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作者 【儿童安全座椅系列·标准篇】标准是产品的灵魂 [精华]
酒满楼
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于 2010-06-03 23:14  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
  英文的?没关系,我来翻译一下第一段:

  英国在售的儿童约束措施(婴儿安全座椅、幼儿安全座椅、成长型安全座椅和成长型增高座椅垫)必须遵循联合国欧洲经济委员会颁布的ECE R44.03号标准(或更新的R44.04标准)。

  遵循英国标准或ECE R44之前标准的儿童约束措施,可以继续使用,但毕竟已经过时几年,家长应该考虑更换为符合R44.03或R44.04标准的产品。

  ECE R44.04标准,于2005年6月颁布,所有于2006年6月之后生产的儿童汽车座椅必须符合此标准。

  附图是ECE-R44.04认证标志。




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于 2010-06-03 23:15  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
  好,既然是联合国颁布的强制标准,我就选择符合这个标准的产品。

  2、ASP认证

  ASP是Advanced Side Protection的缩写,意即“高级侧边保护”。

  这个其实很简单,就是座椅靠背两侧凸出来的侧边,用于加强对宝宝的保护的。

  其实侧边保护很好理解,我也无需多作解释,选购的时候记得选通过了ASP认证的产品就是了。

  附图是ASP认证标志。




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  3、技术标准ISOFIX

  ISOFIX系统是一种专为汽车用婴儿和儿童安全座椅而设的标准锚固系统。

  任何曾经挑选过儿童安全座椅的父母都会认为这不是一项简单的工作,Volvo公司是根据不同的汽车型号设计婴儿和儿童安全座椅的少数汽车厂商之一,并且在自己的汽车产品中进行各种安全测试。大多数的婴儿和儿童安全座椅都是由汽车座椅厂商设计的,这些产品可以适用于一些具体的汽车型号,但不适用于其它型号或品牌的汽车。用于保护婴儿椅的方法也各有不同。

  这样做的结果就是许多婴儿和儿童安全座椅对于被使用的汽车而言都是错误的类型,或者没有被正确安装。整个汽车行业曾关注这个问题很长时间,对于需要制定出适用于所有车型的婴儿和儿童安全座椅特定标准也达成了共识,并由国际标准化组织(ISO)成立了专门的工作组。经过十年的工作研究之后,十五个参与国在ISOFIX系统上达成了共同的协议。

  于是在儿童安全座椅的固定方式上,诞生了新的国际标准,这就是ISOFIX。

  ISOFIX国际标准包括三个主要内容,包括位于汽车座椅靠背与坐垫之间可将婴儿/儿童安全座椅与车体本身结合起来的两个专用锚固点。企业可以参照这样一种标准来制造汽车产品,并且婴儿/儿童安全座椅可以根据需要随意被安装或拆除。而另有一些ISOFIX婴儿/儿童安全座椅则被直接安装在锚固点之间,没有可分离的结构。

  ISOFIX国际标准于1999年出台。2000年以后,美国的法律已经规定:所有在美国销售的新车必须具有ISOFIX锚固点,欧洲和其它国家将很快引进类似的法律规定。

  目前投入使用的许多新车已带有ISOFIX锚固点,也都配备有婴儿和儿童安全座椅。所以任何希望且有能力购买带有ISOFIX锚固点新车的人都已经选购了这种配置,但是没有ISOFIX锚固点的其他车主仍然必须按照复杂的说明和传统的方式(即安全带方式)来安装其他系统。

  附图是英国“儿童汽车座椅网”((外部链接,不予显示)/www.mychery.net/forum/html/ut/attach/2010/06/03/23194433-30.ISOFIX-embed.jpg'>



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于 2010-06-03 23:16  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
  4、技术标准Latch

  LATCH是Lower Anchors and Tethers for CHildren的英文缩写,翻译过来,就是专门用来固定儿童安全座椅的位置较低的挂钩和位置较高的拴带。

  有意思的是,Latch这个缩略词本身又是个单词,有“拴扣”的意思。

  Latch是美国制定的儿童安全座椅标准,Latch系统也主要是美系的车辆在使用,而ISOFIX在欧系车辆中用得多。

  这是Latch标准的安装示意图。




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于 2010-06-03 23:16  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
  这是符合Latch标准的座椅。




