请问，哪位高手知道敲缸是怎么回事

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请问，哪位高手知道敲缸是怎么回事

扁崽

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于 2011-03-22 22:43 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

刚加满油还没跑到10公里，发现上坡高档低速加力时发动机仓传来“哒……”的声音。到4S电检查没问题。师傅说是敲缸的声音，属汽油质量导致的问题，没法解决。不知是否！！
1.8虎子一直是93号油，且最近半年在同一家石化加油站加油。

不同橄榄绿

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于 2011-03-23 07:34 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

真的敲缸是点火时间不对引起的。发动机冲程没有到死点位置就点火啦。我认为你最好换个加油站试试，还是这个问题就找4s店老一点的师傅帮你看看，新手估计都没经历过

章均

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于 2011-03-23 10:08 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

根据LZ的描述应该是拖档造成的。

单点老李

凡事放下，活在当下！

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于 2011-03-23 10:54 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

上坡高档低速，不敲才怪呢。

跟油没关系哈。

军号：76——SPLX
车型：瑞虎318——第二辆奇瑞车.
第一辆是老单点风云，开了8年.
两辆奇瑞车一共开了十多年了，能看到进步，感觉还不错！
其实我的第一辆车在左边，那才是一辆可以玩的车！

路贝贝

08款瑞虎3 2.0AT

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于 2011-03-23 11:00 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

敲缸，或称爆燃，是发生在燃烧后期，是火花塞点火后正常火焰没来得及传播到离火花塞最远的位置，该处的可燃混合气自动着火自然。此时，活塞已经下行了，不是楼上说的活塞没到上死点位置。解决措施，加97号汽油，或提高发动机转速以最大火焰传播速度。

品三国 ban永久 介绍人：幽谷兰花

十年

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于 2011-03-23 11:24 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

功率不够啊，应该降一档

另外好的单极火嘴，会改善低扭

用心工作，享受生活

快鼠

快鼠

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于 2011-03-23 11:56 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

同意

单点老李 wrote:
上坡高档低速，不敲才怪呢。跟油没关系哈。

白色瑞麒G6
好好活着

西昌张鱼

心平气和！

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于 2011-03-23 22:12 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

换低挡

四川西昌 1.8手舒银虎川W**116 军号22440 新奇军凉山车友会 QQ号6980216
川军猛虎营

闪闪

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于 2011-03-24 00:21 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

手艺不行怪车,再遇个半桶水的修理工,好车修成病车.

A3版象楼主这样的更多.说车子爆震,一个个引经据典.
我坐上他们开起来,都是1500换档的主.换完档剩1200转,加油门想提速,发动机拖得抖震,于是告诉我这就是爆震了.
我换到驾驶座,2200转换档,1800左右行驶,加速变线随心所欲,流畅如水,就信服了.

都是些水货驾校教坏的,啥怠速起步,空档滑行,车一动就换档,1500换档,二档起步.全是开卡车和柴油车的师傅教的.根本不适合现代的轿车.

军号：1622
QQ号：71289285
微信：ss299556

爱国货

烟台第一辆瑞虎！

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于 2011-03-24 09:32 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

闪闪 wrote:
手艺不行怪车,再遇个半桶水的修理工,好车修成病车.

A3版象楼主这样的更多.说车子爆震,一个个引经据典.
我坐上他们开起来,都是1500换档的主.换完档剩1200转,加油门想提速,发动机拖得抖震,于是告诉我这就是爆震了.
我换到驾驶座,2200转换档,1800左右行驶,加速变线随心所欲,流畅如水,就信服了.

都是些水货驾校教坏的,啥怠速起步,空档滑行,车一动就换档,1500换档,二档起步.全是开卡车和柴油车的师傅教的.根本不适合现代的轿车.

我也怀疑那些说A3爆震的是拖档！

爱国货，不等于溺爱国货，希望国货真正自强！
国货当自强，奇瑞是榜样！
军号:6105
车型:瑞虎TIGGO；A3 1.6两厢精英

台州游侠

　　　东瀛之花

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于 2011-03-24 10:38 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

　　　显然，这就是“较杆”！转速不够致动力乏力，气门及曲轴连杆等都跟着在受罪遭殃，

长此以往，则离动力大修不远矣！建议此司机返炉重炼、洗心革面、重新做人吧

军号：10086 ——呵呵，中国移动新客服热线
呼号：BG5FFT ——嘿嘿，前置前驱虎 FFTiger
车车：小企鹅1.1 舒适1型香槟金
牌牌：浙J3****
---

车车：大企鹅2.0 精英1型狂野绿
牌牌：浙JAY*** ——哈哈，周董大号
---

扁崽

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于 2011-03-24 13:30 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

学习了！！

长毛兄

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于 2011-03-24 13:55 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

游侠兄，我瑞虎通常都是怠速半联动起步，会微抖，但想换起步加油的方式，不知道怎么个动作配合比较好？

另外，怠速半联动起步是和拖档一样毁车？加油起步是否会烧离合片？驾校学完四年多才开车的，就算学了也忘了，帮忙情指教。

台州游侠

　　　东瀛之花

发帖: 10192
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于 2011-03-24 15:57 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

几年前我曾就大声疾呼反对怠速起步作过阐述分析，老实不客气的说，现在的驾校因试教育

及一些新手自以为是的做法确实练就了不少的毁车“高手”

　操控机电产品，还是照规

矩来吧。时间关系，这里就简单再啰嗦下吧：内燃机的动力之源，来自于额定的动力转速，怠

速只是保证动力基本运行状态的一种特定条件，可理解成是接近于零负载时的功率要求，也就

是说这个人是空手走路，还没挑担子。你给他压上些担子了，他就得使上点劲。担子越重，要

使上的劲就得越大。车子起步伊始，车辆要克服从静止到运动的状态改变，此时需要承担的工

作负载是不小的，适当的给些油，提高些输出功率，会使这个克服加载的过程变得轻松，也更

符合机械部件的设计原理。当然，现在电喷车大多也有动力补偿设计，比如新车时你会感觉怠

速起步也会显得很轻松，但这毕竟只是个机电自适应系统的额外补偿措施而已，长此以往你也

会觉得车子怠速起步变得越来越费劲了，此时ＥＣＵ也懒得再帮你这个懒主人多费劲了，被和

谐啦

　然后，动力乏力状态逐步显现，积碳啦、较杆啦、顶缸啦、气门挺柱乱响啦什么

的都会依次出现接踵而至。可能也会有人提出异议：你胡说，你看ＡＴ车就是怠速起步的啊！

呵呵，人家那多数都是液耦传动，起步时有专门的动力补偿系统设计，你仔细观察就会知道，

起步劲儿人家是自动增大了，但动力转速基本还是平稳不动的，为啥？那是通过喷油脉宽调整

进而再自动实现动力补偿调整。你再看咱们的ＡＭＴ虎，起步不给油还不走呢，哈哈，机械设

计原理根本就是两码事，ＡＭＴ更贴近于ＭＴ（其实就是ＭＴ+机器人

），跟ＡＴ自动能

横着走不能比啊

涛子哥

人,人类,地球往哪去

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来自: 阜阳，武汉盘龙城
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于 2011-03-24 22:11 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

学习，面壁去了

2007年7月23日正式注册.随时关注奇瑞与奇瑞车子与军友与军车，特别是虎子.
2009年3月26日正式提虎.
我喜欢虎子，我支持国货，我是中国人，我爱祖国.
我认为每人都性本善，认为这世界不能往私有制发展.

金融这个样子，完全是自私的结果.总之，老百姓是塔基，是完全贡献者.

2010年9月3日正式参军，军号：22220！

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