与狗共舞 wrote:
开车省油技巧之三：利用一切可能的机会滑行
如果车子一直匀速行驶，其实油耗虽然低，但是一般最低也就是四点几，所以要开出更低的综合油耗，还是要多利用滑行。

滑行分几种情况：
1、长下坡路况
长下坡如果坡度不是太大，其他车又不是太多，那太好了，空档滑行吧。我们烟台山多，经常有大上坡和大下坡，这种下坡我坚决空档滑行。这时候，由于发动机只需保持怠速，如果车速在六十左右，那么瞬时油耗显示是2左右，还是很省油的。而且如果坡度合适，基本可以保持匀速滑下去。如果坡度够大初始速度较快，比如是80，那么挂五档滑行，这时候顺势油耗是0，速度降低到六十左右的时候就挂空档滑行，滑行到车速降低到40左右的时候，就重新挂四档加油继续走。
2、平路路况
如果车子较少，前面好远没有车子，那就多利用空档滑行，油耗为2左右，尤其是熟悉的路况，比如你知道前面五十米左右要拐弯，那坚决空档滑过去，基本到拐弯的地方速度也降低到了三十左右，挂二档过完，这就避免了过弯刹车减速的油耗损失。另外就是跟车时候的滑行，如果前车较远，可以先带档滑动，0油耗，接近前车时踩离合空档滑行，右脚随时准备刹车，省油又安全。
3、堵车跟车路况
这种路况有两种开法，一种是一直挂着二档，踩油门行车，随时刹车减速，这时候平均油耗可能在10个以上，我的开法是，一直踩着离合保持滑行状态，这时候油耗保持2个左右，保持和前车的足够车距，这样可以有回旋的空间，当车子慢下来的时候，就抬起离合用二档给点油加速，速度有了之后再踩离合滑行。

爱国货 wrote:
支持技术贴！
另外，那个下坡空挡能保证安全性吗？

愚家 wrote:

一二点，如果从省油角度，这样做可考虑。但是要确定车子没有怠速不稳，怠速熄火的毛病或潜在可能，否则，是不建议实施的，因为不安全，，，这一点的基本前提是车况必须十分把握不会怠速熄火，，，，

第三点，这个习惯很多人有。很多人倒不是为了省油，而是为了省事儿。因为不用变换档位，完全一脚离合就可以处理大多情况，，，跟这样操作绝对可能省油，但相对省度（净省油量）可以忽略来讲，这样操作反而对分离轴承损伤很大，，，会大大缩短分离轴承的寿命，，所以会增大更换轴承和拆箱的成本，，，，

愚家 wrote:

一二点，如果从省油角度，这样做可考虑。但是要确定车子没有怠速不稳，怠速熄火的毛病或潜在可能，否则，是不建议实施的，因为不安全，，，这一点的基本前提是车况必须十分把握不会怠速熄火，，，，

第三点，这个习惯很多人有。很多人倒不是为了省油，而是为了省事儿。因为不用变换档位，完全一脚离合就可以处理大多情况，，，跟这样操作绝对可能省油，但相对省度（净省油量）可以忽略来讲，这样操作反而对分离轴承损伤很大，，，会大大缩短分离轴承的寿命，，所以会增大更换轴承和拆箱的成本，，，，

爱国货 wrote:
同意芋头的意见，有一次开LD的A3在一个大下坡的地方，本来是带档滑行的，结果我一抬腿碰到钥匙了，结果发动机熄火了，幸亏发现及时，带着一车老小呢，尤其是A3，电子助力的，通过方向盘不容易发现熄火