老乔开车 wrote:
2.静态挂了挂档，变速箱挂档有点 斯柯达的味道，比A3更加轻盈，舒服，适合老手，就是追求舒服；----静态挂档与行驶中挂档是完全不一样的，在静态的时候，俺家的拖拉机也很爽滑；

3.变速箱挂当时，在车外还是能够听得到挂档的 磕磕声这点很不爽，15w左右的车，挂档在车外还能听到。挂档声，相当得不好，这点奇瑞做得很不好，急需要提高啊。看来奇瑞的变速箱做工有待提高。这也反映出 自主造车企业 技术和工艺还待大幅提高；----似乎我坐过手动档的车，都能听到挂档的声音，当然我没坐过G5，不知道这个声音能大到什么程度上去；

5.开门关门没有厚重感，很松散，真得也就5w块钱的水平，开过A3就不会想开X1了；

6.内饰太差了，手动的东西太多，排列的也有点乱，塑料感过重

总结X1：这车的最大卖点是外观和空间，除此之外，没有其他乐趣和享受，5W块钱的车就这样吧。

----俺的A5也是5万块钱的车，可俺还在自得其乐

斯柯达1.6明锐：
1.驾驶了朋友的1.6明锐，动力一般般，但是起步很平稳、顺滑，比我的A3 1.8的平顺很多。我的1.8离合一抬，车有向外蹿的感觉，没有1.6明锐的平稳、顺滑。。。大众的车给驾驶者的感觉还是很好的，这个方面 奇瑞的车和大众的车，就是小学生和大学生的区别。

----这段很雷，所有的低转扭矩不够大的车起步都很平衡顺滑的，明锐1.6，FKS1.8与奇瑞A515都一样，但相同的特点到了奇瑞，就不能叫“平稳与顺滑”，就只能叫“肉”了，而相同的捷达起步向前窜，就叫“动力猛”

2.1.6明锐的变速箱实在是舒服，有吸入感，比A3强很多，终于体验了大众车变速箱有吸入感的快乐了。驾驶明锐换挡完全凭感觉，不像A3 听转速声音就知道要换挡了；----此句的意思是完全听不出明锐升转的声音吗？

3.1.6明锐发动机怠速声音很小，比A3要小，无论是在车外还是车内，40公里以下，明锐听不到发动机声音。我的车还做过隔音了，但仍然比不上朋友的明锐。----评价一台发动机或者一台车，不能只看40公里，还要看140公里，还要看它的声音是不是线性，要是向捷达那样，过了110的时速就跟杀猪一样呢？

7.明锐新车内的气味比A3大很多，不爽...----仅此一点，就说明这车不厚道，对人体最有伤害性的就是有毒的化学材料了

总结1.6明锐： 钱是钱，货是货。明锐对得起它的价格，----脱离价格谈价值是没有意义的，1.6明锐多少钱？它高于A3的价格比一个强于或者等于或者略小于高于A3的性能？

G5我没有试驾，不过就从G5换挡 车外有换挡声音这一条，很多人估计就不会选G5，而会选明锐。说实话，G5在一些小细节方面以及人机结合不是特别舒服，直接导致它的价格不会超过15w，这是必然的。G5做的再舒服，人机结合再好，价格超过15万，在现在的中国也不会好卖，这才是必然的。

除红字部分外，同意楼主其它的评价。