空调水滴到踩刹车的脚上了，估计20分钟一滴

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空调水滴到踩刹车的脚上了，估计20分钟一滴

黄老邪

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于 2011-08-09 21:34 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

我的主驾也滴，但副驾滴得更厉害，尤其是颠簸路和弧度较大的拐弯，跑长途开空调必滴，副驾看过也是风道外壁冷凝水沿手套箱壁往下滴。。
高速长途我一贯外循环，也经常性地关闭AC，热了再开，没有任何用处，该滴还是滴。。。。。

舜舜的小虎

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于 2011-08-11 14:31 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

前段时间，跑长途，也出现过这种情况，当时以为是下水管堵了，看了游版的解释才明白。。。。。自然现象，随他去了，不处理也没关系。。。。

本人长期代写小学生寒暑假作业，替小学生欺负其他同学(限5-10岁)… 价格5元/次.量多优惠�..�
军号:18425 杭州 1.6瑞虎尊爵兰浙A××639
QQ:595103992 江浙瑞虎备用:57704335

瑞凯

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于 2011-08-11 15:30 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

是冷凝水，有个简单的办法：将滴水处管路，表冷器外缘保温棉包裹
此法只解决滴水问题，解决不了游版说的本

麻辣小龙

别惹我，否则我钳你！

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于 2011-08-11 16:38 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

车子快四年了，第一次发现有这个问题，原因分析如瑞凯所示，因此计划的处理方式打算也和瑞凯一样！

军号：19340 瑞虎1.6基本型狼堡灰浙Bxx751
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力加

发帖: 494
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于 2011-08-11 20:31 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

台州游侠 wrote:
长途行车，长时启用冷调的，最好间隙启闭A/C，或切换成外循环。没法子，风道的设计问题，

之前也有不少虎友去汽修单位索赔换装过新温感，可以缓解这类风道冰堵状况。其实QR也有难

言之隐，换装新温感后，冷泵必将大大增加启闭频率，而从近几年的原车冷泵整体质量性能稳

定与否来看，冷泵中的电磁离合器的质量实在堪忧，且电磁离合器与冷泵是一体结构，难以单

独拆换，日后整个冷泵拆修换装成本较高，对车主而言，保内尚可，有厂家免费索赔（最后也

是由外配套供应商全额买单）；而保外就有些难办了，换泵费用必将由车主独立承担。另外，

也有不少虎友采用适量放冷媒的方法来缓解风道冰堵现象，这其实也就是降低了车用冷调的制

冷能力，对虎子原车配置的大排量高效制冷空调系统来说，这也实属无奈之举...因此，个人

意见还是保守治疗吧，既不去4S换装新款温度传感器，也不去放冷媒，就靠自个平时用车时注

意手控切换A/C，当然，切换频率尽量低些、切换周期也尽量长些，要不就跟换装新温感后冷

泵频繁启闭一个样了

从近年论坛收集的信息来看，换新温感后冷泵出现问题的确实数量大增，而且这类故障颇具

隐蔽性，通常车主只会联想到空调的其它方面原因，我这里不说，估计也不大会有车友注意到

这个因果关系的，修理厂自然也鲜有提及，呵呵，只有QR厂家是心知肚明的我个人的

老虎，用车五六年来空调这块从未动过（除了日常保洁定期自行清理外部冷凝器和内部滤网

外），也从不去听汽修厂忽悠啥“六月清凉、免费空调检测”这类诱人活动，自已的车自已的

感觉才是最真实的！

游版，装有自动空调的车同样会增加冷泵启闭频率，这是否可以理解为为自动空调的车空调系统故障率更高？

台州游侠

　　　东瀛之花

发帖: 10192
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于 2011-08-11 21:03 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

请留意我上面所指主要是目前经济型车上应用较多的定排量压缩冷泵，而非豪车中应用较

多的变排空调制冷泵，后者无需频繁启闭，且今后会应用愈加普及，这是车用空调制冷技术的

一个发展方向。

台州游侠编辑于 2011-08-11 21:06

军号：10086 ——呵呵，中国移动新客服热线
呼号：BG5FFT ——嘿嘿，前置前驱虎 FFTiger
车车：小企鹅1.1 舒适1型香槟金
牌牌：浙J3****
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车车：大企鹅2.0 精英1型狂野绿
牌牌：浙JAY*** ——哈哈，周董大号
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老么

发帖: 775
来自: 江苏
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于 2011-08-12 21:15 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

学习了!

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