天窗故障及解决一例

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天窗故障及解决一例

坏人好报

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于 2011-05-04 19:31 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

07年1.8的瑞虎，A机头
没有任何改装，按时保养（包括天窗滑轨）

今天开车，按天窗按钮无任何反应

忍了！
下午回家前在地下车库准备排查故障，
首先当然是保险，于是翻出使用手册看到天窗是个20A的，天窗开关是个5A的
手册上还标出有个保险夹

就是这该死的保险夹，我用时半个小时没取下来

BS一下自己！
到家后用钳子暴力将保险夹取下，发现居然是轻轻一捏就可取下

严重BS自己！！！幸好夹子没有被损坏

用备用保险将20A和5A的全都更换，通电后天窗恢复正常

肉眼查看换下来的保险没有发现熔断，于是又将原来的保险换上——天窗居然也正常工作！！！

可能是保险接触问题？资深的来判断一下
早知道用手把这两个保险摁一摁估计就能解决故障

三体III 死神永生
让人战栗的想象力

台州游侠

　　　东瀛之花

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于 2011-05-04 19:52 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

　　好歹也是位老虎友了啊

哪来的熔丝接触不良呢，你正是搞了个标准的断电复位动作

呀

分系统模块固化程序重启下就恢复了，系统从死机状态复活。

军号：10086 ——呵呵，中国移动新客服热线
呼号：BG5FFT ——嘿嘿，前置前驱虎 FFTiger
车车：小企鹅1.1 舒适1型香槟金
牌牌：浙J3****
---

车车：大企鹅2.0 精英1型狂野绿
牌牌：浙JAY*** ——哈哈，周董大号
---

国画系

小天后1

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于 2011-05-04 22:25 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

老烧保险丝，，，

---
　
　
　　

坏人好报

发帖: 7018
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于 2011-05-05 08:13 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

台州游侠 wrote:
　　好歹也是位老虎友了啊哪来的熔丝接触不良呢，你正是搞了个标准的断电复位动作

呀分系统模块固化程序重启下就恢复了，系统从死机状态复活。

BS游侠BS我

感情这也是Windows系统，有问题重启即可

坏人好报编辑于 2011-05-05 08:15

三体III 死神永生
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坏人好报

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于 2011-05-05 08:14 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

国画系 wrote:
老烧保险丝，，，

那肯定是有短路的地方

三体III 死神永生
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穿草鞋的市民

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于 2011-05-09 21:47 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

从去年起,按天窗按钮一直无任何反应,去4S检查,说是天窗电机坏了,换一个要400多,因用得少,加上觉得太贵,故没有换.前几天,看了这个帖及游侠回复,试着搞了个断电复位,问题解决.感谢游侠!强烈鄙视4S!

台州游侠

　　　东瀛之花

发帖: 10192
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于 2011-05-09 23:52 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

