逗坝先生 wrote:
    我也摆了一次乌龙！原以为DVVT虎子的动力就是那么不剂，今天下午以前一、二档1500以下经常加油不加速、转速也不升，特别是深踩油门时。本以为这车就这样，都是通过半联动提高转速到1500以上来解决，或者干脆降一档（可一档就没法再降了）。上地库类的陡坡时就一档等着车慢悠悠的匀速慢爬（因为油门踩多深都一样）。
    今天上午在车托之家看到有不少DVVT虎子都有类似问题（本坛也有），其中有少量人到4S去解决了：说是有个刹车开关松了或是坏了（坏了的换了）。中午电话和4S约好后，下午我也去4S检查。
    4S本来1:30上班，我1:20就到了，实际上这个上班时间也不是那么严格，有不少车和人都没午休在工作。车刚开到车间外停下4S的售后接待小妹就上前来问什么情况，我和她简单说了下1500转以下加油不加速的问题，她就进去里面问小师傅，小师傅一听满不以为然，说虎子动力不可能有这问题，我就和他说网上有人已经解决了，说是有个刹车开关松了或是坏了。小师傅就背下身去在刹车踏板后面用板手调了调（见图片，具体调的哪我也不知道），然后上车与我出去试车。结果我一试，简直不可同日而语，不管什么档位什么转速什么坡度下，只要给油车就会提速（即便拖档，拖档时只是提速慢点），再也没有那种深踩油门也没反应的情况了。
    我把前后对比的情况和小师傅一说，他这才解释可能是如下原因：这车现在的配置相对较高，行车电脑在刹车踩下时会切断电子油门供油，可能由于“装配”的原因，这个“刹车开关”限位的上限可能有偏差，导致虽然没踩下刹车、刹车灯也没亮的情况下，行车电脑仍然误判驾驶员在踩刹车，从而切断电子油门的供油。
    这个解释我想肯定是小师傅当下猜想的，但和之前提到的“刹车开关松了或坏了”的提法类似，而且可能更为准确，至少我估计他只调了一下某一两个螺冒，并没换东西也没说什么东西松脱。而我猜想除了上述可能外还有可能是刹车复位不到位引起的（此时刹车灯也可能不亮）。呵呵，当然也许这两种解释本就是一回事。
    总之，问题是解决了，故障现象很可能只发生在刹车后。至于故障原因应该与刹车部分的装备或调试有关系，虽不能说所有DVVT虎子都有这个问题，但现在看来这个比例也不低，而且好像只有DVVT虎有。现在只要肯给油，DVVT虎的动力还是钢钢地，并且发现转速提升也明显比以前快很多（这个可能是心理作用，毕竟不用半联动提高转速，只需踩油转速就会上来，那转速提升的速度理应就快些）。还有提醒各位，小师傅说我用半联动提升转速的办法要不得，容易烧离合，咱不也是因为以前不了解虎子的实力嘛，迫不得已用这种笨办法。现在总算明白了，对车有疑问还是要认真研究，反复考证，虽然车子没有故障灯亮，那也不表示它完全正常。
    另外说明一点：整个故障排除前后也没感觉是拖着刹车在跑，虽然没去感觉刹车片的温度，但即便有我想也是非常非常之轻微（至少刹车灯没亮），而且这个不关手刹的事，只与脚刹有关。

    附图：（因为本人也不知道小师傅到底调了哪个或哪些螺冒，所以无法圈出具体位置，总之他手里只拿了2把小六角板手在图示区域捣腾了两下。）照片是卡片机在黑暗下拍的，效果不是很好，请大家谅解。

风云迭起 wrote:

游侠的楼太高呀！

前天晚上为了找张倒车开关的位置图片来学习，

翻了一晚上未果。

倒看了不少其他的知识。

逗坝先生 wrote:
问题还不见得就解决了，刚才拿着应急灯，把我自己180CM/210KG的身体翻过来折个90度，插到了刹车踏板下面看了个究竟，并打着火手压刹车踏板试了几下。发现现在刹车灯亮的时间明显滞后了许多，这难道是个不可调和的矛盾？如果ECU接收的信号和这个刹车灯的信号是同一个信号，那么也就是说要刹车灯灵敏，就可能给ECU发送错误的信号？那是不是应该把那个橡胶垫改成硬材质的？就像“倒档脱开”说的那样，在上面贴一块薄金属片？但这样做又会不会有什么新的副作用呢？要不然厂家也没必要搞个软的橡胶垫呀！望高手指点。

风云迭起 wrote:
谢谢游版费心。

非常清楚了，

我之前也在网上搜索了该开关的样子，

并在车上找到了个疑似部件，

但也不能确定，

现在看了您贴的图，位置差不多，

估计就是了，

等我更换的时候补张照片吧。

看到AMT倒车开关坏的也有好几例了。

漂浮萝卜 wrote:

哈哈冒个泡，我的倒车开关也坏了，目前倒车雷达和倒车灯不工作