定慧寺小纳 
专业洗车工
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于 2010-05-27 10:44 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
我也是个大菜鸟，在A3前只开过大约两百公里。现在A3开了6000公里了。前2000公里油耗也很高，要13、4个，最多的一次开出过19个油。2000公里以后，都能控制在9-10个之间（根据加油量计算）。我的路况是苏州市区+高架混合道路，高速只有400公里。现在平均油耗上很少看到超过10的，即使有超过，跑着跑着又回到10以下了。在这里说点我的心得：
1、在磨合期，请不要过多考虑油耗问题。新车的缸体需要磨合，加上原厂封装的机油里含有磨合剂，会导致油耗偏高。新车只需要适应车辆，改进自己的驾驶习惯。军友不蒙人说过，只要不超过15个油，都是正常的。
2、自动变速箱跟手动变速箱完全不同。手动变速箱只有一堆齿轮，跟发动机是硬连接，动力没有损耗，还可以空档滑行。自动变速箱禁止空挡滑行，在速度不稳定时是使用液力来传递扭矩的，动力有损失，因此消耗的能量比手动的要大。
正常油门情况下，A320AT的这个变速箱升档转速是2000转，通常是在时速为20、40、60公里不到一点会升档（大油门会延迟升档）。可以看到，每档之间的速度差只有20公里。在档位变化过程中，是使用液力来传递扭矩的。在60以下的速度时，就是我们的市区道路常用的速度范围，很多时候车速是不稳定的，档位来回变化，一直使用液力来传递扭矩。
我看过说明书，这个变速箱在长时间转速、车速保持稳定(至于这个长时间是几秒我也不知道）的情况下机械锁止器会工作，转换到硬连接，这样就跟手动变速箱没有区别了。根据这个特性，在市区开车，路况允许的情况下，请保持车速稳定，最好就是保持在30、50的速度。太低、太高都容易造成变速箱升、降档。既然快不起来，就尽量不要让它来回换挡。
3、自动档无法空挡滑行，否则变速箱容易过热烧毁。能够使用的只有带档滑行了。在AT的车上，就是完全丢掉油门，靠惯性行驶。但是在时速60以下，一旦丢油门，车速会降得很快，每档间速度差只有20公里，这个范围很小，越降档速度降得越快。所以我建议在60以下（四档以下，不包含四档）时只需要保持油门，保持车速稳定。
A3 2.0的电喷发动机有个特性，当转速在高于1500转时完全丢油门滑行，就停止喷油了。这个转速值正好是四档60公里。所以要想利用这个特性，就可以先加速到80或者更高，然后丢油门，一直等速度降到60，再重新加速。这段时间就是不喷油的，相当于手动档的带档滑行。
三档及以下档位的速度区间基本上玩不了带档滑行，因为每档间的速度差太小了，只有20公里。要达到带档滑行的省油效果，不能让它掉到下一挡去。踩到2000转的话，就升档了；踩到接近2000转放掉油门吧，变速箱有可能提前升档了。这个速度非常难控制，所以最简单的办法还是老老实实保持速度稳定吧。
4、市区道路请尽量减少刹车。A3车子重，高速急刹车时能量损失大，能量都消耗到刹车片上去了。以前计算过，时速60刹车到停止，要损失2-3毛钱的样子。速度越低，刹车损失的能量越少。在市区开，完全可以利用变速箱自动降档来减少刹车。我在市区开，都尽量跟前车保持比较远的车距。如果前车刹车灯亮了，我就丢油门，让车子滑行。随着车速的降低，档位也在不断的降低。接下来有两种可能：一、前车继续慢下来。等距离比较接近了，我也刹车；二、前车没慢下来，又加速跑了。那么好，我也加油跟上去。通过这样的操作，可以减少大量的刹车次数。
我现在最喜欢单车道的道路，虽然人多车多，由于别的车无法加塞，可以放心保持车距。这样的道路我可以做到一路一脚刹车都不踩。
