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作者 老虎(三菱发动机)油改气(长期体验及解答)
瑞虎自立升


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于 2011-03-09 11:17  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
车况:2006年瑞虎 4G63发动机 85000公里

改气:多点直喷 6800元 80升气罐(可加气40元,2.3元/立方)

到目前为止行驶100公里,与没改气前比较:

1、怠速:油和气都是800转,没有变化且用气怠速也很稳定,但用气车辆震动感觉比用油大些

2、仪表:其他改气普遍反应改气后,发动机故障灯常亮,我的改完后,调试的时候发动机故障灯常亮,但行驶了几公里后,故障灯就熄灭了。以后行驶中也没再亮过,与用油时表现一样。

3、冷车启动:改气后必须2马达才能启动(冷车启动用的是油),未改气前1马达就能启动

4、油气切换:冷车启动后,用油行驶一段时间,等发动机温度到30度左右,发动机转速达到1200转以上,自动切换到气。切换过程很平稳,没有感觉就切换到气了。鉴于瑞虎水温上升慢,估计冷车启动后用油的时间会比较长,等水温升起后,才能用气。所以请各位大侠给出个主意,三菱发动机的瑞虎,能加截止阀解决水温上升慢吗?

5、行驶感觉:因为才用气行驶了100公里(纯市区路况,停停走走),感受还很片面。冷车切换到气时,感觉供气不是太流畅,加速和减速的时候车有顿挫感,等到车热后,顿挫感不明显,虽然感觉没有用油那么流畅但考虑用气省钱,可以忍受。今天淘宝了燃气专用火花塞(湘火炬的),等换了以后再看看效果。

6、动力方面:因为我改的是直喷,动力损失只有5%,从行驶过程中,我感觉与用油没有区别(我感觉不到5%的损失)

7、行驶里程:加了40元的气,行驶了100公里,气表还有3格(共4格),等下次加气时,我再给各位算一下,总共行驶了多少公里。

无图无真相,图片后补。


电锯
努力奋斗
努力奋斗

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于 2011-03-09 11:53  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
改气好省钱啊。不晓得是不是对发动机部件不好。

    继续观望。


九顶山
中国人民万岁!
中国人民万岁!

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于 2011-03-09 13:28  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
苏州的气也不便宜,4.2一立方。。记得上次回重庆问了问才1.6元。。。



军号:6420
瑞虎自立升


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来自: 宁夏银川
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于 2011-03-09 14:25  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
改装多点直喷燃气,选择电脑控制板(ECU)是关键:
    关键看新装的燃气电脑本身有无点火提前角自动调节和氧传感功能,不同厂家生产的燃气电脑功能不一,价格各一,有的缩水简装版的燃气电脑只有油泵切断、油嘴仿真功能,并无点火提前角调节和氧传感功能,这种就必须加,不要认为直喷就不加,加了点火提前角控制器,动力在现有基础上更好,气耗更低,加了仿真器可杜绝油改气后一些莫名其妙的怪现象,自已如何判定新装的燃气电脑是否具有这两个功能呢?改装前看燃气电脑的安装说明和接线示意图,改装后看车上的实际接线,如果燃气电脑预留有原车曲轴位置传感器和节气门传感器相连的插头和线,说明该燃气电脑具有点火提前角的调节功能,反之有反,如果燃气电脑留有与原车氧传感器相连的两根线,说明燃气电脑有氧传感仿真功能,反之则无,但要注意,有的燃气电脑虽也留有一根与氧传感器相连的线,但只有一根,这根线是利用原车氧传感器检测烧气时尾气的性质,从而向燃气电脑反馈一个信号,以此控制4个喷气嘴的时时喷射量,并非氧传感仿真功能,具有氧传感仿真功能的燃气电脑,最明显的一个特征就是与氧传感器相连的线是两根而不是一根


豫虎焦龙


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于 2011-03-09 15:41  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
俺的虎子也改啦!目前来看就有一点问题,二挡时挫车。油门大好一点。你们的气好便宜啊!俺们这里三块九八。80罐能跑二百四。


瑞虎1.6舒适型, 魔力黑, 豫HW:**** QQ:109701489 军号21324 手台:438.100 手机15978779579
穗小虎


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来自: 广州
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于 2011-03-13 09:25  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
气罐放在那里


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