零下三十度 
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于 2010-12-19 09:30 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
●提速篇●
引用官方的一段话“1.6L车型配备了DVVT+VIS可变长度进气岐管系统的全新“冠军芯”发动机。测试显示，奇瑞新A3的这款发动机技术在有效降低油耗24%的基础上，最大功率为93KW，比老款提高了5.5KW，最大扭矩为160N·m，比老款提高了13N·m，难能可贵的是这个最大扭矩在3900转时即可爆发，VVT技术的性能表现不仅超过了一些合资品牌的车型，更在同级车中处于领先地位。”总有不少人说小三的提速“肉”，说来我与小三的磨合也已经有一个月了，关于这点，实在忍不住跳出来要为小三抱个不平。曾有人说过，“只有‘肉’人，没有‘肉’车”，对于这点本人是深以为然的。动力性能强劲，这个价位的车子你要自己有个定位，反正动力上比我预期的值要高上那么不少，之前试驾KLZ1.6的，油门也狠踩过不知道多少次，老实说，感觉上，动力性能方面A3还是超过他那台车的（本测试只对本人感觉及测试的两台车子负责，请车黑远离，不要攻击我），至少在加速性能方面，感觉很不一样。A3的感觉真的是给人很大的惊喜，开过KLZ，开过君威，开国CRV，开过307、206，就操控上来说，个人感觉给人的感觉很舒服，就像自己的手臂一样随心，开过的车子除了君威感受不一样外，就操控来说，真的不错，很好很强大，绝对不输其他车子。
想当年，刚拿到本的时候也曾屡屡挑剔车子的性能，现如今开了多年的车（不是公家就是别人的），在技术上自认已经是能够拿得出手了的。说句实话，开小三后觉得小三的动力、操控等性能都是非常不错的。在此，我也介绍下我平时的驾车习惯，一点经验之谈供大家参考吧。
一档起步，二档冲到30-40换三档，三档冲到50-60换四档，冲到70-80换五档，在给油时，不像大多数人那样平稳给油也不是轰大油门，我选择的是一紧一松的方式反复给油，换档后加油门，稍微提速后就松，稍停一下，接着给油，再提高一下速度，然后再松一下油门。如此反复，我平时这么开觉得小三提速还是相当快的，整个车子也很有劲，一点也不会感觉“肉”。
所以我认为，这跟个人驾驶习惯是非常有关系的，小三也像一个人一样，正如每个人都有不同的性格，要与小三的高转速高扭矩发动机相处融洽自然也需要不同的对待，车主们必须充分了解爱车发动机的性能，掌握发动机转速和换挡时机等信息。
零下三十度 编辑于 2010-12-19 09:37
军号：22467 银色 两厢 新A3 1.6MT 标准型
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