御风行者 wrote:

每次电瓶亏一点儿电，积少成多就是问题了
平日用车跑的里程多还好，如果还都是跑短程，靠发电机给电瓶充的电有限，这个问题就会更明显一些
车的每次启动对于电瓶来说，都是大过载大放电量，之后的恢复就是靠车上的小发电机在行驶中一点点充电，前面启动的大量放电，对电瓶的极板和电解液都有不利影响，现在的电瓶一般都用免维护的，整个电瓶基本上是密封的，电解液在放电的过程中，效能在下降，总量在蒸发，而我们自己又很难加液，等电解液少到一定程度，电瓶的极板开始露到电解液以上，电瓶的蓄电量和放电量都会明显下降，这时的电瓶基本上就无法恢复了
以前自己开东欧的破车，电瓶就用最便宜的，密封不好，电解液蒸发比较快，随车一般要带四瓶电瓶水（电解液），某年夏天就用上了－－打火有反映，但力量明显不够，查电瓶，极板已有五分之一露在电解液以上，马上加两瓶电瓶水，二十分钟后着车走人，但我们现在用的电瓶可是不会给我们这种自救的机会啦
电瓶要说不算贵，便宜的能买到一百多的，好点的三百多，什么概念？三百多元差不多就是瑞虎的一满箱油，大约50升，按百公里10升的油耗，够你跑上500公里，可以从北京跑到济南或是北戴河，去天津能往返两趟，开瑞虎的应该不是大款，这点钱不多，算算，也是可以算出点东东的哈
我停车的习惯：关灯、关音响、关空调暖风、关所有窗户，之后灭火锁车走人