南天游客 
瑞虎精英2.0四驱
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于 2011-09-07 21:02 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
这台瑞虎是我的第3辆奇瑞车，前面两辆是风云2代和4代
本来在瑞虎刚上市时就想买，结果过了7年后才最终牵虎
2011.7.27提车，到2011.9.7跑了3000多公里
先说下大家最为关心的油耗：
2.0四驱的自重1455kg，要比瑞虎其他车型重数十公斤，油耗能跑成这样还行吧
提车后就对油耗进行了测量，方法是先加油到跳枪后小里程清零，回来后再加油到跳枪，用第二次加油量除以里程得到平均油耗。顺便说一下，瑞虎的里程表很准，不像老风云有2%左右的正偏差
第一次油耗：单次里程500公里左右（去钓鱼，出发地海拔1893米，目的地海拔900米左右），高速及高等级路350公里左右，高速路车速控制在60～90码，其余为恶劣沙土路，平均车速约20码，测得的油耗为7.91L/100km。因为驾驶过程中发现速度表工作不正常，里程统计少了一些，真实油耗应该更低一些
第二次油耗：单次里程约200公里，高速及高等级路况，车速控制在60～90码，油耗7.23L/100km。因为这次里程跑得少，测得可能不太准
第三次油耗：单次里程780公里左右（还是去钓鱼，出发地海拔1893米，目的地海拔也是900米左右），高速路600km，三级路44km，四级路120km，其余16km为刚下过暴雨的泥坑及沙土路。高速路车速80～110码，三级路车速约50～60，四级路车速30～40，剩下的那10多公里烂路车速很慢了，瞬时油耗基本都在16L/100km以上。途中左后轮掉到路边水沟1次，没啥感觉就出来了；滑进深泥坑两次导致熄火，重新点火顺利出坑。这三次掉沟入坑，要是两驱车就没辙了，要么花很大力气自救，要么等人来救。最后的油耗7.87L/100km。这次长途的主要问题是发现油表不准，指针摇摆不定没个准
第四次油耗：单次里程300公里左右，一半城内一半城外，不开空调，9.23L/100km
第五次油耗：全城内路况，正常上、下班单程4～5公里，4个红灯，不开空调，总里程289.9公里，加油到跳枪30.55L，平均油耗10.54L/100km
这几次油耗是我留心记下的，主要为以后用车作参照，当油耗大幅偏离时，我好及时发现车子可能有不正常
第二说下动力：2.0的瑞虎动力我的感觉是够用，但用来飙车肯定是不行了。因在磨合期，转速控制在3000以内，即便过了磨合期，我敢肯定它是跑不过老风云的。老风云2代可以轻松将车速拉到180码以上，老风云4代动力稍弱，但也能轻松达到170码以上
驾驶的问题少说点，毕竟我没那么专业，也没那么挑剔。出的问题主要是档难挂，档把都快扳断了，两脚离合也不管用，让我很不爽，跟4S的说了下可能是离合片没完全分开。他们在离合器拉绳的套管里滴了些润滑油，离合器踏板的行程变大了些，现在两、三个指头随便扒一下就挂上了。脚制动很好用，灵敏而平稳。手制动，靠，这是谁教的徒弟，谁监督的装配质量，谁验的车啊，拉到底也没多少制动力，我实在无法忍受，提车第二天就进维修站处理，很快就搞好了
几项小问题处理记录：
问题——处理方法——评价
1 手制动无力——重新装配——靠，这装配人员不用心
2 速度表跳动——重装保险盒插头座——这问题好像经常发生，中奖率蛮高
3 档难挂——润滑离合器拉绳套管——厂家还得想点办法
4 油表不准——更换油泵总成——西门子VDO的配件质量也不是100%好啊，还好不是4G系列油泵连配件都找不到
5 左前大灯进水——更换总成——这个中奖率不高，让我碰上了
比较遗憾的问题：瑞虎的后背箱比老风云的小了不少，相比老风云也不好摆放物品，后排椅子又不易拆下。老风云的后背箱可以很随意摆放物品，不用当心开后背会掉东西，而瑞虎的后背箱不能随意摆放，要不一开门就满地捡了
这车只能订到顶配版，其实天窗和真皮座椅对我来说没啥用处
南天游客 编辑于 2011-09-23 18:35
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这个真没有。
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