风沙无痕 wrote:
事故原因在轱辘同学的帖子里基本已经说清楚了，在此先对各位关心我们的各位兄弟姐妹抱拳道声多谢，拖了几天才上照片，是因为保险定损等若干原因,希望各位兄台谅解。
当时我们正在飞驰在s312省道去乌力吉的路上，距离乌力吉还有80公里，车少路直，我们开的很快，一路上也看到几起事故，但是在台子里调侃了几句也没引起警觉。柏油路面直路下坡，当时前面有一段十几二十米长的破损砂石路面，对面100多米处有一辆小车相对驶来，我在头车，按惯例我在台子里通报对面来车会车，这时候我冲过了砂石路面，速度大概120-130之间，我车后顿时扬起一阵烟尘，老猫的黑色x5也冲进了烟尘中，霎时什么也看不见了，他又听到我通报对面来车，想躲避对面车辆，在盲区中踩刹车，向右打轮，悲剧了，他感觉到了右轮似乎冲到了路基下，于是又向左打轮，情急之中打轮幅度大了，我从后视镜看到了老猫的车在甩尾，划了几个华丽的s之后，向左冲到了路基下，路基大约1米到1米5高，我看到了老猫的车在烟尘中冲下路基翻滚，我心里一惊，赶紧掉头下路，开到车边，老猫的车姿态是轮胎着地，小虫两口子已经冲到了车旁，老猫家领导已经下车，问他家领导受伤没，说没事，此时老猫还在车里折腾，我冲过去想打开左前门，已经因为变形打不开了，我到右边，问老猫怎么样，这位仁兄告诉我正在找眼镜。老猫下车后，简单的查了一下身体，没见什么问题，于是我拥抱了老猫，人没事就好，他们两口子人品极好啊。老猫领导说她下车的时候车还着着，她熄火了。之后看了一下车，右后轮轮胎已经爆了，前档破碎，但没有掉下来，左后玻璃破碎，掉下来了。之后给恒业伟达的销售打电话，给保险公司打电话，给122报案。这里不得不说一下，十分钟之内，我们接到了4个奇瑞的电话，其中一个是总厂的忘了什么部门，问了一下出事地点，说马上联系附近的奇瑞服务站，之后乌海、包头、银川的服务站和4s分别打电话来，问是否需要去人协助处理，离我们最近的服务站是银川，还有500多公里，如果让他们来，得等1天时间，于是我们没让服务站来人，但是告诉他们可能随时找他们。期间乌海的服务站又打电话问拖车救援的事，因为出事地点离乌海大概800公里，让他们来救援太不现实了，于是他出主意让交警找拖车，能快点。虽然奇瑞的服务站没帮上什么忙，但是不得不佩服反应能力。
因为左后轮基本悬空，大梁搭在一个坑的边缘，所以我们试图用4l自救失败。只能通过警察找拖车。再等拖车的时候，我们又开始埋锅做饭，就像小虫说的，这群人无论遇到什么事情，都不会耽误吃饭......勘察事故的警察很牛逼的开了个帕萨特，潇洒的停在了路基一下的软沙地，结果.....陷车了，勘察完现场，我们又给警察拖车。
警察走后，我们把爆了的轮胎换掉，在戈壁上试了一下，未见异常，但因为此时已经十点多了,车况不明，于是就地安营扎寨。
看着漫天的繁星，一夜睡得还算安稳，第二天清晨，检查事故车辆，除了外观受损以外，底盘及动力系统正常、发动机舱正常，打着火声音正常，各种液位也没见少冒滴漏，于是决定开回北京。
收拾妥了以后上路，我开事故车，先以70-90的速度跑了大概20公里，感觉除了破损的窗户风燥大了点以外，一切正常。到了交通支队，老猫去开事故认定书，我们和警察借了半卷胶带，把破损的后窗户用纸板封住后，继续上路，一路慢慢提速，巡航在120-130左右，个别情况到140，都未见异常。于是，我们就这样一路跋涉了500多公里，来到了银川。未进银川，这群人开始讨论吃什么，银川著名的是羊肉，口水啊，到了银川，直奔老毛手把肉......过足瘾，出来又瞄见了涮羊肉，这群大侠又决定先去玩，回来继续涮羊肉。这辆牛逼x5，在银川所到之处备受瞩目，老猫在车里也像英雄一样接受着大家的注目礼。
无图无真相，先上图片，后续老猫和小虫继续补充。

风沙无痕 wrote:
左后，左后轮基本悬空，从这个角度看出来大梁已经搭在了图上，4l开不出来，只能等拖车来了。此时有一个北京牌照的x5单车从这里通过，问了一下人没事，继续赶路了，在内蒙遇见了两次京牌的x5。

风沙无痕 wrote:
左后窗破损，左后轮的大坑。

我还是队长 wrote:
太快了，那么快的速度，在土路上刹车打方向，估计什么车都得出问题。 哥几个给大家上了生动的一课，非常感谢。

貌似前驱车在高速避险时都得先刹车减速再打方向，后驱车可能就更复杂些。 我在雪地里拐弯，就有这种失控的感觉，明显方向盘都过来了，车还延原来方向走，如果速度快的话，人一慌，来回再打几次，那就真不知道车能往哪里去了。

看右侧A柱往上并没有变形，挺住了，如果那里挺不住，估计顶棚就不是一个坑了。

楼下七只猫 wrote:
骑在大坑上