瑞虎进气扁管完工，发下感受。不求精，感谢贴，再次感谢瑞凯兄

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作者	瑞虎进气扁管完工，发下感受。不求精，感谢贴，再次感谢瑞凯兄 [精华]
菜菜鸟西北灌水总指挥发帖: 14410 来自: 状态: 离线精品: 8	于 2011-05-14 22:41 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖线压一压应该没事滴

窝窝

合适就好

发帖: 9279
来自: 南通
状态: 离线
精品: 14

于 2011-05-14 23:40 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

有啥好处？

军号4509 0.8红QQ，马自达6
DIY原厂门板电动窗/隔音/LED顶灯/后座阅读灯/尾翼/真皮/点火线圈
后座顶灯/ 原厂门板电窗 /叶子板防火墙等隔音
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虎跳

东瀛之花

发帖: 747
来自: 军号22163
状态: 离线
精品: 2

于 2011-05-15 08:10 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

窝窝 wrote:
有啥好处？

好处是降低进气温度进气含氧量增大汽油燃烧充分避免高速行车时动力的损失怠速的抖动车子热是起步无力缺点是气温低时冷车时油耗会相应增加必须热车但是日系车都这么设计以日本人的节油理念来看这么做还是有道理的。日本人对车的研究与设计还是值得肯定的他们一直宣传节油总不至于因为这个搬起石头砸了自己的脚。

人懒手笨

发帖: 271
来自: 湖北十堰
状态: 离线
精品: 1

于 2011-05-15 11:32 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

我也在为鸭嘴苦恼。我们这里鸭嘴商家很难找。

眼馋啊！

能否组织团购鸭嘴呀！

川人骑游

爱骑游的人永远不会老

发帖: 3240
来自: 四川自贡
状态: 离线
精品: 5

于 2011-05-15 11:57 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

人懒手笨 wrote:
我也在为鸭嘴苦恼。我们这里鸭嘴商家很难找。

眼馋啊！

能否组织团购鸭嘴呀！

还是QQ好呀！出厂原装。

QQ 0.8 AMT 奇瑞白 (2006-12-15出生),
2008年1月7日领证,
2010年10月11日过户入手.
川C-**922 见面打招呼
YAMAHA XV 250
军号：22584

车这东西，你爱它，它就对你好.

混江龙零五

发帖: 180
来自: 福建福州
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精品: 0

于 2011-05-15 12:36 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

楼主好强动手能力哦!
好在我的A5是原厂的鸭嘴

人懒手笨

发帖: 271
来自: 湖北十堰
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于 2011-05-15 14:20 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

我们的烦恼来源于TB的脑残设计。连QQ都有的东西，不明白为什么虎虎就给结扎了。
是大师版还是DR版，电瓶的位置和空滤的位置进行了互换，说明在虎虎上进行合理的改善是没有问题的，但为什么这个问题就不解决呢？

云随心动

发帖: 120
来自: 中国
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于 2011-05-15 14:33 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

能折腾

红葉

力争使自己过好每一天

发帖: 5690
来自: 福建省福州市
状态: 离线
精品: 12

于 2011-05-15 15:19 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

不错滴改进

军号：19084

军车：瑞虎3 〖狼堡灰1.8〗

QQ:19592890

明天我的人生信条将是：一切随其自然，把任何事看开一点，不去计较，不去较真，在烦恼中寻求快乐，在繁忙中寻求解脱.力争使自己过好每一天.

照片是旅途中的一种记录，说夸张一点也是一个人生命的痕迹.正是这些照片在某种程度上帮自己记住了往日那些美好时光！我相信，不论你现在是富贵？还是贫穷？是快乐？还是不那么快乐？顺境与否？昔日或多或少总有一些值得纪念的好时光.

黑衣终结者

发帖: 27
来自: 广西防城港
状态: 离线
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于 2011-05-15 15:45 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

自己动手改装，楼主乃是强人啊。

台州游侠

　　　东瀛之花

发帖: 10192
来自: 浙江台州
状态: 离线
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于 2011-05-15 17:13 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

请诸位热衷于进气降温的兄弟们明白这么一个客观事实：相对于传统多见的“正置发动机”（前排后进）而言，现在新车型中采用“反置动力”（前进后排）的越来越多，比如咱们现在后期出来的A机头新虎基本就是采用这一形式来重新布置机舱里的横置发动机的，“正置动力”与“反置动力”各自的运作特点和性能优劣请大家自行检索坛内外相关资料（因身体状况键字困难，多包涵吧）。如果只是单纯地一味注重降低进气温度，则对反置动力来说，会在增加些许动力的情况下可能会较大幅增加维护工作量，主要表现在节气门和各气门组件本就恶劣的进气环境雪上加霜，因积碳增多而导致的节气门脏堵和气门间隙劣变需要时不时根据实际使用车况进行频繁维护。因此，我并不反对车主自行进行“进气降温”作业，事实上还可以据此对在用车辆在动力和油耗方面的前后变化进行科学理性的比对，只是请改装后的兄弟们多留意（电子）节气门和气门组件可能的工况改变对车辆运行状态的一些影响，也算是我的一个善意的提醒吧，祝大家DIY愉快

。

军号：10086 ——呵呵，中国移动新客服热线
呼号：BG5FFT ——嘿嘿，前置前驱虎 FFTiger
车车：小企鹅1.1 舒适1型香槟金
牌牌：浙J3****
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车车：大企鹅2.0 精英1型狂野绿
牌牌：浙JAY*** ——哈哈，周董大号
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台州游侠

　　　东瀛之花

发帖: 10192
来自: 浙江台州
状态: 离线
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于 2011-05-15 17:13 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

哦，对了，注意到曾有兄弟们使用普通波纹管充当进气道，这是不妥当的，也不够专业，进气道在正常设计时应力求内壁光滑顺畅、气阻小、进气效率才会高，这点也要注意的。

台州游侠

　　　东瀛之花

发帖: 10192
来自: 浙江台州
状态: 离线
精品: 15

于 2011-05-15 17:23 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

进气口的形状设计和进气道的盘折方式也有讲究，规范的话也需要根据这款动力的综合工况，特别是需要结合进气和排气系统的整个工作效率进行科学计算和全面均衡考量，以努力改善进气过程中的集聚拥堵效应甚至可能存在局部爆膨负压等可能影响进气效率的因素，如果需要做得尽量完美的话，请将这点也考虑进去，不过业余条件下要切实做到这点确实有难度。

台州游侠编辑于 2011-05-15 17:27

着拖鞋的臭老九 介绍人：阿木尔

军号：22953

发帖: 4312
来自: 嘉应人在惠州
状态: 离线
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于 2011-05-15 17:59 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

游版的意思是09虎不是很适合改造？不过改进气的理论根据貌似很是充足

醉也好，醒也好，难得糊涂，不求千金名利

忙也淡，闲也淡，悠懒人生，只愿流水长存
...............................................................................

车型：瑞虎经典版2009款
新车：瑞虎8 黑色
特征：有军标和汽车之家瑞虎车贴

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