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作者 2011倾情奉上--山地驾车之顶级修炼秘籍!(补充第三阶段) [精华]
人懒手笨


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于 2011-01-16 13:52  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
本地多山,故此造就了俺-----标准的山地司机。跑惯了山路,不只不觉间养成了一些臭毛病,一是跑平路、跑高速极爱超速(有时候甚至是不知不觉的超速),然后就是跑平路、跑高速易犯困,(高速上打盹的事没少干,好在经过多年磨练,掌握一些高速防困秘籍,多年来总算没有发生过事故),还有就是没有与并行车保持车距的意识,山路上跑,(两车会车错车多了,有时候就是后视镜扳倒错过去,车身秋毫无犯。呵呵,也算是技术吧,平地这样与对车擦身而过,估计是要挨骂的)。

山路俺一般跑70公里时速,遇到急事,80—90的也干过。作为司机,是绝不会有不良反映的,苦的是乘客,一路跑下来,乘客“哇哇”乱吐,弄得一塌糊涂的事司空见惯了。所以,首先奉上防晕车第一秘籍-------谁晕车就让他去拿本当司机,晕车最狠的人一旦坐到司机位,放心好了,除非你抠他嗓子眼,否则,他连痰都懒得吐一口。

一直认为,开车是个熟练工种,没有多少技术含量(专业赛车手除外,那是真功夫)。也就是说一切在于熟练和意识。熟练是后天的,可以通过多开、多练来掌握,意识却并不是人人都具备的,往往发生事故救命的,不是你的驾驶技术,而是一种下意识的反映。意识的培养是一个长期而艰难的过程,(有时候确实是天赋的,这也就是女车手永远要比男车手要差点的原因)但也不是说普通人就达不到具备很好的驾驶意识,通过一点一滴的积累、总结,形成一个好的驾驶习惯,具备一流驾驶意义的日子也就不远了。

总体来说,山路、平路都是路,没有什么本质上的区别,根据不同的路况,结合驾驶者自身实际情况,基本上就不用考虑什么山路、平路,一样开!

对于新手来说,基本驾驶技术还是要练扎实,尤其是“坡起”这道基本功,一定要练到熟练,否则。。。。。。。。。。。。哭吧!关于坡起技术的标准,就按俺的标准吧:坡起不用手刹,用脚刹,坡起时左脚离合到半联动,松刹车踩油门,起步。坡起能不用手刹顺利起步不熄火,恭喜你,成了。顺便提醒平路司机,到山区城市红灯跟车不要跟太紧,山区司机坡起99%不用手刹的,坡起时车都要往后溜点(就是松掉脚刹的那一霎那),跟太近了交通事故责任不好判定的哦!

第二个基本功就是甩盘子----甩方向盘。别跟我说您会甩盘子,事实上这个驾车基本动作很多人还真甩的不咋地。这个标准不好说,这个要问乘客。做你车的人没觉得不爽,就说明你盘子甩的不错,如果坐车的人原本不晕车的,硬是被你甩吐了,那你这盘子甩的就不敢恭维了。

山路甩盘子的至高要领主要在弯道,进弯慢半拍甩-----弯中快速甩-----出弯快半拍回一把。呵呵,只能说要领了,没法演示,其中妙处也只有亲身体会了。

未完待续。。。。。。。。。



人懒手笨 编辑于 2011-01-21 08:55
民族强大


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于 2011-01-16 14:12  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
我经常把同事甩的头晕目眩。。。


2010/12/7 1.6S银色新瑞虎
给自己个英文名,叫压力山大.

西昌张鱼
心平气和!
心平气和!

发帖: 2231
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于 2011-01-16 14:42  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
我也是经常把人甩晕的!所以手艺不咋地!


