台州游侠 
东瀛之花
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状态: 离线
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于 2011-08-01 20:16 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
离合动作开关（传感器）在现在采用电子节气门的车上很普遍，不奇怪呀。它与刹车动作
开关（兼称制动灯开关）配合向动力ＥＣＵ反馈踏板的实际动作信号，以实现对ＭＴ车型变换
档时的操控辅以自动控油节能动作，同时也兼具提高电子节气门动作响应时间，相当于给电子
油门一个预信号。
你图上的离合踏板其形制还是与我手头的２.０三菱虎和１.6Ａ机虎一个样，没啥不同，
只是机械油门的少了这个动作开关而已，安装位置还留着的；同理，踏板限位块和可调螺钉也
一样存在。你仔细看实物，就在你图中黑色的动作开关后面遮着的，隐约露出一个锃亮的螺母
一角，底下的圆柱形黑胶块已整个暴露在外大部分没被开关挡着，看到没？只是调整这个限位
块的高度时必须顾及动作开关的推杆长度，需要同步调整。但是，我整个再回顾了下你本帖前
面所述情况，感觉你这个离合踏板无须这样反复调整，似乎无此必要，踏板高更多的可能是一
种使用习惯上的问题。而且，感觉你的离合总泵液压推力不够，很可能跟分离轴承卡滞有关。
台州游侠 编辑于 2011-08-01 20:45
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呼号：BG5FFT ——嘿嘿，前置前驱虎 FFTiger
车车：小企鹅1.1 舒适1型 香槟金
牌牌：浙J3****
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车车：大企鹅2.0 精英1型 狂野绿
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