徒悔
现代工人
发帖: 773
来自: 广东东莞
状态: 离线
精品: 0
 |
于 2011-03-07 00:31 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
我的1.6s虎，1月27日提车，由于新车新手，开始一段时间踩油门都比较温柔，只觉得起步容易熄火，2、3档发动机大概1500转左右有动力不足的感觉，整车会前后串的抖动、挫车，提速慢，不过到了大概2000转，抖动就消失，动力是源源不断的来。
开始一直以为这可能只是机械增压发动机的原因，在1500转左右增压泵没介入，动力略显不足，而且比较柔的踩油门可能会有点供油不足，待2000转后增压泵起动就没有动力不足的情况了。
但是随着车辆行程的增加，对车辆各方面性能的熟悉，我开始尝试狠一点的踩油门了，不过这时在2、3档发动机1500转左右，大脚点的油门会让整部车强烈的前后晃动，而且车速增加不明显，搞得坐我车的同事以为我的驾驶水平太臭控制不好车辆才这样的。我也觉得奇怪，按道理油门踩得猛了动力应该是增强才对，为什么反而会挫车得更加的厉害呢？其实这个时候已不止2、3档有挫车现象，在从1档到5档，只要发动机在1500转左右，车子都会抖，可能2、3档用来提速的时间比较多，感觉挫车特别的明显。
大概1500公里的时候去了一趟4S，师傅怀疑是离合传感器调试得不够好，但是重新调整后情况依旧。插上电脑查故障码，也没有收获，师傅吩咐继续观察，待首保时看有没改善。
到了大概1700公里，发动机故障灯亮了，不过没感觉出有什么异常。第二天中午去4S把故障信号给消除了，故障报的是“单缸失火”。由于时间比较紧，打开发动机舱从表面上也没看出异常，所以消了报警后就离开了。到了下午，这时大概只走了20公里的路程，故障灯又亮了起来，车子表面还是一切正常的。发动机故障灯的连续亮起，搞得我疑神疑鬼的，一会猜是不是油不行，一会猜是不是发动机和变速箱在1500转附近有共振点，一会又想是不是中奖了。没办法，第二天下午下了班，时间比较充足，又直奔4S。4S的师傅也觉得奇怪，决定仔细检查一次。这次打开了发动机舱，再把发动机的护板拿掉，师傅一眼就把原因给找出来了—— 一条发动机的高压点火线给老鼠咬破了皮，露出了大概1、2个厘米的纤芯。
该死的老鼠！估计是天气冷的时候，跑到了发动机舱里面避风，顺口磨磨牙，把我虎子的线给咬破了！
由于没有一样型号的线，师傅给换了一条A3的点火线，再把故障信号消除。经过了3天的驾驶，发动机报警灯再也没亮过。更让我惊喜的是，发动机1500转的抖动、挫车现象完全消失，油门踩下无论发动机在哪个转速区间车子都非常的平顺，车子提速、爬坡非常的给力，就连起步都顺畅了很多。我住的小区里面90°转弯后有一个大概10几度的坡要爬，以前挂2档踩油门爬坡刚好在1500转的附近，车子抖得非常厉害，车速掉得非常的快，搞得我一直都要在半坡上换1档，现在用2档爬坡非常的顺畅，车不斗。以前一直觉得10~15公里的车速不好控制，挂2档带点油门车子也会抖，现在这种情况也消失了。
总的来说，现在的虎子感觉非常的顺畅，走起来给我更大的惊喜。
只是杞人忧天，不知道那个被老鼠咬了点火线的汽缸，就这样跑了1700公里了，会不会有什么看不见的后遗症了。
世界工厂里的某工人
瑞虎1.6S银
|
，隔音棉让它挠的一道沟一道沟的，还到处撒尿
已读帖子
新的帖子
被删除的帖子