最爱三月三 
虫二
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于 2010-11-09 23:01 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
老司机大都年纪大驾龄长，见多识广，一向来都受人尊敬。但我这里要加上引号，指的是那些仅仅是年纪大点驾龄长点，而汽车的认识却固步自封自以为是的司机。这样的“老司机”号称开车几十年，对汽车的认识却也停留在几十年前。
捷达车在中国的长久热销，放眼全世界应该都算得上是奇迹了，绝对的中国特色：特殊的制度特殊的环境的产物。但凡年纪大一点的司机，提起捷达就赞不绝口：维修方便配件便宜质量好……这些年一听说买车，好多人包括那种驾照都没有的人也推荐捷达，所以我一直特烦“捷达D”。
老吾老，以及人之老。本人一向来是非常尊敬老前辈的，我却最烦那些把捷达捧上天的“老司机”。前些天，因为A3刮擦伤了漆送修理厂，坐的士回家时又碰到了这样一个典型的“老司机”兼“捷达D”。
话说那天傍晚，我在毛毛细雨和寒风中从湘瑞门口搭了台的士回湖大，闲得无聊就和司机搭讪。
我抱怨：“车子送修了，没得办法只好打的士，这么远的路估计要20多块了”。
的士司机问：“你开的是什么车？”
我答道：“奇瑞A3。”
“你觉得这车怎么样？”
我客气地回答：“一般人都会夸自己的车地，但我还是认为奇瑞A3很不错。”
的士司机又问：“和捷达比起来，哪个好？”
我一听就知道话里有话了：“我只开过一次捷达车，但我觉得奇瑞A3比捷达好。”
我这么一说，感觉他有点不高兴了。他说：“不会吧，会比捷达要好？你说说看，好在哪里？”
还想考我，这哪难得倒我：“奇瑞A3外形漂亮，后悬挂是四连挂独立悬挂，舒适性好过弯性能好。方向是电动助力，低速时轻巧高速稳重。”（有广告嫌疑，砖头白菜帮的别砸过来啊!）
坐在副驾驶上，外面的毛毛雨从窗户缝隙飘进来，想把玻璃摇上去时才发现坏了根本就摇不动。于是又加上一句：“奇瑞A3的隔音也不错。”
的士司机反驳道：“捷达的底盘很稳，方向也是低速轻高速重，这有什么区别。奇瑞车不可能比捷达还好吧！你看我台捷达开了几十W公里了，一点毛病都没有。”
我心里嘀咕，不懂什么叫独立悬挂和电动助力也算了，还敢说捷达一点毛病也没有？那路边的专修捷达的店不都要喝西北风去？很多人一提起捷达就说配件便宜，没毛病就根本不要修嘛，配件都不必用了，还讲什么贵不贵便不便宜？
但我还是客气地说：“奇瑞以前做的车，我觉得都很一般。不过A3是款新车，用了许多新技术，开起来非常舒服，确实是台好车。不过，奇瑞A3的加速太慢很不爽，可能与它车太重有关。”
的士司机一听我揭A3的短，高兴起来：“捷达的加速就非常好，捷达也不轻。”
我差点晕了：“我记得捷达只有1.1吨多，奇瑞A3有近1.4吨重，轻了200多公斤，这对加速肯定有影响。”
司机的士不同意：“捷达有1.3吨重，也只比它只轻了100公斤。”
浮云，绝对的浮云。开了10多年的士的老司机居然说捷达有1.3吨。因为具体数据我也记得不太准确，也懒得和他争了。回家百度才发现，柴油捷达才1114公斤，汽油捷达更是可怜才1091公斤，比A3足足轻了300公斤。而且轮胎更是小的可怜才185的规格，刹车居然还是前盘后鼓。轻了300公斤的的小脚捷达100公里加速官方时间是13秒，我以前真是误解奇瑞A3了。
话不投机半句，幸好很快就到家了。想想人家几十岁出来混饭吃不容易，就懒得给他上课了。最后客气对他说：“具体是什么差别什么感觉，很难说得清楚，有机会你开下奇瑞A3试一试吧。”
捷达曾经的确是台好车，但毕竟是20年前的设计了。20年后装备了四连杆独立悬挂ESP等新技术的A3，会比捷达差？我看未必，至少在这一年半时间4W公里行程内，我跑了娄底岳阳郴州衡阳广州广西浙江杭州上海……实践证明，A3是行的！
10多年前我在街头打的，非捷达不坐，风里来雨里去也曾梦想有朝一日能拥有一台捷达。幸运的是，10多年后有了A3可以选择。在选车的那时间里，我看过了悦动新宝来锋范威弛乐风……最后我还是咬牙选择了A3，现在看来这个选择是没有错的。
捷达曾经是中国汽车界一块里程碑，一个神话！ 20年多年过去了，“捷达D”完全可以休矣！
最爱三月三 编辑于 2010-11-10 19:07
成熟是和不够优秀的自己和解！
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