台州游侠 
东瀛之花
发帖: 10192
来自: 浙江台州
状态: 离线
精品: 15
 |
于 2011-04-23 12:07 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
回归正题，个人意见：瑞虎车型自出世之初经历过这么多年，动力方面发展到今天，
１.６升四缸机头+ＤＶＶＴ双可变进气技术+ＣＶＴ无级变速，这样的动力配置方案才是较为
符合当初瑞虎“能驱能省”的设计定位的，当然，如果能直接上２.０ＤＶＶＴ+ＣＶＴ的则更
为理想。此外，啥１.８ＡＭＴ、１.６Ｓ的，相形之下，则统统都是浮云了。奇瑞自身应该尚
不具备完全独立开发并广泛应用ＣＶＴ波箱的能力（早先仿制的匹配工作量巨大），如果今后
量产的瑞虎的确装的是自产的ＣＶＴ，那就说明他对前期在旗云３上应用的自产ＣＶＴ还是蛮
有信心的，现在初步估计先头上市的可能配用国外品牌的原箱，比如我们吉利现在在ＥＣ系列
车型上采用的比利时的ＣＶＴ（南京邦奇）整箱，这应该是一种比较稳妥的市场策略（先高配
高价造势，再减配减价促销），当然也不能排除他在瑞虎上直接上自产的ＣＶＴ波箱的可能
了，老尹本来就不太爱常理出牌的 。
台州游侠 编辑于 2011-04-23 12:39
军号：10086 ——呵呵，中国移动新客服热线
呼号：BG5FFT ——嘿嘿，前置前驱虎 FFTiger
车车：小企鹅1.1 舒适1型 香槟金
牌牌：浙J3****
---
车车：大企鹅2.0 精英1型 狂野绿
牌牌：浙JAY*** ——哈哈，周董大号
---
|
受表弟所托，但不敢在本版嚷嚷，怕有滥权之嫌，只能偷着在爱家版发个帖，这都能 
惭愧惭愧。感谢诸位热情相助，替洋洋小子跪拜各位大伯大婶啦
已读帖子
新的帖子
被删除的帖子