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于 2010-06-03 23:16  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
  5、ISOFIX和Latch的联系和区别

  ISOFIX和Latch最大的不同是前者强调椅座下扣件的锚固点(Anchor),后者强调座椅上方的拴带(Top Tether)。

  第二大不同是ISOFIX是通过硬连接固定的,而Latch是通过拴带,也就是软连接固定,两种固定方式各有千秋。

  附上两种标准的简要示意图,一看便知。




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于 2010-06-03 23:17  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
  早期的时候,ISOFIX甚至考虑要求儿童安全座椅要有四个下扣件(前后各两个)固定在汽车座椅上,不过大家(包括消费者、制造厂、汽车厂)都觉得太麻烦了,后来才妥协改为两个下扣件。Latch实施的过程是先要求提供椅背上方的儿童安全座椅固定拴带,接下来再要求两个下扣件将儿童安全座椅做三点固定。

  用简单的工程常识就可知道,三点固定绝对比两点固定稳得多,ISOFIX这第三点始终搞不定,据了解是对儿童安全座椅这第三点要怎么固定,技术上的细节还有争议。许多人主张采用和Latch系统相同的椅背固定拴带当作第三点就好了,但是另一派主张这第三点必须从儿童安全座椅的前端往下拉,固定到汽车地板上,像是儿童安全座椅的一只“支撑脚”(Support Leg)。

  从力学的观点来看,这两种固定方式在儿童安全座椅的稳定性上各有千秋,但从实际使用的观点来看,支撑脚的设计似乎非常复杂,光是支撑脚长度的调整可能就很麻烦,错误使用的机会也会提高。

  于是我们会发现,市场上既有底部两点固定的ISOFIX座椅(如德国STM的“宇宙超人”和英国Britax的“自由人”),也有底部三点固定的ISOFIX座椅(如德国STM的“时代精英”),还有底部两点加顶部一点固定的Latch座椅(如美国Graco的8J00BRV),更有结合了两种标准,底部采用两点硬固定,顶部增加一条拴带软固定的混合型座椅。

  这就是三点固定式ISOFIX底座,一般用于较小的幼儿安全座椅上。




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于 2010-06-03 23:17  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
  这是混合了两种标准的座椅的示意图,注意看底部采用的是ISOFIX的锚固点,顶部采用的是Latch的拴带。

  这种混合型标准也被称为Universal ISOFIX,意即通用型ISOFIX标准。




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于 2010-06-03 23:17  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
  以德国STM为例进一步研究,我们还会发现,在ISOFIX产品中,较大儿童使用的成长型座椅通常采用底部两点固定,而较小宝宝使用的婴儿提篮和座椅通常采用底部三点固定,而Latch标准普遍采用底两点顶一点固定。

  但是,不管是ISOFIX还是Latch,也不管是三点还是两点,都能够安装在汽车后排座后侧的两个锚固点上。

  反过来说,就是只要汽车上有锚固点,不管我们选择哪个标准的座椅,都可以安装。

  这下子,一切都清楚了吧!



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方便面没调料包
换头像了……
换头像了……

发帖: 21965
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于 2010-06-04 03:09  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
不简单,辛苦了,学习。


被过敏所折磨,有什么调养的方法没?
正式宣布:俺的U880进水了,攒钱中……

什么都在发生


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于 2010-06-04 09:23  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
学习了
,正好我要买儿童安全坐椅。


小猫程
凉爽夏天
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于 2010-06-04 09:54  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
去年就买了,也顶一个


活到40岁,总算活明白了!
我的人生从40岁开始!
客串边卫
军号:22686
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于 2010-06-04 10:58  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
很详细,学习了!


A3 1.8AT 京N·**K62
眼前一亮
要的就是气质!~
要的就是气质!~

发帖: 77802
来自: 成都南三环
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于 2010-06-04 22:58  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
楼主真是个用心之人。。。。辛苦了!~~~~


[$#160][$#160]
小猪扑满


发帖: 1
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于 2010-06-07 21:48  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
多谢楼主整理资料。最近正在研究儿童座椅。收益匪浅。

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