黎知府 ban3
发帖: 2088 来自: 河南省郑州市
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于 2011-05-07 10:45 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
记得是2010年10月20日提的车,到2011年5月2日,里程表正式突破10000公里。当里程表数突破10000的时刻我正以着120公里的时速奔驰在兰南高速上,为了记录下这一时刻,我冒险一边驾驶一边拿手机拍下了里程表。疯狂吗?其实,这种做法相对于我的第一辆车而言,已经收敛多了。我的第一辆车旗云,几乎每个整数位里程当时我都进行了拍照留念。拍照是一个举动,其内涵却是对车深深的感情。我不是一个懂车的人,但我是一个爱车的人,每次跑完长途看着自己这辆静静停在那里忠实的座骑,心中都是充满感激之情的。第一辆车旗云如此,第二辆车威麟X5也是如此。我一贯相信,车子是有生命的,你对它好,它也会对你好。 可能是我幸运吧,同样作为小白鼠的我,却没有遇到诸位前辈关于X5这样或者那样的毛病。唯一算得上的毛病就是油箱盖不能顺利打开,后来保养的时候在4S店换了一个弹簧搞定。当然,也可能和我的驾驶习惯有关。自认经济实力达不到把车当玩具去豁车的地步,所以即使有些委屈了X5的野性,我依然还是把它当成一个结实安全的代步工具——一个相对而言能去更多地方的代步工具。虽然达不到豁车的那种境界,但是我依然非常感激论坛中拿X5豁车越野的兄弟们,因为他们每一次成功的经历都让我对自己的悍猫更有信心。甚至于,我都不愿意驾驶和乘坐别人的车,因为他们的车给不了我同样的安全感。 驾驶X5跑长途和踏春是一件很惬意的事情,它开阔的视野、稳定的驾驶感觉以及什么路都敢走的信心都让你很享受这样的旅行。唯一的缺点是,它的提速确实不太给力,以至于想超车总要长时间的寻找合适机会。这一点比我的旗云差远了。旗云三档四档提速超车还是相当牛的。所以,原来旗云所给与我的“车身合一”的感觉在悍猫身上暂时还不能充分展现。但是这又能如何呢?悍猫的安全性完全可以弥补这些弱势。 五一短假回来的路上,我的大猫被追尾了,确切地说是幸运的成为连环追尾的头车了。听到一声巨响和感受到车身的震动时,心中一沉,以为完美的悍猫要首次破相了。谁知道下车一看,居然找不到一丝被追尾的痕迹。而后面的比亚迪F3前面痕迹也不是太明显,后保险杠被整个撞报废了。想来想去应该是后车撞到了底盘下的备胎,橡胶的备胎起到了保护作用,也没有留下什么痕迹。着急赶路,也不纠缠,起身继续出发,让后面的车主们继续商讨他们之间索赔的事儿吧。经历这一次后,同车的LD大人终于不再像之前一样没事儿就埋怨我买这么大的车了。与安全相比,什么油耗、提速都只是浮云。 我一般不喜欢对车辆的改装,但是对于悍猫还有些改装的必要的。不过我希望改装的地方不会对安全和性能产生任何影响。一是等跑到三万公里之后,把轮毂和轮胎更换一下,换成负值轮毂和全地形胎,给悍猫一双野性的大脚;二是把后备箱改装一下,加个夹层抽屉,能和放平后的后座持平。这样一方面可以充分利用后备箱空间,另一方面出门在外也不需要带帐篷了;三是在有可能的情况下,更换一下后座的座椅,提高舒适性。毫无疑问,X5不算是什么高档车,但绝对是一辆让你放心的车,也是一辆能给你带来无限驾驶乐趣的车。
从07款新旗云白色手动舒适型1.6到10款威麟X5黑色舒适型2.0T,奇瑞在进步,我也在进步 军号:19378
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