四川西昌 1.8手舒银虎 川W**116 军号22440 新奇军凉山车友会 QQ号6980216
川军猛虎营
人懒手笨


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于 2011-01-16 14:53  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
基本功具备之后,山区驾车进入如下三个阶段:
第一阶段-----初级
1如论您认为驾驶技术多么优良,但假如您没有山路驾车的经历时,那么,请听我一句劝------保持较低的时速。60公里您就别了,老老实实40公里以内吧。
至高要领:慢就是快,快不是翻沟、撞树,就是自驾车飞跃山谷、悬崖,要不了您的命那是你命大,命再大也保不齐让你报销俩胳膊、腿啥的。
2 按道行驶,别占道、抢道。山区道路不会太宽,最高等级的山路也就2个重卡宽,能有1个重卡1个轿车宽的路就相当不错了,只容一台车撒欢跑,会车、错车要停车找好地方的路比比皆是。所以,记住了,如果你跑的山路中间画了线,那么说明这路相当宽了。平原司机在这种路上会有点胆颤,可对当地司机来说,这就是大路,没有不撒欢跑的。这就是你要守规矩别占道、抢道的原因。当地司机间有一种默契,知道什么时候可以抢道、什么时候可以占道,您就不知道了,所以,您按道行驶是对自己的保护,至于避让,留给当地司机吧,只要有一定的空间,当地司机撞到您的几率还是比较低的。
至高要领:别害怕路边的悬崖,按道行驶,尽量靠外。只要您在黑色的路基上,遇到突然塌方把您陷到悬崖下面几率基本上为0,真遇到了,那是命,和您驾驶技术无关。特别是弯道时,一定要记住:尽量靠外,别往里蹭,弯道可是要命的地方。占道的结果比您陷到悬崖下面还可怕!

3 勤按喇叭。本地司机没有勤按喇叭的习惯,特别是客车、中巴类的职业司机,天天跑一条路线,全程基本没有按喇叭的习惯(你在前面慢慢蹭,他要超车你不给让道,这时候他会毫不犹豫,喇叭一阵狂摁)。对于新手来说,在山路上驾车,你目光所及之处不会超过500米,遇到弯多,估计你也就能看到弯了,前面路况就别提了。所以,既然你不知道别人在干什么,就要让别人知道你在干什么。勤按喇叭就是告诉别人,新手来了,注意安全!这也是保护自己的最佳方式。
至高要点:勤摁喇叭勤观察,山区人少,权当摁喇叭壮胆,驱赶犲狼野兽吧!特别是进入弯道之前,一定要养成先摁喇叭的再进弯的习惯。
4、勤观察多锻炼,向上看、向下看、向前看。山区的路无一例外,盘山路。所谓盘山就是一圈一圈往上盘。所以你的直视范围是不会很远的,但是你的立体视线却是很宽大的。新手驾车山路,切忌只盯着眼前这500—600米,要养成全方位观察的习惯。比如,您开始爬山,抬头看到有车从山上下来,或者听到上面有动静,那您就要注意了,首先要确认,前方要会车,注意,然后判断你们会车的时间,根据路况适当加速或减速,尽量避免在弯道会车。另外,一定要判断与你会车的这个是不是你看到的车。有时候两车间山背后插一辆,你误判断已经会过车了,这麻烦可就大了。还有就是,你远远看到对面山有车,别以为与你无关,10分—20分种甚至半个小时后,与你擦肩而过的,也许就是你远远看到的哪个点点。
至高要点:多观察路况,提前做好会车准备。

4 多听。这个与多看往往要结合使用。主要是弥补眼睛的不足。山背后你是看不到的,但山背后的动静你是听得到的。在平原开车你也许很少用到耳朵,在山路上,把耳朵用上吧!

未完待续。。。。。。。。。。。。。


民族强大


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于 2011-01-16 14:58  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
看完了。。。等补贴~~


2010/12/7 1.6S银色新瑞虎
给自己个英文名,叫压力山大.

虎跳
东瀛之花
东瀛之花

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于 2011-01-16 17:02  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
学习了 ,虽然我这也山区,但还是学到不少

最爱瑞虎啊
愿我们做真诚的朋友。
愿我们做真诚的朋友。

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于 2011-01-16 17:38  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
民族强大 wrote:
看完了。。。等补贴~~



军号:21635.
武汉车友FB:我们自由,我们快乐.
武汉瑞虎车友会:欢迎大家都来爱瑞虎啊.
湖北新奇军准车主:我们不靠天不靠地,我们靠自己!
单旗走天下
T头旗4000响胎
T头旗4000响胎

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于 2011-01-16 19:25  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
强贴,地板位置广告招租


