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作者 给咱厅来个精华吧--乱兄之该死的气囊灯--左前传！ [精华]
乱七八糟兄
人的一生就是破坏地球
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于 2011-07-18 11:42  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
熟悉我的军友应该知道，我那篇曾经获得奇瑞400青睐的《该死的气囊灯》的文章吧。
经过这么长时间的检验，可以肯定的说，采用直接法能够彻底治愈座椅气囊的接触不良故障。

但为什么今天我又要发这个《该死的气囊灯--左前传》呢？因为这该死的气囊灯又亮了！

故障现象是这样的：数周以前，发现每到双休日，只要是暴晒一天以后，这该死的气囊灯就成了一盏不灭的明灯---刺痛着我的双眼。而经过半小时左右的空调冷却，它就自动灭了。
热亮冷灭，不会是温度计吧？

亮就亮呗，可为啥要说是《左前传》呢？

各位请看检测结果：

人生不过如此，且行且珍惜.自己永远是自己的主角，不要总在别人的戏剧里充当着配角.
林语堂的意思是该吃吃、该睡睡~~吃的啥不重要，睡了谁也不重要，重要的是吃好睡好.
乱七八糟兄
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于 2011-07-18 11:42  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
吃饭去先

人生不过如此，且行且珍惜.自己永远是自己的主角，不要总在别人的戏剧里充当着配角.
林语堂的意思是该吃吃、该睡睡~~吃的啥不重要，睡了谁也不重要，重要的是吃好睡好.
台州新瑞虎
IF如果……
IF如果……

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于 2011-07-18 12:18  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
LZ，下面没有了，嘿嘿，下面没有的话，就没精了。



乱七八糟兄
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于 2011-07-18 12:33  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
晕，楼上的今天怎么逛进来了？
楼主下面有的，这就接着上。

人生不过如此，且行且珍惜.自己永远是自己的主角，不要总在别人的戏剧里充当着配角.
林语堂的意思是该吃吃、该睡睡~~吃的啥不重要，睡了谁也不重要，重要的是吃好睡好.
乱七八糟兄
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于 2011-07-18 12:45  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
话说“前乘客侧气囊阻抗过大”是神马意思呢？

通俗点说就是副驾驶侧的前气囊的接线的接触的不良

这就意味着，故障点不是在座椅气囊这一块，以前直接的座椅气囊线没有问题啦！

分析这个故障的可能发生点有两个：一个是气囊端的接插件接触不良；另一个是车载电脑端的接插件接触不良。

根据故障热亮凉灭的情况分析，因为前气囊安装位置就在太阳最容易晒到的地方，所以相对来说气囊端的接插件有问题的可能性更大。

所以，这次就针对前气囊接插件进行维修。

接下来请看大片：

人生不过如此，且行且珍惜.自己永远是自己的主角，不要总在别人的戏剧里充当着配角.
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于 2011-07-18 12:50  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
首先要把手套箱整个拆下来。

拆的时候除了卸下所有固定螺丝以外，最需要注意的是左上角的卡子，这个卡子很难拆，一不小心就很容易拆断了，绝不能用蛮力拔，更不能扭，要用一字螺丝刀伸进里面去，一点一点的往外撬。

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于 2011-07-18 12:53  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
手套箱拆下来以后，就可以看到后面的结构了，大家看到上面那根黄色的线了吗？这就是气囊信号线。

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于 2011-07-18 12:57  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
卸下里面的固定螺丝以后，要从上面把气囊撬出来。

我没记错的话，前后各有四个卡扣，左右各有两个卡扣。

撬的时候要注意温柔，别搞坏了仪表台面板。

乱七八糟兄 编辑于 2011-07-18 14:05
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于 2011-07-18 13:00  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
补一张，维修专家正在卸气囊螺丝的工作照

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于 2011-07-18 13:02  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
气囊撬出来后，就可以很清楚的看到那个接插件了，就在气囊的pp上

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于 2011-07-18 13:07  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
接下来就要把这个插头拔出来。

别小看了这个“拔”，因为有一块很紧凑的固定销，一般人根本不知道，所以这“拔”插头的活可是个技术活，得专业人士出手，不是你我都行的。

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于 2011-07-18 13:19  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
插头拔出来以后，一般的维修工只有看看外表有无问题，然后再给他插上了事，不知道该怎么做才能让他插上去后接触更牢固。

也有的仅仅为了这个插头，而更换整条线束。那样只会把事情搞得木姥姥大，却没有从根本上解决问题（比如，为了解决气囊灯常亮而更换整条线束的，军里可不止一辆车了）

这就是维修工与维修专家的区别！

下面请看，专家是怎么做的：

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于 2011-07-18 13:21  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
专家的做法当然是继续拆.....................

誓把这个小小的插头拆成零件状

人生不过如此，且行且珍惜.自己永远是自己的主角，不要总在别人的戏剧里充当着配角.
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于 2011-07-18 13:40  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
零件状的插头内芯-----两根小小的铜管

别小看了这两根小铜管，如果没有猜错的话，这应该是高纯度紫铜合金打造的，既具有高导电性能、又具有高强度抗弯性能。

可惜，不知道什么原因，导致他的抗温度形变性能没有过关---也或者是，这个小铜管在出厂时的形状并没有达到规定要求，导致它不能把气囊底部的小铜杆紧紧的咬住，致使它在温度升高以后热膨胀形变时接触不到那根小铜杆。

简单来说就是两种可能：一、铜管的材料质量不过关，导致热膨胀变形值超标；二、出厂成型发生偏差，导致过盈配合值太小。

这两种情况都会导致材料热膨胀以后，紧配合变成松配合，接触不到铜杆了。

这就是“阻抗过大”的原因所在！

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我本属虎
感觉老了QQ929946719
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于 2011-07-18 13:42  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
精了

瑞虎3 1.6 ，
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