徒悔
现代工人
发帖: 773 来自: 广东东莞
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于 2011-03-07 00:31 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
我的1.6s虎,1月27日提车,由于新车新手,开始一段时间踩油门都比较温柔,只觉得起步容易熄火,2、3档发动机大概1500转左右有动力不足的感觉,整车会前后串的抖动、挫车,提速慢,不过到了大概2000转,抖动就消失,动力是源源不断的来。 开始一直以为这可能只是机械增压发动机的原因,在1500转左右增压泵没介入,动力略显不足,而且比较柔的踩油门可能会有点供油不足,待2000转后增压泵起动就没有动力不足的情况了。 但是随着车辆行程的增加,对车辆各方面性能的熟悉,我开始尝试狠一点的踩油门了,不过这时在2、3档发动机1500转左右,大脚点的油门会让整部车强烈的前后晃动,而且车速增加不明显,搞得坐我车的同事以为我的驾驶水平太臭控制不好车辆才这样的。我也觉得奇怪,按道理油门踩得猛了动力应该是增强才对,为什么反而会挫车得更加的厉害呢?其实这个时候已不止2、3档有挫车现象,在从1档到5档,只要发动机在1500转左右,车子都会抖,可能2、3档用来提速的时间比较多,感觉挫车特别的明显。 大概1500公里的时候去了一趟4S,师傅怀疑是离合传感器调试得不够好,但是重新调整后情况依旧。插上电脑查故障码,也没有收获,师傅吩咐继续观察,待首保时看有没改善。 到了大概1700公里,发动机故障灯亮了,不过没感觉出有什么异常。第二天中午去4S把故障信号给消除了,故障报的是“单缸失火”。由于时间比较紧,打开发动机舱从表面上也没看出异常,所以消了报警后就离开了。到了下午,这时大概只走了20公里的路程,故障灯又亮了起来,车子表面还是一切正常的。发动机故障灯的连续亮起,搞得我疑神疑鬼的,一会猜是不是油不行,一会猜是不是发动机和变速箱在1500转附近有共振点,一会又想是不是中奖了。没办法,第二天下午下了班,时间比较充足,又直奔4S。4S的师傅也觉得奇怪,决定仔细检查一次。这次打开了发动机舱,再把发动机的护板拿掉,师傅一眼就把原因给找出来了—— 一条发动机的高压点火线给老鼠咬破了皮,露出了大概1、2个厘米的纤芯。 该死的老鼠!估计是天气冷的时候,跑到了发动机舱里面避风,顺口磨磨牙,把我虎子的线给咬破了! 由于没有一样型号的线,师傅给换了一条A3的点火线,再把故障信号消除。经过了3天的驾驶,发动机报警灯再也没亮过。更让我惊喜的是,发动机1500转的抖动、挫车现象完全消失,油门踩下无论发动机在哪个转速区间车子都非常的平顺,车子提速、爬坡非常的给力,就连起步都顺畅了很多。我住的小区里面90°转弯后有一个大概10几度的坡要爬,以前挂2档踩油门爬坡刚好在1500转的附近,车子抖得非常厉害,车速掉得非常的快,搞得我一直都要在半坡上换1档,现在用2档爬坡非常的顺畅,车不斗。以前一直觉得10~15公里的车速不好控制,挂2档带点油门车子也会抖,现在这种情况也消失了。 总的来说,现在的虎子感觉非常的顺畅,走起来给我更大的惊喜。 只是杞人忧天,不知道那个被老鼠咬了点火线的汽缸,就这样跑了1700公里了,会不会有什么看不见的后遗症了。
世界工厂里的某工人 瑞虎1.6S银
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