老猫漫步
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于 2010-09-05 20:46 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
今天下午无事，溜达着去试车。
江淮和悦，蓝瑟翼神，SX4，A3,M1，一路试过去。
已经是第二次试驾新A3了。想到哪写到哪。
其实性价比是相对的，关键还是看自己的需求。
我只是说对我来讲，两厢尊贵A3是最有性价比的选择。
1，家里没人抽烟，因此不需要天窗
2，EPS和座椅高度调节对于LD来说，很重要
3，我和LD都喜欢两厢
4，真皮座椅和真皮方向盘都不需要打理
5，真皮方向盘，我很喜欢！！
前阵子一直没有两厢尊贵版的现车。今天终于试了一把，真没白跑！
总结（皆为我的主观感受）：
1，EPS非常非常好用！原地打方向很轻，无抖动无噪音，高速回力适中，这东西太好了！
2，前排座椅高度可调。非常非常实用和必要的功能：帮助你调整到最佳驾驶位置
3，打孔的真皮座椅支撑很棒，我喜欢这种偏硬的座椅，包裹性弹性都不错，适合长途驾驶。且做工比较理想
4，真皮方向盘大小粗细软硬正合适，嘿嘿，好东西！
5，自动空调自动大灯之类的就不用说了，这些倒也不太在意，有总比没有强
下面说疑问：
由于是本地第一台也是唯一一台两厢尊贵，我是第一个试驾该车的人，也许是车子刚刚出厂，电子油门还需要有匹配过程，在刚刚启动的时候，出现过换挡收油时（完全收油后）怠速忽然升高，然后缓慢回落。但是开了一分钟之后，症状自己解除。后来试完后找了个技师来描述了一下，他再试的时候这现象又没了。。哪位高手分析下原因？
还有就是发现噪音比较大。不知道是不是今天的心理作用。晚上回家时才忽然记起来洒家的手机上有分贝仪，忘了把各台车的噪音都取个读数出来给大家参考。可惜了可惜。
缺点：后备箱旁边的胶皮没粘好，居然被我一把撕下来一块。其实我对这种细节一点都不介意，拿点胶粘一下两分钟就解决。就怕LD那么仔细的人会犯嘀咕。
再有就是我一直觉得A3的喇叭声音很单薄，不好听。不过这个容易改，成本也很低。
试完了最后向4SMM展示了用遥控钥匙升降玻璃，MM惊讶的合不拢嘴。呵呵，TB太土鳖了，这功能可是几十万的车都不一定有的！
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目前关于噪音的疑问已经有了答案
兽兽
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来自: 天津西青杨柳青
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精品: 7
于 2010-09-06 00:32 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本
正时用链条，声音应该会大一点儿。
百度：
正时皮带与正时链条的优缺点
一、从厂家角度来看
1、采用正时皮带能降低成本，从而降低整车售价；
2、采用正时皮带的厂家能在售后服务中长期受益（卖皮带能赚钱）；
3、采用正时皮带可提高发动机的动力性能。
二、从用户角度来看
1、使用正时皮带的发动机会给用户增加后续的养车成本（更换皮带）；
2、正时皮带由于使用寿命的关系，如果更换不及时会导致较为严重的后果；
3、使用正时链条的用户在买车时就已经为其多出了高于正时皮带成本的费用，但在正时链条使用寿命之内（一般是30万公里），可以不再为其支付维修费用了。
三、从技术角度来看
正时皮带的优点：
1、皮带噪音小；
2、皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能；
3、皮带更换容易。
正时皮带的缺点：
1、易老化，故障率高；
2、相比链条而言（一般在30万公里以内）使用成本增加。
正时链条的优点：
1、使用寿命长（一般在30万公里以内无需更换）；
2、故障率低，不易发生正时传动故障。
正时链条的缺点：
1、链条转动噪音大；
2、链条传动阻力大，传动惯性也大，一定程度来讲，会增加油耗，降低性能。
3、链条更换比较困难。
老猫漫步 编辑于 2010-09-06 10:34
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