快乐成都 
奇瑞QQ车主
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于 2011-03-11 13:29 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
刚出差回到家，LD告知。给崽崽买的安全座椅已经到货了，顾不得晚上。连忙用手机在家里一阵狂拍，在这里首先要感谢爱卡育儿群的“快乐成都、云起、快乐成长”等同学的热心帮助，并且和云起等同学一起团购了该款座椅，至于价格嘛，有兴趣的PM。免得说广告哈。
目前，欧美日本等发达国家都有相关法规强制安装安全座椅。在咱们国家，因为没有强制规定，汽车的购买量倒是节节攀升（现在中国已经超过美国成为最大的汽车消费国），但是安全观念却始终原地不动。儿童座椅的使用和安装却少得可怜。我所住的小区可以算得上还行的住宅，车库里没有一辆车内装有儿童安全座椅。走在路上，甚至在高速公路上，我也从来没看到坐在安全座椅上的孩子，所有的孩子都是成人抱着，或自己坐在车里（当然，没有系安全带），有的孩子甚至自己坐在副驾驶位上，没有任何安全措施。如果仔细看汽车的说明书，上面其实明确写着，严禁儿童坐在副驾位置，严禁在副驾位置上使用背向安装的安全座椅。
也许现在还有很多的同学在疑问，安全座椅真的有必要吗？如果要用血来换取的教训，我宁愿让宝宝不高兴的坐上去！为什么？因为我是一个父亲！ 一个文章的数据：实验表明，一辆以每小时50公里行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9KG的儿童在瞬时会产生275KG的冲力，孩子会象子弹一样飞出！或者就会成为家长的安全气囊！事实上,副驾驶座的安全气囊对儿童来说无异于"杀手".只要在一定的条件下,安全气囊会以大约300km/h的速度打开,当儿童与气囊仪表板的距离非常近的时候,气囊爆开时与儿童头部的瞬间接触力可高达几千牛顿,远远超过儿童的承受能力;而由成人怀抱儿童乘车,即使在慢速行驶下,一旦发生紧急刹车情况,成人根本无法抱住孩子,即使侥幸没有产生脱手飞出的情况,碰撞时家长突然向前,也会对孩子脆弱的头颈造成巨大的伤害。
现在一般是根据孩子的年龄及体重将孩子分为四组，每组需要使用其相对应的座椅：
0组：出生到15个月，出生至13公斤 适宜0组的座椅有两种，提篮型（infant seat）和可调节为面向前或面向后的两用型（convertible seat）。面向后的车座适宜2~16公斤的婴儿，变换为面向前时大多为9~18公斤。美国的规定是一岁以下的孩子必须面向后，因为面向后的汽车座椅是最安全的，在欧洲有的地方的孩子坐面向后的座椅到四岁，不过只有特定厂商才生产这种体重级别的面向后座椅，在中国还没有看到这样的座椅。
I组：9个月至4周岁，9-18公斤 I组的需要坐面向前且附有五点式安全带的安全座椅（safe seat）。 II组：3至7周岁，15-25公斤
II组坐有椅背的成长辅助椅（booster seat with back）。这种安全座椅本身不附安全带，只是加高孩子坐在车子里的高度，配合车上的安全带使用的成长辅助椅。
III组：6至12周岁，22-36公斤. III组可以坐没有椅背的成长辅助椅（booster seat with no back）。
那么，如何为自己孩子挑选合适又安全的座椅？ 1.适宜小的年龄分类组的座椅永远比大的安全，例如附有五点式安全带的座椅一定比不附安全带的成长辅助椅安全，有椅背的辅助椅比没有椅背的安全，所以出于安全考虑，只要体重还在座椅可承重范围内，就尽量使用小的年龄段的座椅。 2、对于五点式安全带座椅，孩子的整个耳朵“必须被包在汽车座椅侧边护边里”，如果耳朵最上部的顶点超过侧边护边的最突出点，就不可以继续使用。
目前世界上主有以下几大标准：欧洲ECER44/04标准、美国FMVSS213、加拿大CMVSS21。 3、日本JIS等，还有澳大利亚、中国台湾、香港地区等也都有相继颁布了相应的标准。其中以欧洲的ECE R44标准由于其全面和严格，被许多国家普遍借鉴和采用，这个标准是在时速50公里下进行碰撞测试的，通过测试的才许可上市销售。
另外，德国有一个ADAC（德国汽车协会），也有很多生产儿童安全座椅的厂家找他们进行测试，因为这里的测试是在时速70km时发生碰撞进行测试的，在这里通过测试，并且得分高的座椅，在德国市场上卖的都比较好，换句话说：德国人还是比较认这里的测试结果。 ADAC是针对座椅的安全性，舒适程度，安装的方便程度，拆洗的方便程度4个方面对座椅进行评分。最终的得分有几档：优秀（绿底的两个++ ，德文是sehr gut），良好（浅绿底的一个+，德文是gut），满意（黄底一个黑色的圆圈，德文是befriedigend），够用（褐色底一个黄色的圆圈上有一个横杠，德文是ausreichend），不合格（橙色的底，一个横杠，德文是mangelhaft）。
我们几个爸爸连续研究了全德文和全英文的四天，每天研究时间达到六小时以上，比对了国内外至少10种左右的各种座椅。对品牌、口碑、生产厂家、缺陷、测试、奖项等一一仔细比对。 如STM和葛莱等在国内比较知名的品牌后，经过淘宝上的筛选和各种视频的了解后，还有众多的帖子和联系了德国那边的朋友，给我们推荐了两款革命性的品牌，为什么说革命性呢？外形首先就摆脱了传统的安全座椅的款式，说实话第一眼真的觉得外形真的很不错！ 经过一番数据和视频的比对后，我们锁定了德国的赛贝克和协和这两个知名度，两款可谓不分伯仲，均获得了工业设计世界最顶级的“红点”大奖，经过比对后。
我们锁定了协和（康科德）Transformer（变形金刚）这款座椅，这个品牌，在淘宝和成都分别联系了几家，得知这款座椅分别分为“Transformer T、Transformer X、Transformer XT”这三款。 这款适合3-12岁的孩子！15KG-36KG 说实话，确实看到它的样子的时候，被它的外形所征服。“红点”的东西真的不一样，还是应征了卖家说的那句话：当你看到实物的时候，你会感受到他它和传统座椅的区别，你会明白什么是革命性的产品！ 我们在了解了三款的各种区别后，决定选择T型，为什么？看看下面的数据。 点击查看原图 (176.9 K 2011-02-24 00:38 既然选定了产品后，我们开始联系了国内的商家、香港的总代理商、德国本地的经销商，最后经过价格的比对，我们选择从德国直接邮购。价格比国内的便宜了四百三十多。 到今天为止，总共11天时间。我的宝贝如期到货，打开以后确实感受到了它的与众不同，首先是合成材料的外壳让我第一时间联系到的是：飞机的头等舱座椅…好像叫什么蛋式封闭，细节处做得很精致！哈哈哈！
废话少说，上图才是关键！
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