台州游侠
东瀛之花
发帖: 10192 来自: 浙江台州
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于 2011-08-01 20:16 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
离合动作开关(传感器)在现在采用电子节气门的车上很普遍,不奇怪呀。它与刹车动作 开关(兼称制动灯开关)配合向动力ECU反馈踏板的实际动作信号,以实现对MT车型变换 档时的操控辅以自动控油节能动作,同时也兼具提高电子节气门动作响应时间,相当于给电子 油门一个预信号。 你图上的离合踏板其形制还是与我手头的2.0三菱虎和1.6A机虎一个样,没啥不同, 只是机械油门的少了这个动作开关而已,安装位置还留着的;同理,踏板限位块和可调螺钉也 一样存在。你仔细看实物,就在你图中黑色的动作开关后面遮着的,隐约露出一个锃亮的螺母 一角,底下的圆柱形黑胶块已整个暴露在外大部分没被开关挡着,看到没?只是调整这个限位 块的高度时必须顾及动作开关的推杆长度,需要同步调整。但是,我整个再回顾了下你本帖前 面所述情况,感觉你这个离合踏板无须这样反复调整,似乎无此必要,踏板高更多的可能是一 种使用习惯上的问题。而且,感觉你的离合总泵液压推力不够,很可能跟分离轴承卡滞有关。
台州游侠 编辑于 2011-08-01 20:45
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