基米莱科宁
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于 2011-03-12 11:43 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
解决办法出来了，我觉得可行，现在大家也可以探讨一下，我是经过一个同学的提醒，他的回复在第2页，网名叫“陆路豹”
“我的新A3几天前拆开油泵，发现浮标上浮被油箱壳限制，拿到外面把浮标抬到最高，油表显示满格！即油表显示不满是浮标被卡住。但是油表报警只能加35-36L油怎么解释呢？应该还有其他问题而不是单纯的浮标问题！”
按他这样说的话就是箱体的问题，冷却定型装置绝对出问题了！一般是水冷机冷却的！这个东西误差太大，而且老是出毛病！
解决方法是：（我特地去看了一下POLO箱子，假如也是这情况，我该咋办，我觉得这个方法还是对的）如果浮子到头顶到箱体可以把那连接杆用工具向下扳一点，不要碰到箱体就OK，前提是一定要注意把油浮子连杆的方向先搞清，别扳的角度不对，那就很难办了！
大家可以探讨一下，如果是箱体冷却定型的问题，换1000个油泵都没用！因为实质上没有改变什么，油浮子的高度还是一样！
关于奇瑞A3的油表不准，看到大家天天在抱怨，哎，作为一个内行人士我得有必要告诉大家一下，A3油箱虽然不是我们造的，但是我也能了解，说实在的我的A3就没这问题，我的油表真的很准，不知道是批次原因还是、、、、不准的话这点先说一下，20%是奇瑞车里电器故障（就比如油表指针内的电子件），80%是油泵设计问题，比如油浮子下降位置不够，或者是抬头不够高（里面有金属接触区，是调节电阻大小的），如果没错的话A3的油泵应该是芜湖西门子VDO生产的！这家公司的泵确实不咋的，但是帕萨特之类的也用的这泵，问题也好多啊，奇瑞现在不能给大家答复的原因就是他们肯定也在等芜湖顺荣的答复，因为这油箱是他生产的，老A3没有这问题吗?如果没有那么可能是新油箱换油泵总成了。A3的油箱说实在的还是不错的，唯一不好就是加油管，居然是橡胶管套在油箱的加油口上，不是焊接的加油口，担心时间长了橡胶管会老化，现在我们的油箱都是焊接的啦！图片中的加油口是白色的，那是焊接在箱体上的，我仔细看过，大家注意过吗？油箱最底部有HDPE+LLDPE+EVOH+HDPE，中文就是高密度聚乙烯+线性低密度聚乙烯（粘结料）+阻隔剂+高密度聚乙烯，原料绝对是进口的，乙烯是德国巴斯夫原装进口，LLDPE是日本三井，阻隔剂也是日本的，这个文字说明了这油箱是6层共挤多层复合油箱，渗漏率很低很低，而且安全防爆，总成的重量应该不会超过15公斤（油箱有正常重量范围，超过1公斤或者低于1公斤就报废）。我们是这样要求的，但芜湖顺荣可能不会，因为私人企业，浪费原料是很可惜的，都是进口货啊，贼贵呢，而且石油现在高居不下，汽油箱都涨价了。帕萨特B5和奥迪A6还在用单层氟化油箱呢，档次太低了。都不知道写啥了，呵呵，如果有问题可以也可以找顺荣汽车部件，打电话向他们反馈意见，他们弄的这好东西，呵呵，顺荣可能会找西门子VDO要么西安联合电子，这不油表不准问题到底出在哪里，我们也不得而知，得让他们慢慢排查，其实很简单的问题，搞不懂奇瑞在忙啥！
我有好多同学搞汽配件，有2个在帮奇瑞配套，我们私下的探讨包括和奇瑞内部的员工闲聊得出的一致意见就是奇瑞大件不错，在辅助配件方面就、、、、、比如内饰塑料件飞边大、无纺布材料太薄、、、、，但是他的车确实便宜啊，如果A3卖大众车的价那就不谈了，什么配件质量和份量都上去了！对于奇瑞，再给他点时间吧，毕竟才十几年的公司啊。先写到这儿吧，有啥问题大家可以私下交流交流，我QQ：794430953
基米莱科宁 编辑于 2011-03-13 18:32
戒酒不戒烟
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感觉新A3新问题，相对老A3来说，一些问题解决了，工艺改进了，但又引发新的问题。 
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