鲁牛 wrote:
对于误差没有概念的人也只能无语了。

逗坝先生 wrote:

呵呵，算不上老司机，但驾龄有11年，只是以前都开单位的车，没养成省油的习惯。

另外，开始学车时因为新手怕熄火和受一些人的误导，养成了很早踩离合的坏习惯，现在正在努力修正中。

同时，还有一个可能也是个坏习惯：就是对“高档低油”的理解上有点矫枉过正，总是以为只要不拖档就应该挂高一档。而这一个月开下来发现，现在的发动机设计转速相对以前的老车（本人开过化油器的车）普遍都要高一些，过早进入高档未必省油省车，而且一旦转速不够加档，拖档就难免，等听到拖档的声音再换回来就迟了，既耗油又伤车。

坏习惯要修正可不是那么容易的，也许这个10.4升的油耗就是给我提了个醒，现在可是烧自己的油钱，而且油价可比我学车那会贵多了。希望能尽快摸清这车的脾气，磨合期最关键的还是“人车磨合”。

不过目前感觉这DVVT虎子的ECU也不见得很成熟，加上之前“刹车灯开关导致抑制油门”事件闹得我有点摸不清了，以前也没长时间开过电子油门的车，所以我想油耗的进步空间还是有的。

主要是和一哥们打赌，他说我住在市中心怎么都不会在10升油以下，这第一箱油还真被他说中了。我本想以我的经验开个9升油出来应该不在话下的，呵呵。

以后还是多参考瞬时油耗的相对值，尽量轻油提速，带档滑行。

发现的2个小提示也可以告诉大家：1、这车带档滑行喷油是以1500转为界线，1500转以上瞬时油耗是显示为0的，1500转以下会重新喷油保持怠速。2、踩离合滑行代价是很大的，特别是转速还比较高时(比如2000以上)，瞬时油耗显示可能在15以上。另外发现一点，这车的瞬时油耗最大值好像就是20，没见过超过这个值，任何路况再怎么踩油门，瞬时油耗也就显示在20.0这个整数值上，不会再高，不知道实际喷油是否也是有这个上限。

软软剑 wrote:

11年的老司机还踩离合滑行？