11/12黑色G5手尊2.0T
07/7手舒黑虎1.8
全车隔音/DVD+GPS/倒车雷达
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自游自在


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于 2011-01-16 20:05  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
顶楼主,开车虽然是个熟能生巧的活儿,但悟性也是很重要的。


2009年12月21日提1.6手动舒适型 魔力黑 军号:22524
坏人好报


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于 2011-01-17 08:39  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
LZ肯定没见过一边开车一边吐的人
喇叭也要看情况,在山区有的地方会有禁止鸣笛的标志,那就不要按了——会导致落石


坏人好报 编辑于 2011-01-17 08:42

三体III 死神永生
让人战栗的想象力
人懒手笨


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于 2011-01-17 08:54  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
第二阶段----中级

6、沿着大路走,莫往小路钻。山路上大道小道区分非常明显,宽的必定是大路,岔路必定要比主路窄。这个貌似与驾驶无关,但要注意。没事乱钻沟,可能你很快就会发现前面的路越来越窄,进去容易,想掉头出来可就。。。。。。。。。。。。。。。。。

7、临时停车要靠边,切忌弯道停车。山路上不存在洗手间,因为任何地方都可以当洗手间。所以不要为了找个较隐秘的地方,随意停车去方便。也许你方便完了,你的车车也完了!
无论什么情况下,临时停车一定要找个相对较直、坡度较缓的路段,如实在找不到,就停在两个弯道之间中间的位置,避免他车急转弯后躲闪不及撞到你车。
我还真没见过至始至终都是坡上坡下的山路,其间必有相对较平缓的路段,而且,一般山路山每隔一定距离,会有供大型车辆会车而特意加宽的地方,临时停车就选择这样的地方。同时,要注意,条件允许的情况下,尽量让你的车停在路肩下,尽量保证停车不影响他车通行。山路-----宽度是至关重要的,宽1---2公分也许就能避免一起事故。
8、下坡是否要挂档呢?在初级阶段,还是挂上档吧,还要注意挂合适的档位。您可别挂个4、5档往下溜,那我告诉你,这和挂空挡没区别。另外就是别太紧张了,脚丫子放刹车上一直不敢放下来,跑一会你四个轮刹车就冒烟了,学习下间隔性刹车,挂合适档位往下溜,到一定速度,踩下刹车降速,速度降下来松刹车再溜,如此循环。
这个刹车方法可能和你想象的不一样,其中道理,下阶段和您解释。
9、上坡让下坡,这是基本!无论在任何条件下,如论你让车的条件多么的恶劣,会车时你是上坡,二话别说,让道吧!道理不讲,此条参看交通法规条例。
10、学会忍耐、学会跟车,学会逃跑。山路司机最怕的就是大货车,尤其是超载的大货车,是山地司机至尊之克星。无论在上坡还是下坡,这类车没有说是利利索索的,无一例外的“哼哼哼”一点一点蹭,想超这类山路霸王十分困难,往往要跟上很长一段时间才有机会超车。也不是人家不让你,是没法让,往往货车司机在听到你超车的信息时,会选择适当的地点给你让道,让你超过去,只是他说了不算,要看路况的。
所以,当你在山路上遇到这类车,一是保持距离,耐心等待超车时机。二是不要急躁,不要狂摁喇叭催别人,要知道别人不给你让道是没有条件,无节制的摁喇叭只能反映出你的无知,更会加重前车厌烦情绪,事得其反。
山路跟大货车要注意的是:提前判断前方路况,提前预测前车司机的让路意图,跟车距离不宜过远,也不宜过近,过远难以抓住超车时机迅速超车,过近存在严重的安全隐患,一旦前车刹车失灵,你就等着被压成肉饼吧!成功超车之后,要迅速加速,远离货车。
当然,如果你心里没谱(货车即使给你让道,让出来的道也不会太宽,能勉强让你通过就不错了),不如找个风景好的地方停车,欣赏一下山景,放一下水,拍拍照,待货车走远了,再慢慢上路。
为什么说超车后要迅速远离货车呢?很简单,因为刹车。跑山路的长途货车几乎无一例外的加装刹车冷却水箱,一路上不断喷水强制刹车降温,所以,货车刹车是不靠谱的,随时都有可能发生失灵。所以,你千万别认为货车好玩,或者报复性的硬是压在他前面不让道,他刹车要是失灵了,你再想躲可就不是那么容易的事了。
要点:山路遇货车莫着急,保持距离迅速超车,超车后速度远离货车。


