高原闲云
05年旗云10年奇骏
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于 2011-08-25 15:25 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
一转眼爱车已满一年了，常年的潜水习惯，养成了不劳而获的懒惰思想，对此深深地表示自责。
一.旗云使用心得：
05年通过不断地比较，主要是富康和旗云之间，最终因潜水新奇军而中毒选择了旗云，对于此车，新奇军DX应该是耳熟能详，对此不作过多的介绍了，手豪、宝马机头，升级先锋cd、惠威喇叭、四门加引擎盖隔音、密封，铁将军内后视镜倒车雷达、PLC双向防盗器、发动机护板、波棍头、底盘装甲、防爆膜、石栏灯光增亮器、米其林轮胎等等，共花费约10万大洋。由于此车是首部属于自己的车车，爱不释手，呵护有加，就像自己的小孩一样，在他陪伴的五年时光中，看过了瑞丽及边境的异国风情，泡过热腾腾的腾冲温泉，体验了洱源地热国的下饺子和苍山雪、洱海月、鸡足山的日出和威宝山的清幽，钻进了元阳云山雾绕的梯田，吃够了建水的各种美味，还怀念弥勒甘甜的葡萄、醉人的葡萄酒和满山的温泉、以及那笑看天下的大佛，不知疲倦的日夜奔袭千里躺倒在银滩那美丽的海滩，领略了甲天下的桂林和竹排漓江甲桂林的阳朔，在此对“龙龙”及广西北海的“容易”表示感谢。任劳任怨的521（车牌）和我家小公主一起成长，无数次的医院、无数次的学校、无数次的故乡、无数次的上下班，无数次的FB，从未发脾气把我仍半道上，感谢你呀，忠诚的旗云，你是我的好助手、好伙伴、好家人。
去年年底出手3.2万，真舍不得呀，我也记不清谈了多少个买家，最后都以各种理由推辞掉，不是说价格太低，就是说朋友间不好谈，最后还是lp出马才忍痛卖掉，自从有了新车后，跑磨合期，不得不开新车，但lp上班太近，且公司所在地停车费太高，所以基本天天停着，但车子不能老是停着不用，每隔10多天还要开出去跑跑，让他充充电，润滑一下，多一辆车多了很多麻烦。
五年多11万公里除被货车擦过后门、微型车和人力三轮车擦过叶子板、被奥迪追过尾外，基本都是一些不小心造成的小擦碰，09年年底天气最冷那几天突然下班的时候启动不了车，请保安推着后第二天一早又推了一次，赶快到金星汽配城换了个风帆电池，一切ok，这也是唯一一次由于故障推车。头两年还有习惯用笔记本记录油耗，每次加完油路码表归零，记下加油量，用下来全部综合平均油耗7.1l/100km，大部分郊区加高速6.5左右，在油灯亮对灯亮加满油的情况下（约48l）一般能跑750公里，最差也能跑600km，还有过一次由我单位一老革命开（约30年驾龄），2人到楚雄，来回都是他开（大概400公里左右），包括周边用车，最后那一箱油居然跑出850才亮灯，此记录我自己开从未打破，更何况lp也开。此车70-90码跑国道最省油，超过120码大约多出2个油耗。
原车故障，第一年换过手刹按键，卡不住；第二年换过发电机(异响)，4s更换1000多大洋，还是国产的，外面修理厂我问过600多即可更换，且只是异响基本可以修理，比如更换轴承就可以了。哎，君为砧板我为鱼肉，2次4s做漆效果都不好，一次喷漆未关窗，车内饰到处是漆点，二是前后保险杠做漆，一年后部分起泡、跳壳，从此告别4S，拜拜了您勒！(现在看来奇瑞4S比起新车死S厚道许多)一般都在金星汽配城保养、维修，每次保养黄壳+机滤180元搞定，嘉实多的话150元、自带机油80元搞定，所有检测项目基本都检查一下，dx们注意，在外保养一定不能偷懒，亲自现场监督，不懂应该做什么项目的，请拿出你的保养手册来逐项核对，最后在保养手册填写保养日期、公里数、下次保养里程或日期，请修理厂盖章，1万公里轮胎对角线互换，下次前后互换，周而复始，着重检查轮胎、刹车、转向机构，5万公里后每次都检查一下火花塞，空气、空调滤芯拿出来吹吹灰，该换就换掉，空调滤芯建议用豹王的，原厂的会有异味，旗云要注意水箱漏水和散热风扇不转，我的卖之前就有以上现象，漏水不严重可修复，风扇时转时不转很头痛，修了几次总无法修好，这也是换车原因之一，前年到北海，35度，高速制冷没有问题，市区就不灵了，风扇不转就不制冷，热的贼死，只好老人小孩挤到本田上去，我和lp大人克服克服，过一会他又好了，这不是逗我玩吗，7人，一车5人一车2人，挤的也热，不挤的也热。