奇瑞-中国创造
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于 2010-10-22 02:18 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
漂浮萝卜 wrote:
军队有猛士勇士枭龙可选，目前还轮不上X5吧。当然从长远看，自己的发动机+自己的EMS+自己的地盘，很有优势。
除非...X5现在往部队发展了，动了北汽的奶酪？
X5的外观是硬伤。
同学，不知道您有没有开着X5 在人前走过，有没有亲自站在车前听到路人对他的评价。
我的X5已经跑了25天了，行程3960公里，买这车以前我没对他的外观抱有太大希望，因为只看过图片，我只是喜欢他的空间的性能，再有，就是因为他是我们国产越野的佼佼者。
但是，当我将车开回来之后，其中有很多时间我是去做汽车装饰的朋友那儿聊天，无论是买国产车或者买合资车的车主，在看到这车的第一感觉都是“很漂亮，很大气”，而后才会问“这是什么牌子的车”“是进口车吧”。这些评价是别人看到X5时的第一印象，是发自内心的评价，因为他们当时并不知道X5的品牌和来历，这时的评价是最衷肯的，不偏不倚的，证明奇瑞在X5的研发和制造上确实用心了，而且X5的外部做工和外观已经得到了大众的认可，现在可能影响X5的最大因素就是品牌了，毕竟奇瑞才做了十几年，威麟品牌更是刚刚建立，还需要一个很长的过程来维护和提高。
越野车跟城市SUV走的是两个完全不同的路线。城市SUV，顾名思义，主要在城市里边跑，他要融入城市的繁华，所以，为了取悦多数消费者的目光，还是按一辆轿车的要求来设计的，他更注重外观和内饰的设计，更强调油耗的经济，更强调舒适性，而且无一例外地采用了承载式的车身底盘结构，只不过改造了底盘，提高了通过能力，比如说汉兰达、CRV、途胜等。而越野车更注重的是在非常规路面的稳定性和脱困能力。除了一些高端品牌外，大多采用了非承载车身的设计，也就是都有我们所说的大梁，在增强车身强度和抗扭曲能力上做足了功课。目前，国产车在越野车的设计和制造上还是刚刚起步，在内部技术和功能配置上与进口品牌相差还很远，甚至有的品牌还是在一味地山寨别人的品牌产品，但是令人欣喜的是X5让我们看到了国产车在这方面的希望，车身、底盘、发动机都拥有自主知识产权，这在所有国产车和合资车中是难能一见的，并且低廉的价位使我们普通消费可以享受到超越级别的产品，值了。
我前后买过两辆奇瑞车，A3和X5，虽然奇瑞的销售队伍很臭，但产品是刚刚的。
不要再拿外观说事了，如果您支持X5，请用您的实际行动来说明吧！
希望国家能早日将50%的政府采购份额实实在在地落实到真正的自主车身上。
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