我是刘俊 
资深潜水员
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于 2010-07-04 20:57 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
长篇，请耐心关注~~~
车车是2009年9月24日提车的，据说是第一批车，1.3手动豪华型，皇爵金色，原车预留后音响线路的那批。
自从一万公里时写了个简单的作业后，就一直还没有写过作业，眨眼就三万公里了，路跑的够勤快的。
这一路走来，M1没有让我失望，换句话就是很满意。三万公里，出过的故障共计三次，第一次是八千余公里时，本人自己耳朵感觉到左前传动轴有异响，做保养的时候强烈要求4S更换，4S的服务态度不错，免费索赔了一个左传动轴总成；第二次是一万八千多公里做第四次保养时，发现左后减震器漏油，免费更换之；第三次是两万四千多公里时，由于加了几次本地中石化的93号油后（注：本人一直在本地中石油加油站加油，加中石化的是因为拿了单位的油卡，单位油卡是中石化的。），发动机故障灯亮，并一直不能熄灭，去做第五次保养的时候用电脑检测出四个故障码，都是因为辛烷值超标导致的故障码。免费更换氧传感器，爆震传感器，并清洗节气门。除了这三次故障外（也许不能算真正的故障 ），M1真的非常争气，从来没有给我耍过任何小脾气。
顺便说说自己车车上的装饰及改动。车买回后到现在，车内基本没有做什么装饰，就是一套3D脚垫，带奇瑞标的A1专用脚垫，也还般配；一套史努比座套，也还顺眼，也很耐用；一套挡泥板（QQ6专用的）；改用了无骨雨刷（效果和质量都不错）；贴了个雷朋的膜（因前档被砸了个小孔没有贴前档），蜗牛喇叭，前面这些都是在军火商那里搞的。后来在车友的介绍下，更换了金麒麟的刹车片，这个很必要，个人感觉是除了音响外最满意的改动，明显强于原车的制动效果 ；然后就是改了全车音响，前门上换的是朋友送的五寸喇叭加高音头（没有商标，但朋友公司是专门代工国际知名品牌音响的，据说这一套要一千多）， 另外还有一对分频器没有地方装就没有装了。仪表台上的高音头换的是燕飞力士（据说是美国的高端产品），后喇叭也是燕飞力士的4*6寸同轴喇叭，但这个燕飞力士的音质及效果都没有朋友送的好。
三万公里了，应该对车有个比较中肯和客观地认识。车确实很不错，低速隔音不是很好，发动机声音稍显明显（特别是开空调后），但高速噪音控制的非常好，在这个级别内简直是出色。个人认为，M1高速上跑150左右的速度，噪音和捷达跑80的噪音差不多。发动机高速上很安静，急加油的时候声音很脆，三千转以上提速感不错。本人最高跑过175（满座四个成年人），GPS实测170（鄙视一下自己，杜绝超速，安全第一），客观地说，M1这车，高速上150以内车身还是比较稳定的，可控性不错。高速上没有刺耳的发动机声音及风噪声，倒是那原配的佳通轮胎胎噪过大，高速上速度超过110以后基本就是胎噪了。不过话说回来，这佳通虽然吵的厉害，但确实很耐磨，耐冲击的能力也不错。打算再跑几千公里就换倍耐力的185/60R14的。
再说说油耗，油耗一直比较满意。三万公里了，油耗一直非常稳定。长途综合油耗非常稳定地保持在5.5到5.8之间（5.8是长途时，城市路况较多的状况下），五一期间到广州、东莞等地转了一圈，来回1900公里，花费油费700块整（当时湖南油价93#6.4元，广东93#6.8元每升）广州的路况大家都知道有多堵的。城市路况下，油耗一般在6.5左右，最近天气炎热，全开空调状况，长途综合油耗5.9，纯城区油耗7.3左右，感觉还是比较满意的。
车行三万公里，上过高山（海拔2600左右，路很陡很险，爬坡能力绝对超过汉兰达），下过深水（涉水深度超过四十厘米，路程一百米长）；走过高速，也走过超级烂路；M1给我的印象就是实在，能吃苦耐劳，无怨无悔，从来没有抱怨过。非常真诚地对M1说一句：“你，确实物超所值！”
说太多了，上图先
我是刘俊 编辑于 2010-07-04 23:16
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