风云迭起 
都市流浪
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于 2010-09-30 13:23 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
关于轮胎换位的方法及原理
近日在论坛上看到军友提出轮胎换位的问题。雪域虎和披霜军友提到换位方法的问题。百思不得其解，遂搜索找答案。搜得如下帖子，答案非常专业，固收录与此，备查。
来源：(外部链接，不予显示)bbs/thread-c-364-7656144-1.html不过据我考证，他这也不是原创。原创帖子2006年就有了。
多数卧车发动机前置，前轮负重大，同时要负责转向，通常比后轮磨损严重。另外前后轴悬挂定位角度不同，各轮胎磨损程度和位置也不同。前驱动前转向车为了提高过弯中的稳定性，多数后轮外倾角比前轮大很多，像外“八”字型(也有少数车做成内“八”字型，这是悬挂设计决定的)，因此后轮容易内外偏磨，就是轮胎截面成梯形。
为延长轮胎寿命和增加安全性，建议定期将轮胎掉换位置。轮胎换位的里程间隔并不是死数，原则上越勤越好，在实际使用中，可以根据轮胎的耐磨系数大致确定更换里程。比如捷达原配两种轮胎：固特意GA和韩太866。固特意GA的耐磨系数是200，韩太866是380。按经验看，正常驾驶下每100耐磨系数可以用3万公里，就是说韩太比固特意耐磨的多。那么如果每8000公里将固特意轮胎换位，韩太则可以在没1.2～1.5万进行换位。如果超过这个里程很多，建议不要进行换位：各轮胎磨损差异已经很大，换位后会发生行驶中跑偏的现象。
风云迭起 编辑于 2010-09-30 13:52
车型：1.8 AMT 大师版 徽墨黑
请AMT瑞虎的车友将车的信息、使用状况、故障处理加入以下帖子，让我们相互借鉴，共同应对问题，享受AMT带来的便捷.
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