台州游侠 wrote:
　　估计也是位平常很少自行动手打理前机舱的主　要不“三油二水”各个油水壶内的液

面变化也容易及时察觉的；其二，平时少打死方向，否则助力机内压过大，油壶里油液翻腾剧

烈，超压过量油雾极容易从壶盖泄压孔中喷薄而出，白白喷洒于油壶附近机舱内升腾蒸发，日

积月累，油壶涸油也快的，迟早见底；其三，如确定底下高低压油管接口等均无泄漏，则检查

油壶盖子，盖内口密封垫状况如何，必要时换新。　再强调下助力机的使用要点：任何情况下

都别打死方向，一旦方向到底要象触电般迅即回转一点，以免助力系统超压过荷。