另外不足10万公里不用换火花塞，也不用做任何的发动机清洗，火花塞一定要换ngk原装的（网购85/只），博士的换上去力量太差，有闲钱跑高速时偶尔可加97号油，力量更好并不省油，但可除部分积碳，97号油是我高速飙车的挚爱，如钱多，只加97.至于燃油添加剂，不推荐，无任何作用。至于机油，黄壳比较好，红壳也行，在南方尽量用5w-30或10w-40，sl级或以上，一般保养时该更换的易损件都要更换，不懂的，仔细读说明书，多到新奇军潜水，至于隔音、音响升级等是否有效？告诉你有效，但没有想象中那么有效，根据个人喜好及经济能力而行。发动机护板个人建议一定要加，我大约走过1000公里左右极烂的路，有些路一般只有越野车敢走，全靠护板和人推才滑过去的，所以新车第一个加装的配件就是护板。至于热车，我是不赶时间冷启动都热，赶时间打着就走，热车一般不超过1分钟。
7.5万公里换刹车片及右后刹车灯（所有车灯均为原配），9万公里换轮胎，米其林的胎噪小很多，效果明显，加速非常不错，最高车速安楚跑过195码（唯一一次）；皮实耐用，主要元件均为进口件，钢板厚度是现新车无法比拟的；相比较而言故障率低，三姐夫（桑捷富）朋友圈都有人开，养车成本低，除发动机变速箱外其它配件大部分和桑塔纳、捷达可互换，换过一前叉（高架下跟一货车，路有一大石，太近，不见，他过，我咔嚓）就是用桑塔纳的110元;保养周期长，不用更换正时皮带，1w保养一次，现新车5k就需保养，一年按2w公里算要保养4次，省油，前面已说过，空间极大，后备箱极大利用率较高，可拉长度2米以内的物品，搬家、大宗购物时非常非常的方便，后排放倒和后备箱刚好构成一张大床，喜欢野营和车震的DX应该深有体会，乘坐舒适性不错，仅限后排两成年人时；改装潜力巨大，仅限喜欢折腾的dx，出搜主意：换全部避震、弹簧套件（运动型）；后备箱盖改小玻璃后和引擎盖一起定制碳纤维整个更换；17寸轮毂加垫板上225/40的胎；换运动型通风打孔碟刹套件、后轮改为帕萨特碟刹；有米再改装涡轮增压组件，重写ecu程序；防火墙重做隔音。不过以上做完预计需增加4万以上的投入，呵呵....有15万干嘛不买更好的或带T的车？这不是害人么？唉做梦去吧！
二.旗云的不足:噪音大，发动机调校为2500-4500转扭力最好，高速时3000转在110码左右，是常用的转速，但此时力量（双峰值扭矩）一般且声音已经很大了，如果飙车超过3800转以上力量最好，但是车内非常难受，吵得要命；操控差，两个方面，1.软件编程差，表现为1、2、3档挫车，冷车时更为明显，市区内离合器使用频率太高，累人，2.底盘配置不好，此车发动机很好，转向轻盈准确，但和捷达一模一样的底盘却配置较软的弹簧，以及偏向于舒适性的调校，跑山路或高速过弯晃动较大造成信心不足，油门太轻且不是渐进控制，低档急加速不好掌控，强大的发动机、轻盈准确的转向、赛车的油门却配合舒适性的底盘和较高较硬的离合器，再加上行程较长较软的刹车，难受能想象得到吗？轴距短，和车长不匹配，空间小，前面不是还说空间大吗？呵呵........随着时间的推移空间是会改变的，一般长途出行均是父母、妻儿加我5人，随着宝贝一天一天长大，车车空间一天一天缩小，6岁的小朋友已经快需要和成年人一样的乘坐空间了，明白了吧，这也是为什么换车的最主要原因，一切为了下一代！！！
三.顺便介绍一下驾历：04年领准嫁证，之前半夜三斤偷偷溜车跑过1年，开过长安微面3缸、昌河微面、夏利3缸、捷达、捷达王、桑塔纳、富康988、老别克君威、花冠、老bmw740li、奔驰s500、思域、思迪、crv、rav4、在石家庄开过1年的qq0.8、瑞虎、哈弗、老标致2.0、富康1.4、世嘉2.0手挡、凯越1.6、奔驰11座面包，以上不是试乘试驾而是长时间几百公里以上使用的，在公司出差大部分时间开的是帕萨特1.8t、奥德赛2.4顶配、霸道4.0顶配，偶尔也开一下公司新买的驱胜2.4t柴油2驱，最钟爱公司的霸道，就是太TM费油，出公差一般都舍不得开，由于中毒越野，第二辆车一定是此类型的车。
一句话旗云总结：“吃得少拉得多跑得快便宜还皮实”
配图请看：
(外部链接，不予显示)
龙龙爱车 编辑于 2011-08-25 21:44
车号：云啊.**我爱你 (521)
军号:5018 (我昵要发)
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