此类软故障在现在采用分立系统模块控制技术的设备上会很常见的，特别是刚接手一件新

设备，比如我们新买了一辆车，通常会在使用初期因好奇等喜欢多按触各类控制按钮，很多时

候其实也是无意识地随手乱按，但恰恰是这种无意识的触压动作可能会触发该设备进入某些特

定模式，就拿这个天窗控制模块来说吧，它本身只带“上”、“下”两个轻触按钮（该分系统

本身是带常电的，也即拔匙断电甚至全车锁禁后这个系统还是不断电的），除了应该告知用户

的启闭天窗的常规方法外，它也是通过这两个键位的复杂组合来实现检修过程中的人机对话指

令输入，可能也早有好探究的车友们已发现部分这类组合键位所包含的各类指令模式

，

比如正常闭窗后若干时间内短促按压几次上下控制键或长按某个键可以进入工程模式，实现诸

如拔匙锁车后还能开启天窗进行锁车状态下的通风（奇瑞在产品某些使用便利性方面的设置是

倾向于保守的，所以天窗这类的用户默认设置是拔匙自动闭窗以防意外损失，当然其它品牌车

也有设计成不闭窗的）。

但是，这里我们也应该清楚，这类工程模式的具体操作方法，生产单位不想让用户掌握的

一个主要目的其实就是为了防止产品在使用过程中产生其他不可预见的意外情况发生。还是拿

这个天窗”锁车通风“的键位设置破解方法为例，它本是为进入工程模式后再微调天窗玻璃闭

合间隙之用，如果用户胡乱调节后反而会造成天窗闭合不全或闭全过度的意外发生，徒增检修

麻烦。当然网上这类教导如何自行进入设备工程模式的破解教程很多，有真有假，有些还是只

知其一不知其二，这些需要喜欢探究的兄弟们自行鉴别小心使用，别把小故障搞大了，如果把

“软故障”搞成“硬故障”，或是听信某些汽修三脚猫SF乱修乱换设备的话，那就花大钱受大

罪啦，冤啊

今后大家若是碰上电子设备使用中一些莫名其妙的失效甚至死机的话，比较保险的且能够

为用户自行掌握的就是如上面我忽悠的这类断电复位法，稍懂些的兄弟可以采用“小断电”方

法，也即对出现问题的该分系统部分进行局部断电，而不影响其它系统的正常数据储存设置；

如果自己不懂或是不清楚究竟是哪个分系统出现问题的，可以采用“大断电”，即拆除电瓶桩

头施行全车断电，这样做的结果其实就是通过断电清除故障指令信息（等同于4S采用电脑检测

仪清码，若需要清楚具体的故障信息的可以读码解读）、重新接电复位过程中再读入模块ROM中

预置的出厂设置（通用指令，然后再在具体使用过程中逐步自行调整个体差异，这也是断电复

位后会出现如动力ECU等控制单元进行重新匹配调整过程中的短时乱象

，重接电瓶桩头后

有一阵子发动机是怠速不稳运转闯动的

随后它会自行调整正常

，这其实也是一类

电子智能自控行为

，知错能改，聪明的好孩子啊

本身这类电控模块就是一个相对

独立的系统单片机，通过总线控制技术后当然也能形成CAN大系统，这是目前和将来汽车电子控

制技术发展的一个总的大趋势，作为车主现在咱们介入了解一些也是必要的）。至于这类系统

内核采用的应该还是较原始的basic语言编写的简单指令，这方面我还仅停留于当年做汽车学徒

时学的一点有限的电子知识，请这方面更为精通的兄弟们斧正指教。

今晚因夜宿杭州临安，一时脱离监管

，故超限上网一游哈

不过，只怕身体

难捱，还是乖乖就寝了，88，诸位版中夜游的，晚安

台州游侠编辑于 2011-05-10 00:04

到点上班

军号23163

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于 2011-05-10 08:15 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

拜读。

酷毕毕

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于 2011-05-10 12:16 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

游侠长者智者！

国画系

小天后1

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于 2011-05-10 14:42 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

了解。。。。。

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信口开河

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于 2011-07-27 17:28 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

连续启动不成功，很容易导致天窗失灵，尤其在天窗开着的时候，若启动不成功，似乎更容易失灵，所以要尽量一次点火成功。我最初是断总电源（电瓶），后来才想到拔保险的，汗一个。
在左膝盖处那里的保险盒中有一个专用夹子，用那个夹子很容易就把保险取下来了。

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永康可乐

军号：23197

发帖: 5979
来自: 湖南.长沙
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于 2011-07-27 20:44 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

这个可以有！

那一夜
我抽了很多烟
烟雾化成你的脸
我挥一挥手
一切都已成过眼云烟

铁路虎

我就是爱谁谁

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于 2011-08-12 15:25 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

我的天窗前几个月也是关不上，后来断电再恢复就好了。

军号 19533
新疆军号 036
1.8手豪，银虎

摇个上上签

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于 2011-08-13 10:13 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

虽然没看太明白，但知道以后遇到这个情况，就先试试关机拔插头的办法。
谢谢啊！

御风行者

御风小靓车

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于 2011-08-13 14:40 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

吼吼，顶一下游版，很久不见游版的长贴、夜贴啦........

心中奇瑞瑞虎　手里夏利2000　用车太少没法换　犯难
　国人要开国车　家电也用国产　他日御虎游长街　喜欢
九剑操盘助手
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[精华] 电瓶维护及效果作业－－不需要很高的动手能力
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[精华] 整兵于内，发力于外－－奇瑞，你的品牌想怎么玩
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