人懒手笨 编辑于 2011-01-17 08:56
人懒手笨


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于 2011-01-17 09:56  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
如果以上二个阶段你都做到了,那你基本上就是一合格的山路司机了。还有更牛逼的吗?还有:

第三阶段----高级

1占道行驶。山路驾车要合理占道,走中间,但注意不可过分占道,以左轮压中间黄线为标准。进入弯道前要迅速回到本车道。

要点:车行路中跑得快,进入弯道按规矩来。

要求:必须能准确判断前方车况,在确定前方没有会车的情况下,合理占道。弯道在任何情况下不得占道,回本道行驶。

2 空挡溜车。首先,挂档溜坡是确保发动机100%不熄火的必须条件,而且是山路行车安全的基本条件,这点毋庸置疑。但是,挂档溜坡就别想有太高的速度,另外由于溜坡时档位不会太高,随着溜坡速度越来越高,发动机被牵制转速提高(类似于低档高速),声音也会越来越大,引起驾车不适。所以,我在山路行驶极少挂档溜坡,即便是挂档,也至少是4档,溜得快,噪音小。脚刹不是一直踩着的,是达到了一定的速度,踩脚刹车降速,然后再松刹车加速,如此循环。(有经验山路司机的跑山路,油耗是很低的,有时低的让你不敢相信)

要点:准确判断速度,时刻把速度控制在自己能掌握的范围之内。

要求:对道路非常熟悉,对自己车车的刹车性能非常熟悉,掌控最佳的溜坡速度。

特别提醒:没有金刚钻,别揽瓷器活。能这样跑的是有多年山路行车经验的,千万不要盲目相信你的技术,不是本地司机,尽量不要考虑这样做。

3、甩盘子。前面说到了,山路甩盘子的至高要领主要在弯道,进弯慢半拍甩-----弯中快速甩-----出弯快半拍回一把。
进弯慢半拍甩,也就是晚进弯,其主要目的是稍晚一点让车进入转弯状态。如果过早的进弯打方向,容易占道。
弯中快速甩,由于车车晚进弯,所以这时候车辆轮子与弯道实际是呈正切线状态,盘子打慢了,你这个弯拐不过来。
出弯快半拍回一把,这时候前轮是歪的,提前回一把方向,能有效地降低车辆侧倾,使过弯更流畅,乘坐更舒服。同时也能防止你方向打过了,发生事故。
要点:时机把握要精确。这个语言描述很困难,没法再说的明白了,感觉、意识问题。

全文完。
比较仓促,有些地方因为个人文字水平,描述过于粗糙,见谅!
个人经验,不代表权威,您可以参考,但绝不要以此为标准。


人懒手笨 编辑于 2011-01-21 08:45
路怒族


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于 2011-01-17 12:54  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
写得很好,还有一点注意预防对面来车违章占道超车造成会车危险。因为即使我们自己没有问题也得防着点别人违章。我也经常在贵州云南广西山路上走。交通事故基本上天天见到多起。千万别开斗气车!生命第一!

虎虎的猴子


发帖: 22
来自: 成都
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于 2011-01-17 13:04  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
山路平均80,最高120.四川西部山区一年跑N次!

竹青
南京山地情怀车行
南京山地情怀车行

发帖: 3444
来自: 南京 进香河26-8号
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于 2011-01-17 13:09  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
40-60 是很刺激的
一个转弯过去
才看到地面山背阴的地方结冰了,
超爽啊,
飘逸
飘山沟里去了。。

一个急转弯过去, 轮子压上去了才发现
地上都是塌方洒落的很细碎的浮土浮石。。
又漂移, 向山崖撞去。。

曾经在大别山和一辆本地车80~100的速度彪

曾经在皖南羊栈岭隧道超过奇瑞东方之子的试驾车

曾经在浙江山区小路贴身超依维柯。。。



回想起来都是噩梦。。。

不像游戏机, 没有再投牌子replay 的机会

生命只有一次。



山地情怀车行,QQ:198686657
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