车还是很不错的)，坐在里面就是坐在小坦克里了。我个人考虑是快到40了，买这个车休闲的时候可以去郊外撒撒欢，就算宝马x5能买的起，也舍不得去真的越野吧，虽然说有点耗油，但油耗应该我和现在的风云差不多吧（现在风云是10-13个油耗），后来又去ricch4s店看了下g5，决定还是买x5.
二。买车篇
定下来买x5，于是就到万吉祥4s店订车，我本人比较喜欢灰色的，主要是懒得洗车，4s点有台展车是灰色的，上去试了下，觉得挺满意，但打开电门，看见已经跑了九十多公里，就很不爽，另外觉得是展车，肯定经过很多人的上下其手，就决定等等吧，讨价还价，优惠了一些（具体就不说了），就回家走人。经过两个礼拜的“漫长"等待，特别是后来几天几乎是每天一个电话催问，前天终于说车来了，30号可以提车，于是请假叫单位司机把我送过去(那个风云被我以2.63万元出手卖给二手车市场商，是不是少了点啊)，js妹妹早就等在那里，先带我去看车，还特意给我看了下里程表显示才跑37公里，我看见轮胎有泥就问你们是不是开了呀，她矢口否认，说车昨天晚上才从大板车下拉下来。算了，就这样吧。然后去交钱，x5上架检查，看见白花花银子被刷走，真是痛并快乐着。js妹妹说今天上不了牌，但得去交购置税，考虑到我要把购车发票带着，免得无牌行驶被拦截，就自告奋勇送她去，点火启动，晃悠悠上了路，给我的感觉就是一个高，看下面的轿车有居高临下的感觉，我突然想起军里有人说x5有跑偏的毛病，就松开方向盘，让车自行了一段，立即就发现还真向右偏，就告诉js妹妹，她答应回来做个四轮定位，又到路边加了油，加了97号的，比市区便宜2毛。等过了磨合在换93.在等js妹妹缴税费的时候又仔细检查了车子，左前门居然有两道细微的划痕，操，不知道在4s店或者厂里他们怎么折腾的，难道买的是公里数被清零的二手车！回到个4s店后小工给做四轮定位，划痕就等换牌的时候再整，期间公司打了无数个电话，我心急如焚，偏偏弄了近2个小时才弄好。上路后感到还是有点点右偏,下次才弄吧。
三。用车篇
车到现在开了1百多公里，初步感受是：

1。起步后感到晃悠悠的，和开轿车的感觉完全不一样，是不是那个非承载底盘的原因呢，我开过卡宴，并没有这个感觉，请各位大侠解释解释；
2。车太大，严重影响了我超车加赛技术的发挥；动力也不行，有点肉。觉得有点后悔，在大城市里买这么个越野车合适不合适；
3.换挡离合踩下去，有咯噔声，不是挂上档后的那个声音，不知道是不是正常；
4.刹车比我的老风云好，但没有想象中好。

以后会慢慢上用车感受，图随后发。