还有过弯，我在路上看到基本99%的前车在转弯的时候都要刹车。我则是在弯道前提前减速，比如提前一百多米，速度是60，丢油门滑行。滑过这段距离后，速度已经降到40了，速度正好，不需要再踩刹车直接就可以转弯了。
5、加速可以地板油。根据军中专家神羊的看法，地板油时发动机燃烧效率高。路况允许的前提下，很多时候我就一脚地板油，只要几秒钟就加速到60，这时候正好是升到4档。然后保持这个车速匀速行驶。A3 2.0在60这个速度值（高档低转）是最省油的。（注：地板油一定要在路况、视野允许的前提下才可使用，请注意安全。这一条可学可不学）
6、路况很重要。条件允许尽量走高架之类无红绿灯的道路。即使上了高架，不用跑太快，速度越高，消耗的能量越大。不赶时间的话跑60就可以。很重要的一点，不要跟着别人跑，自己跑自己的。在高架上，速度跟前车一致，那么前车刹车了你也需要刹车；如果速度比前车慢，前车都离你远去，车距只会加大，你有充分的时间、距离来减少刹车。
苏州的高架我跑过，最好成绩是5个油，当时时速是55公里，正好是4档1200转，再慢一点就降档了，开了半个小时只用了3脚刹车。如果按照高架的限速80跑，再加上频繁刹车，到7个油很正常。苏州市郊的相城大道、现代大道，虽然车很多、红灯很多，基本上每隔一公里就是一个红灯，车子还是跑得起来的。我在相城大道测过，来回30公里，其中有部分市内道路，可以跑到8个油。
沙发上的XD说了山路的问题，我觉得山路比平路更省油。为什么，上坡时发动机负荷大，燃烧效率高；下坡时不用加油，这个变速箱会将转速提到1500转以上，这时候是不喷油的。我看过，在下大坡时转速能到2000转。当然，如果路况复杂了，上坡时半路一脚刹车下去，那肯定亏大了。
在过红绿灯时，如果前面已经是红灯了，就可以丢油门了，让车子滑过去，车速慢慢降下来，等到跟前再一脚刹车。很多人不考虑这些，直接开过去再一脚猛刹。这样消耗的能量是完全不同的，之前加的油都白加了。
如果是绿灯，可以适当提速通过，不要慢慢过去，到了跟前又变成红灯了。等一个红灯要白烧不少油。这时候加的油是划算的。（注：这条请谨慎，新手不要学！！！过路口首先应保证安全，防止意外发生。减速通过是比较安全的。只有视野良好，在确认无误的情况下才可加速，并且车速不能提太高，必须处在可控的范围内。油耗、安全相比较而言，安全是首位的。）
7、行车过程尽量干脆利落，不要把燃油浪费在无谓的事情上。举个我自己的例子：我停车是停在院子里的，门很窄，两米多一点吧，正好可以开进去。然后到了院子里，为了下次出去方便，我就原地掉头，把车头朝外。院子也小，掉个头都要好几把方向弄半天。现在呢，我就一头扎进去，熄火下车。下次出去的时候直接倒出去！
8、其他的补充一些：注意车况，机油不要加太多，太多发动机运转费劲，油耗增加；隔段时间检查下胎压，我觉得A3的胎压在2.4比较合适。太低费油；如果油耗一直非常高，去4S检查，氧传感器等故障会导致喷油量过大。
驾驶从来就是一门技术，油耗的大小取决于你对车子的了解程度、控制程度。
在这里对能认真看完全篇的人致以敬意 。如果你是2.0车主，希望能油耗低一点，那么这个帖子也许对你会有帮助。如果觉得文章太长看着太累，或者觉得很难理解，那么就直接按照红字标出的做吧。如果有写得错误的地方，请不吝拍砖。我在前2000公里内，为了测不同速度的油耗跑过很多次，写这个帖子是为了给其他2.0的车主一些参考。如果有人因为看了这个帖子油耗下降了，我会很高兴 。
定慧寺小纳 编辑于 2010-05-28 10:32
军号：21651 银色三厢A3 2.0AT 标准型
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，习惯猛加油，跟前车或超前车，否则就等着一直加塞
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